![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/IMG-20251214-WA0073-1200x676.jpg\")
<\/p>\nAm Sonntagmorgen herrscht auf Bahnsteig 6 des halleschen Hauptbahnhof schon jede Menge Trubel. Und das liegt nicht nur an den Reisenden. Kameras klicken, Mikrofone werden ausgerichtet, Politikerinnen und Politiker stehen im Gespr\u00e4ch. Und die Anzeigetafel verr\u00e4t den Grund: \u201eParis Est\u201c als Ziel steht da. Um 8.17 Uhr rollt er ein: der erste ICE, der Halle direkt mit der franz\u00f6sischen Hauptstadt Paris verbindet.<\/p>\n
K\u00fcnftig geht es jeden Tag ab 8.18 Uhr an die Seine. Planm\u00e4\u00dfige Ankunft in der Hauptstadt Frankreichs ist um 14.51 Uhr. In der Gegenrichtung startet der ICE um 11.07 Uhr in Paris und um 13.09 Uhr in Stra\u00dfburg und erreicht Halle um 17.41 Uhr.<\/p>\n
Mit einer Minute Versp\u00e4tung \u2013 verursacht durch eine \u201eversp\u00e4tete Bereitstellung\u201c in Berlin \u2013 kommt der Zug am Bahnsteig an. Eine Marginalie an diesem Morgen. Denn wichtiger ist das Signal, das von diesem Zug ausgeht: Halle wird Teil einer internationalen Hochgeschwindigkeitsachse, die Berlin, Mitteldeutschland, Stra\u00dfburg und Paris miteinander verbindet. K\u00fcnftig f\u00e4hrt der ICE einmal t\u00e4glich in die franz\u00f6sische Metropole \u2013 eine neue Qualit\u00e4t der Anbindung f\u00fcr Sachsen-Anhalt.<\/p>\n
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Politischer R\u00fcckenwind am Bahnsteig<\/strong><\/p>\n Begr\u00fc\u00dft wird der Zug von Halles Oberb\u00fcrgermeister Dr. Alexander Vogt und Sachsen-Anhalts Verkehrsministerin Lydia H\u00fcskens. Auch Vertreter der Deutschen Bahn und der franz\u00f6sischen Staatsbahn SNCF sind vor Ort. Die Symbolik ist bewusst gew\u00e4hlt: Hier geht es nicht nur um einen neuen Fahrplanpunkt, sondern um Mobilit\u00e4t, Klimaschutz, wirtschaftliche Entwicklung und europ\u00e4ische Integration.<\/p>\n \u201eIch halte es f\u00fcr au\u00dferordentlich gut, zwei solche Sehnsuchtsorte wie Berlin und Paris miteinander zu verbinden \u2013 zwei europ\u00e4ische Hauptst\u00e4dte von Bedeutung\u201c, sagt Verkehrsministerin H\u00fcskens. Die neue Verbindung zeige, wie attraktiv die Schiene im internationalen Verkehr sein k\u00f6nne. H\u00fcskens verweist auch auf einen ganz praktischen Vorteil: 6 Stunden und 30 Minuten Fahrzeit ab Halle \u2013 eine Strecke, die mit dem Auto kaum zu schaffen sei. Und zum Flugzeug sehe sie keine echte Konkurrenz: \u201eAus pers\u00f6nlicher Erfahrung wei\u00df ich, dass es angenehmer ist, durchfahren zu k\u00f6nnen, als umzusteigen. Au\u00dferdem muss man erst einmal zum Flughafen kommen \u2013 das kostet ebenfalls Zeit.\u201c F\u00fcr Sachsen-Anhalt sei die neue ICE-Linie \u201eein echtes Pfund\u201c. Halle profitiere als Verkehrsknoten, das gesamte Land werde besser sichtbar und erreichbar.<\/p>\n Vom regionalen Halt zur internationalen Drehscheibe<\/strong><\/p>\n Dass Halle an diesem Sonntagmorgen im Fokus steht, ist kein Zufall. Der Hauptbahnhof Halle gilt als viertwichtigster Fernverkehrsbahnhof in Ostdeutschland. Mit der neuen Verbindung nach Paris wird diese Rolle weiter gest\u00e4rkt. Oberb\u00fcrgermeister Alexander Vogt spricht von einem Entwicklungsschritt mit Signalwirkung: \u201eHalle ist nun einfacher von Frankreich als Ort des Tourismus zu erreichen. Damit bekommen wir mehr G\u00e4ste, die unsere wundersch\u00f6ne Stadt besuchen.\u201c<\/p>\n Doch Vogt denkt weiter als nur an St\u00e4dtetouristen. Die internationale Anbindung erh\u00f6he auch die Attraktivit\u00e4t Halles als Kongress- und Wirtschaftsstandort. Gerade innovative Unternehmen mit hohem Bedarf an Dienstreisen k\u00f6nnten profitieren. Hinzu kommen neue ICE-Sprinter-Verbindungen zwischen M\u00fcnchen und Berlin, die Halle zus\u00e4tzlich besser einbinden. Mit Flugzeit, Boarding und den Fahrten zum Flughafen ist man oft l\u00e4nger unterwegs, als der ICE ben\u00f6tigt, sagt Vogt. Die Bahn sei deshalb eine echte Alternative zum Flug \u2013 nicht nur \u00f6kologisch, sondern auch zeitlich.<\/p>\n Einsteigen Richtung Westen \u2013 Vogt f\u00e4hrt mit<\/strong><\/p>\n F\u00fcr den Oberb\u00fcrgermeister bleibt es an diesem Morgen nicht bei Worten. Alexander Vogt steigt in den ICE ein \u2013 erste Klasse \u2013 und f\u00e4hrt bis Erfurt, wo die Deutsche Bahn einen offiziellen Festakt zur neuen Verbindung organisiert hat. Die Fahrt ist kurz, aber symboltr\u00e4chtig: Halle ist Teil eines gr\u00f6\u00dferen Ganzen, Mitteldeutschland r\u00fcckt zusammen. Auch in Erfurt ist die Freude gro\u00df. Der ICE h\u00e4lt k\u00fcnftig ebenfalls in der Th\u00fcringer Landeshauptstadt. Erfurts Oberb\u00fcrgermeister Andreas Horn spricht von \u201eeinem besonderen Tag f\u00fcr Mitteldeutschland\u201c. Die Verbindung sei eine nachhaltige Alternative zum Auto und ein sichtbares Zeichen daf\u00fcr, dass Europa zusammenwachse. Horn sieht zudem einen touristischen und wirtschaftlichen Mehrwert: St\u00e4dte wie Erfurt und Halle w\u00fcrden international bekannter, neue Besuchergruppen k\u00f6nnten erschlossen werden.<\/p>\n Schneller, direkter, attraktiver<\/strong><\/p>\n Dass der ICE nun \u00fcber Mitteldeutschland f\u00e4hrt, ist auch aus Sicht der Deutschen Bahn ein strategischer Schritt. Martin Walden, Konzernbevollm\u00e4chtigter der Bahn f\u00fcr Sachsen-Anhalt, Sachsen und Th\u00fcringen, verweist auf konkrete Vorteile: Bislang verlief die Verbindung Berlin\u2013Paris \u00fcber einen anderen Laufweg. Mit der neuen Route \u00fcber Halle und Erfurt sei der Zug 16 bis 20 Minuten schneller unterwegs. Zudem wachse das Fahrgastpotenzial. \u201eIm Super-Sparpreis sind Tickets schon ab 60 Euro erh\u00e4ltlich\u201c, sagt Walden. \u201eWir finden, das ist ein durchaus attraktives Angebot.\u201c Die Zahlen sprechen f\u00fcr sich: 250.000 Fahrg\u00e4ste seien in diesem Jahr bereits auf der Linie Berlin\u2013Paris unterwegs gewesen \u2013 noch bevor Halle und Erfurt offiziell eingebunden wurden. Die Nachfrage im internationalen Fernverkehr wachse deutlich.<\/p>\n Klimafreundliche Mobilit\u00e4t als Treiber<\/strong><\/p>\n F\u00fcr Michael Peterson, Vorstand Personenfernverkehr der Deutschen Bahn, ist die neue Verbindung Teil eines gr\u00f6\u00dferen Trends: \u201eImmer mehr Menschen entscheiden sich bei Reisen durch Europa f\u00fcr die klimafreundliche Schiene.\u201c Fast eine Viertelmillion Reisende im ersten Jahr der Direktverbindung Berlin\u2013Paris zeige, wie hoch die Nachfrage sei. Deshalb habe die DB gemeinsam mit ihren Kooperationsbahnen das grenz\u00fcberschreitende Angebot weiter ausgebaut. Dass nun auch Halle und Erfurt profitieren, sei ein logischer Schritt: \u201eIch freue mich sehr, dass diese St\u00e4dte nun direkt an Stra\u00dfburg und Paris angebunden sind.\u201c<\/p>\n Europa auf Schienen \u2013 deutsch-franz\u00f6sische Zusammenarbeit<\/strong><\/p>\n Die neue Verbindung ist auch ein Ergebnis jahrelanger deutsch-franz\u00f6sischer Kooperation. Seit 2007 bieten die Deutsche Bahn und SNCF Voyageurs gemeinsam Hochgeschwindigkeitsverkehre zwischen beiden L\u00e4ndern an \u2013 mit ICE und TGV. Alain Krakovitch, Direktor TGV-INTERCIT\u00c9S bei SNCF Voyageurs, bezeichnet die neuen Halte in Erfurt und Halle als \u201eweiteren Meilenstein\u201c dieser Zusammenarbeit.<\/p>\n \u201eHochgeschwindigkeitsverbindungen ziehen immer mehr Fahrg\u00e4ste an. Es wird immer selbstverst\u00e4ndlicher, auch lange Strecken mit dem Zug zur\u00fcckzulegen\u201c, sagt Krakovitch. Die Direktverbindung Paris\u2013Berlin sei seit ihrem Start vor einem Jahr ein gro\u00dfer Erfolg gewesen. Mit den neuen Halten werde die nachhaltige Mobilit\u00e4t zwischen Frankreich und Deutschland \u2013 insbesondere mit dem Osten Deutschlands \u2013 weiter gest\u00e4rkt.<\/p>\n Insgesamt haben seit 2007 bereits 36 Millionen Reisende die internationalen Verbindungen zwischen Deutschland und Frankreich genutzt. Aktuell verkehren 13 direkte Hochgeschwindigkeitsz\u00fcge pro Richtung t\u00e4glich zwischen beiden L\u00e4ndern. Im Sommer kommt ein zus\u00e4tzliches Zugpaar von Frankfurt am Main nach Bordeaux hinzu.<\/p>\n Halle als europ\u00e4ische Stadt<\/strong><\/p>\n F\u00fcr Halle ist der ICE nach Paris mehr als eine neue Linie im Fahrplan. Er ist ein Bekenntnis zur europ\u00e4ischen Vernetzung. Oberb\u00fcrgermeister Vogt bringt es auf den Punkt: \u201eMit der direkten Verbindung nach Paris \u00fcber Stra\u00dfburg r\u00fcckt Halle weiter in das Zentrum Europas. Als Knotenpunkt mit hervorragenden nationalen ICE-Verbindungen erreichen Reisende von hier aus schon jetzt alle wichtigen Metropolen Deutschlands. Die neue l\u00e4nder\u00fcbergreifende Verbindung st\u00e4rkt unsere Stadt als Oberzentrum in Mitteldeutschland weiter.\u201c<\/p>\n Geplante Verbindungen nach Mailand und Rom unterstreichen diese Perspektive. Halle wird internationaler \u2013 nicht abstrakt, sondern konkret, auf der Schiene.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/IMG-20251214-WA0040-1200x675.jpg\")
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