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AUDIO: Fahrplanwechsel: Das erwartet Bahnreisende im Norden (2 Min)<\/p>\n
\n Stand: 14.12.2025 10:14 Uhr<\/p>\n
Von heute an gilt auch im Norden der neue Fahrplan der Deutschen Bahn. Auf den Strecken mit hoher Nachfrage zwischen den gro\u00dfen St\u00e4dten wird es mehr und schnelleren Zugverkehr geben. Daf\u00fcr werden an anderer Stelle Fahrten weggelassen, weswegen Pro Bahn vor allem in Niedersachsen „mehr Schatten als Licht“ sieht.<\/p>\n
Unter anderem soll mit dem neuen Fahrplan<\/a> das ICE-Sprinter-Netz ausgebaut werden, wie die Deutsche Bahn (DB) mitteilte. Zwischen Hamburg und Frankfurt am Main werden demnach k\u00fcnftig mehr solcher Z\u00fcge mit k\u00fcrzeren Fahrzeiten unterwegs sein, die nur noch in Hannover halten. Mit S\u00fcddeutschland soll die Hansestadt k\u00fcnftig im Halbstundentakt verbunden sein.<\/p>\n Konzentration auf Strecken mit hoher Nachfrage<\/p>\n Auf der Achse Hamburg-Hannover sollen den Reisenden durch den Einsatz von langen ICE-4-Z\u00fcgen k\u00fcnftig mehr Sitzpl\u00e4tze zur Verf\u00fcgung stehen. Flensburg, Braunschweig und Hildesheim sollen eine neue t\u00e4gliche Verbindung zum Flughafen in Frankfurt erhalten. Bei den ICE-Verbindungen zwischen Hamburg und M\u00fcnchen entfalle die Zugteilung in Bremen, die immer wieder zu Versp\u00e4tungen gef\u00fchrt habe, teilte die Bahn mit. Aus Bremen soll es k\u00fcnftig jeweils dreimal t\u00e4glich eine Direktverbindung nach Berlin und Frankfurt bzw. Karlsruhe via Hannover geben.<\/p>\n Fahrg\u00e4sten aus Wolfsburg werden zus\u00e4tzliche Direktverbindungen in den Rhein\/Neckar-Raum angeboten. Aus Kiel fahren k\u00fcnftig t\u00e4glich sechs statt drei ICE nach Stuttgart<\/a>. Einige schwach nachgefragte Verbindungen k\u00f6nne die Bahn angesichts der wirtschaftlichen Rahmenbedingungen mit hohen Kostensteigerungen allerdings nicht mehr anbieten, teilte der Konzern mit. In L\u00fcbeck, Bad Bevensen, Hannover-Langenhagen und Peine werden ab dem Fahrplanwechsel daher keine Fernverkehrsz\u00fcge mehr halten.<\/p>\n Ab Sonntag gilt bei der Bahn ein neuer Fahrplan. Und der verspricht vor allem im Fernverkehr viel: k\u00fcrzere Taktung auf mehr Strecken und mehr ICE-Sprinter.<\/p>\n Neue Verbindungen nach Nordfriesland und zur Ostsee<\/p>\n Zus\u00e4tzlich fahren laut Deutscher Bahn bis zu f\u00fcnf weitere Z\u00fcge am Tag zwischen Hamburg und K\u00f6ln, meist etwa halbst\u00fcndlich versetzt – teilweise auch nach und von Westerland auf Sylt. Von Juli 2026 an fahren au\u00dferdem t\u00e4glich zwei ICE von Osnabr\u00fcck und Bremen nach Stralsund und Binz auf R\u00fcgen beziehungsweise Greifswald.<\/p>\n Mit dem neuen Fahrplan 2026 beginnt auch die Einf\u00fchrungsphase f\u00fcr den ICE L – dem ersten barrierefreien Hochgeschwindigkeitszug der DB<\/a>. Ab Mai f\u00e4hrt der neue Zug zwischen Berlin, Hamburg und Westerland auf Sylt, ab Mitte Juli geht es damit auch von Nordrhein-Westfalen und Frankfurt am Main direkt auf Deutschlands n\u00f6rdlichste Insel. Ganz neu werden ICE-Verbindungen zwischen Stralsund und Frankfurt am Main sowie zwischen Binz und Saarbr\u00fccken angeboten.<\/p>\n Strecke Berlin-Hamburg noch bis 1. Mai gesperrt<\/p>\n Das wichtigste Datum f\u00fcr Reisende und Pendler in Norddeutschland bleibt der 1. Mai n\u00e4chsten Jahres: Dann soll der Verkehr zwischen Berlin und Hamburg nach einer Generalsanierung der Strecke<\/a> wieder rollen, die bis dahin komplett gesperrt bleibt. Zwischen der Metropolregion Hamburg und Mecklenburg-Vorpommerns Landeshauptstadt Schwerin fahren noch bis zum 30. April Ersatzbusse<\/a>.<\/p>\n Pro Bahn: „Mehr Schatten als Licht in Niedersachsen“<\/p>\n Wenn die Strecke nach Berlin wieder frei ist, beginnen umfangreiche Bauarbeiten an der Strecke Hamburg-Hannover, die vom 1. Mai bis zum 10. Juli dauern sollen – ebenfalls im Rahmen der „Qualit\u00e4tsoffensive“ der Bahn. Das hat auch Auswirkungen auf den Regionalverkehr, vor allem in Niedersachsen<\/a>, wo Bahnfahrende mehr Reisezeit und Umstiege einplanen m\u00fcssen. Der Fahrgastverband Pro Bahn sieht hier eine „harte Zeit“ vor allem auf Pendler zukommen.<\/p>\n „Auch \u00fcber die Qualit\u00e4tsoffensive hinaus finden sich die gr\u00f6\u00dften Verschlechterungen auf der Achse Hamburg-Hannover“, sagt der Landesvorsitzende Malte Diehl, der durch den Fahrplanwechsel „mehr Schatten als Licht“ f\u00fcr Bahnkunden in Niedersachsen sieht. Denn vier wichtige Pendlerz\u00fcge der Linie RB31 (Hamburg-Winsen-L\u00fcneburg) k\u00f6nnen k\u00fcnftig nicht mehr im Hamburger Hauptbahnhof Richtung S\u00fcden starten, sondern erst in Hamburg-Harburg. „Fernz\u00fcge sind im Weg und blockieren die zu wenigen Gleise“, so Diehl.<\/p>\n Verbesserungen bei der Anbindung Ostfrieslands<\/p>\n Doch Pro Bahn sieht auch Verbesserungen: Positiv hervorzuheben ist laut Diehl insbesondere die bessere Anbindung Ostfrieslands. Auf der Linie RE1 (Norddeich Mole-Bremen-Hannover) gibt es etwa montags bis samstags eine zus\u00e4tzliche fr\u00fche Fahrt ab Emden nach Norddeich Mole, mit der die erste F\u00e4hre nach Norderney erreicht werden kann. Auch abends wird das Angebot ausgeweitet. „F\u00fcr Pro Bahn ist dies eine positive Entwicklung“, sagt Diehl, „die jedoch nicht dar\u00fcber hinwegt\u00e4uschen darf, dass es deutlich mehr Angebotsausweitungen br\u00e4uchte, um die verkehrspolitischen Ziele zu erreichen. Bund und Land werden ihrer Verantwortung nicht gerecht.“<\/p>\n Seit heute gilt der neue Bahnfahrplan mit neuen Verbindungen im Fern- und Regionalverkehr – und etwas anderen Ticketpreisen.<\/p>\n Schleswig-Holstein: Taktverdichtung auf vielen Strecken<\/p>\n In Schleswig-Holstein<\/a> fahren die Regionalexpressz\u00fcge zwischen Kiel und Hamburg k\u00fcnftig im Halbstundentakt. Gleiches gilt f\u00fcr die Strecke L\u00fcbeck-Hamburg. Zwischen Elmshorn und dem Hamburger Hauptbahnhof fahren jetzt vier Z\u00fcge pro Stunde. Der Nahverkehrsverbund nah.sh spricht von einem S-Bahn-\u00e4hnlichen Takt. Auf seiner Internetseite hat er alle wichtigen \u00c4nderungen<\/a> zusammengefasst. Von Tornesch und Pinneberg geht es nun zwei Mal pro Stunde zum Hamburger Hauptbahnhof.<\/p>\n Mehr ICEs f\u00fcr Kiel, dichterer Takt nach Hamburg und neue Halte im Umland: Der Fahrplanwechsel bringt viele \u00c4nderungen.<\/p>\n Auch in der Adventszeit kommt es in Schleswig-Holstein zu Zugausf\u00e4llen und Ersatzverkehr. Diese Strecken sind im Dezember betroffen.<\/p>\n Mehr Nachtbuslinien in Hamburg<\/p>\n Mit dem neuen Fahrplan will der Hamburger Verkehrsverbund (HVV) sein Angebot verbessern. Es gibt ein neues Netz f\u00fcr Nachtbusse, das viele Stadtteile besser anbinden soll, wie der HVV vorab mitteilte. Die Metrobuslinien 3, 4, 5, 7, 10, 11 und 17 fahren k\u00fcnftig rund um die Uhr. Doch es gibt auch Nachteile, die mit dem neuen Fahrplan eintreten: Die Verbindung Hamburg-Berlin bekommt nach der Generalsanierung einen neuen Fahrplan, damit entfallen die Fernverkehrsstops in Bergedorf.<\/p>\n Ab 14. Dezember gilt ein neuer Bahn-Fahrplan. Unter anderem gibt es f\u00fcr Fahrg\u00e4ste in Hamburg mehr ICE-Verbindungen. Es kommt aber auch zu Einschr\u00e4nkungen.<\/p>\n Zus\u00e4tzliche Direktverbindungen ins Ausland<\/p>\n Wer mit der Bahn ins Ausland reist, muss sich ebenfalls auf einige \u00c4nderungen einstellen. So wird die ICE-Direktverbindung zwischen Hamburg und Wien gestrichen. Stattdessen f\u00e4hrt vom 1. Mai an ein t\u00e4glicher ICE aus der Hansestadt \u00fcber Berlin nach Innsbruck in \u00d6sterreich. Dann soll auch eine neue Verbindung von Prag \u00fcber Hamburg nach Kopenhagen mit dem tschechischen ComfortJet hinzukommen. Au\u00dferdem kann man k\u00fcnftig direkt von Flensburg nach Dresden und Prag fahren.<\/p>\n Die Direktverbindungen von der F\u00f6rde nach Nordrhein-Westfalen und weiter nach Z\u00fcrich wurden allerdings gestrichen. Schlecht steht es wohl auch um die Nachtzugverbindung von Berlin \u00fcber Hamburg nach Stockholm der schwedischen Bahn SJ: Laut dortigen Medienberichten soll sie im kommenden Jahr eingestellt werden, weil die Regierung in ihrem Haushaltsentwurf die F\u00f6rderung auslaufen l\u00e4sst. Der Neustart der Bahnverbindung zwischen Bremen und dem niederl\u00e4ndischen Groningen verz\u00f6gert sich laut Bahn voraussichtlich bis Mitte n\u00e4chsten Jahres.<\/p>\n Viele Reiseziele in Europa lassen sich bequem mit dem Nachtzug erreichen. Welche Verbindungen gibt es von Norddeutschland aus?<\/p>\n Vereinfachte internationale Buchungen<\/p>\n F\u00fcr alle international Reisenden soll aber in jedem Fall das Buchen einfacher werden: Neben Fernverkehrsz\u00fcgen der \u00f6sterreichischen und der Schweizer Bahn sind auch viele innerfranz\u00f6sische TGV-Verbindungen sowie Fahrkarten mit dem Eurostar direkt bei der Deutschen Bahn buchbar.<\/p>\n Dar\u00fcber hinaus sollen neben dem extra-langen ICE weitere neue, moderne Zugmodelle auf deutschen Schienen unterwegs sein: Der Schweizer Giruno<\/a> verbindet dann das Alpenland und d\u00e4nische Talgo-Z\u00fcge<\/a> das s\u00fcdliche Skandinavien mit Hamburg – zus\u00e4tzlich zu den bereits bestehenden ICE-Verbindungen.<\/p>\n Die gute Nachricht zum Schluss: Keine Preiserh\u00f6hung<\/p>\n Auch bei den Ticketpreisen gibt es gute Nachrichten: Zwar werden sich die Kosten f\u00fcr das Deutschlandticket<\/a> ab dem 1. Januar von bisher 58 Euro auf 63 Euro pro Monat erh\u00f6hen. In den vergangenen Jahren hatte die DB zum Fahrplanwechsel aber auch wiederholt generell ihre Preise angehoben – in diesem Jahr verzichtet sie komplett darauf.<\/p>\n![\"Ein](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/ice-262.webp\" "\\"Ein")
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