An der Einm\u00fcndung auf die Bielefelder Stra\u00dfe schaut der Gr\u00fcne Weg so aus, als w\u00e4re er praktisch fertig. Die Fahrbahn ist asphaltiert, die Markierungen f\u00fcr den \u00fcber die Einm\u00fcndung f\u00fchrenden Fu\u00dfweg sind aufgebracht und der Bordstein ist an beiden Seiten gepflastert. Anwohner, die im unteren Bereich der Stra\u00dfe wohnen, k\u00f6nnen ihre Grundst\u00fccke problemlos und ruckelfrei mit dem Pkw ansteuern.<\/p>\n
Schaut man sich aber mal den weiteren Verlauf des Gr\u00fcnen Weges in Richtung Ascheloh an, so sieht man am geplanten Ende der Sanierungsstrecke unweit der Einm\u00fcndung Langer Acker, dass noch einige Arbeiten anstehen. Hier ist von der neuen Asphaltierung nicht viel zu sehen. Seit dem 12. Mai wird die einst l\u00f6chrige Stra\u00dfe auf rund 500 Metern wieder in Schuss gebracht und trotz der derzeitigen Zweiteilung im Erscheinungsbild lief bisher alles glatt. \u201eWir liegen im Zeitplan und sollte uns das Wetter keinen Strich durch die Rechnung machen werden wir voraussichtlich im April 2026 diese Bauma\u00dfnahme fertigstellen\u201c, teilt Jan Focken, Sprecher des Kreises G\u00fctersloh mit.<\/p>\n
Bei diesem, in der Planung bis Fr\u00fchjahr 2026 terminierten Projekt, werden durch die TWO alle Versorgungsleitungen f\u00fcr Strom, Wasser, Gas und Beleuchtung neu verlegt. Durch den Kreis G\u00fctersloh wird der komplette Stra\u00dfenquerschnitt in diesem Bereich erneuert. \u201eDie Baukosten f\u00fcr den Kreis G\u00fctersloh belaufen sich auf etwa 1,3 Millionen Euro\u201c, sagt Focken.<\/p>\n
Sanierung der Stra\u00dfe nach Werther war seit \u00fcber 15 Jahren im Gespr\u00e4ch<\/p>\n
Der Zustand der Stra\u00dfe ist schon lange katastrophal gewesen. Bereits vor \u00fcber 15 Jahren hatte die Politik in Halle eine baldige Sanierung der Stra\u00dfe vom Kreis G\u00fctersloh gefordert. Es kam jedoch zu Meinungsverschiedenheiten mit einigen Anwohnern, da eine Verbreiterung der Fahrbahn zulasten der Grundst\u00fccke im Gespr\u00e4ch war.<\/p>\n
Nach den in drei Abschnitten geplanten Bauma\u00dfnahmen wird es hier keinen separaten Rad- und Fu\u00dfweg geben. Abhilfe soll ein beidseitiger Fahrradschutzstreifen schaffen. Das wiederum wird zur Folge haben, dass Autos nicht mehr entlang der Stra\u00dfe parken k\u00f6nnen. Daf\u00fcr bleiben dann nur noch die eigenen Grundst\u00fccke sowie die Nebenstra\u00dfen \u00fcbrig.<\/p>\n
Lesen Sie auch:<\/b> Blitzer in zwei Haller Spielstra\u00dfen<\/a><\/p>\n Nach den Arbeiten am Gr\u00fcnen Weg wird es auch in den kommenden Jahren weitere Stra\u00dfenbauprojekte in Halle geben. Schlie\u00dflich zeigt die aktuelle Stra\u00dfenbewertung der Stadt Halle, dass die befahrbaren Wege in der Lindenstadt deutlich an Qualit\u00e4t verloren haben. Sind vor einem Jahr noch 10,9 Prozent der Stra\u00dfenfl\u00e4che mit einer Asphalt- oder Pflasteroberfl\u00e4che mit der Note 4 oder schlechter bewertet worden, so sind es in diesem Jahr sogar 15,6 Prozent.<\/p>\n Sechs Mal mangelhaft f\u00fcr die Haller Stra\u00dfen<\/p>\n Damit verfehlt man knapp das Ziel, dass maximal 15 Prozent der Stra\u00dfen mit einer 4 und schlechter bewertet werden. Schulnote 4 erhalten Stra\u00dfen mit mittleren und fl\u00e4chenhaften Sch\u00e4den wie Rissen oder Absackungen. Eine 5 erhalten Stra\u00dfen mit starken, fl\u00e4chenhaften Sch\u00e4den und eine 6 gibt es, wenn Stra\u00dfen als abg\u00e4ngig angesehen werden und eine Sperrung droht.<\/p>\n