{"id":648163,"date":"2025-12-15T15:42:15","date_gmt":"2025-12-15T15:42:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/648163\/"},"modified":"2025-12-15T15:42:15","modified_gmt":"2025-12-15T15:42:15","slug":"letzter-id-3-glaeserne-manufaktur-in-dresden-stoppt-die-baender-fuer-immer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/648163\/","title":{"rendered":"Letzter ID.3: Gl\u00e4serne Manufaktur in Dresden stoppt die B\u00e4nder f\u00fcr immer"},"content":{"rendered":"<p>Letzter ID.3Gl\u00e4serne Manufaktur in Dresden stoppt die B\u00e4nder f\u00fcr immer<\/p>\n<p>15.12.2025, 16:05 Uhr <\/p>\n<p>Artikel anh\u00f6ren(02:20 min)<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"Image_img__fQCi0 Image_Img_16_9__4BLfH widget-picture-inline_maximizable__t_E7h\" loading=\"eager\" fetchpriority=\"high\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Ein-VW-ID-3-in-der-Endmontage-in-der-Glaesernen-Manufaktur-von-Volkswagen-an-einer-Fertigungslinie.w.webp\" alt=\"Ein-VW-ID-3-in-der-Endmontage-in-der-Glaesernen-Manufaktur-von-Volkswagen-an-einer-Fertigungslinie\"\/>Ein VW ID.3 in der Endmontage in der Gl\u00e4sernen Manufaktur von Volkswagen an einer Fertigungslinie. (Foto: picture alliance\/dpa)TeilenFolgen auf:<a href=\"https:\/\/www.whatsapp.com\/channel\/0029Va5cdVJD8SDp5YZgYF01\" title=\"Auf WhatsApp folgen\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.n-tv.de\/socialIcons\/whatsapp.svg\" alt=\"whatsapp\" class=\"ArticleShare_icon__FsrC2\"\/><\/a><a href=\"https:\/\/news.google.com\/publications\/CAAiEPMdif5mpRNxiLOeUpHCwwsqFAgKIhDzHYn-ZqUTcYiznlKRwsML?hl=de&amp;gl=DE&amp;ceid=DE%3Ade\" title=\"Auf Google News folgen\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.n-tv.de\/socialIcons\/google.svg\" alt=\"whatsapp\" class=\"ArticleShare_icon__FsrC2\"\/><\/a><\/p>\n<p class=\"Typography_text-m__XI0da Typography_weight-bold__uT6mq storyline_lead_text_leadtext__q_wg8\">Seinem Oberklasse-Modell baute Volkswagen einst einen eigenen Tempel in Sachsens Landeshauptstadt. L\u00e4ngst wird der Phaeton nicht mehr gebaut. Nun endet in der Gl\u00e4sernen Manufaktur in Dresden nach fast einem Vierteljahrhundert die Auto-Produktion g\u00e4nzlich.<\/p>\n<p class=\"Typography_text-default__P3otY Typography_weight-normal__pqUbH storyline_paragraph_p__qSR5N\">Nach 24 Jahren soll in der Gl\u00e4sernen Manufaktur von Volkswagen in Dresden morgen das letzte Auto vom Band rollen. Der rote ID.3 soll als Ausstellungsst\u00fcck im Werk bleiben und wurde von allen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern signiert, wie Volkswagen Sachsen mitteilte. \u00dcber die Jahre seien im Dresdner Werk mehr als 165.500 Fahrzeuge produziert worden.<\/p>\n<p class=\"Typography_text-default__P3otY Typography_weight-normal__pqUbH storyline_paragraph_p__qSR5N\">Er\u00f6ffnet wurde die Gl\u00e4serne Manufaktur 2001 mit der Produktion des VW-Oberklasse-Modells Phaeton, die 2016 endete. Mit dem Produktionsstart des e-Golfs im Jahr 2017 habe Dresden als erster VW-Standort vollst\u00e4ndig auf Elektromobilit\u00e4t umgestellt. Seit 2021 wurde nur noch der ID.3 hergestellt.<\/p>\n<p class=\"Typography_text-default__P3otY Typography_weight-normal__pqUbH storyline_paragraph_p__qSR5N\">Auch die Prominenz sei in den vergangenen Jahren nach Dresden gekommen: Neben Weltstar Udo Lindenberg holten auch Schauspieler Wolfgang Stumph und Ex-Boxer Axel Schulz einen VW Phaeton in der Gl\u00e4sernen Manufaktur ab. Der Papst sei 2006 ebenfalls einen in Dresden hergestellten Phaeton gefahren. 2023 seien zwei ID.3 an den Vatikan \u00fcbergeben worden, hie\u00df es.<\/p>\n<p class=\"Typography_text-default__P3otY Typography_weight-normal__pqUbH storyline_paragraph_p__qSR5N\">Ab Januar wird die Gl\u00e4serne Manufaktur nun umgebaut und soll als Auslieferungsstandort aber erhalten bleiben. Volkswagen, der Freistaat Sachsen und die Technische Universit\u00e4t (TU) Dresden gehen daf\u00fcr eine strategische Partnerschaft ein. <\/p>\n<p class=\"Typography_text-default__P3otY Typography_weight-normal__pqUbH storyline_paragraph_p__qSR5N\">Geplant ist ein Innovationszentrum f\u00fcr zentrale Technologiefelder, darunter K\u00fcnstliche Intelligenz, Robotik, Mikroelektronik und Chip-Design. Die TU will k\u00fcnftig fast die H\u00e4lfte der Fl\u00e4chen im Werk nutzen. Die 230 Besch\u00e4ftigten sollen vorerst ihren Arbeitsplatz in Dresden behalten.<\/p>\n<p class=\"Typography_text-s__wu_cm Typography_weight-normal__pqUbH Typography_color-darkgrey__sZEnP article-detail-footer_source__KslPc\">Quelle: ntv.de, jwu\/dpa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Letzter ID.3Gl\u00e4serne Manufaktur in Dresden stoppt die B\u00e4nder f\u00fcr immer 15.12.2025, 16:05 Uhr Artikel anh\u00f6ren(02:20 min) Ein VW&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":648164,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[3915,175,170,169,3916,29,2386,30,171,174,859,173,172,373,55],"class_list":{"0":"post-648163","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-autohersteller","9":"tag-business","10":"tag-companies","11":"tag-companies-markets","12":"tag-deutsche-autobauer","13":"tag-deutschland","14":"tag-dresden","15":"tag-germany","16":"tag-markets","17":"tag-maerkte","18":"tag-sachsen","19":"tag-unternehmen","20":"tag-unternehmen-maerkte","21":"tag-volkswagen","22":"tag-wirtschaft"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115724350135732351","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/648163","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=648163"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/648163\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/648164"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=648163"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=648163"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=648163"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}