15.000 Tonnen schwer und 600 Meter lang ist die neue Autobahnbr\u00fccke \u00fcber das Kreuz N\u00fcrnberg-Ost. Der rund 65 Millionen Euro teure Bau, der einen drohenden Verkehrskollaps verhindern soll, ist nun endlich f\u00fcr den Verkehr freigegeben worden \u2013 mit einer Versp\u00e4tung von gut einem Jahr.<\/p>\n
Overfly N\u00fcrnberg-Ost \u2013 „\u00fcber das Autobahnkreuz fliegen“<\/p>\n
Jetzt rollen Fahrzeuge, die von der A6 aus Richtung Heilbronn kommend und \u00fcber die A9 in Richtung Berlin fahren m\u00f6chten \u00fcber die neue, gigantische Br\u00fccke „Overfly“. Dadurch werde ein zentraler Knotenpunkt im deutschen Autobahnnetz neu geordnet, sagte Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder (CDU), der das Bauwerk zusammen mit seinem bayerischen Kollegen Christian Bernreiter (CSU) f\u00fcr den Verkehr freigab. Der Autoverkehr werde seinen Worten zufolge in den kommenden Jahren weiter zunehmen. Deshalb seien Investitionen in eine leistungsf\u00e4hige Infrastruktur notwendig. Das Projekt kostete 160 Millionen Euro. Derzeit werden nach Informationen der Autobahngesellschaft am Autobahnkreuz N\u00fcrnberg-Ost rund 136.000 Fahrzeuge t\u00e4glich gez\u00e4hlt.<\/p>\n
Die neue Br\u00fccke schafft deutlich mehr Fahrzeuge als die alte Abfahrt, die zu Spitzenzeiten 1.800 Fahrzeuge pro Stunde befuhren \u2013 fast doppelt so viele wie urspr\u00fcnglich geplant. Diese hohe Verkehrslast sorgte immer wieder f\u00fcr R\u00fcckstau.<\/p>\n
Der Overfly entlastet auch Autofahrer, die von der A9 aus M\u00fcnchen kommend auf die A6 Richtung Prag einf\u00e4deln wollen. Diese mussten hier immer an einem Stoppschild anhalten, eine Stelle, an der es h\u00e4ufig zu Unf\u00e4llen kam. Jetzt wird der Verkehr schon vorher „entflochten“, ein Stoppschild braucht es daher nicht mehr.<\/p>\n
Verz\u00f6gerung der Verkehrsfreigabe durch Pandemie<\/p>\n
Die Schr\u00e4gseilbr\u00fccke sollte eigentlich schon im vergangenen Jahr f\u00fcr den Verkehr freigegeben werden. Durch die Corona-Pandemie waren Lieferketten gest\u00f6rt und durch den Ukraine-Krieg der Stahl weltweit knapp, erkl\u00e4rt Projekt-Leiter Marco Weber. Auch der Fachkr\u00e4ftemangel, habe zu Verz\u00f6gerungen gef\u00fchrt, denn vor allem Schwei\u00dfer fehlten f\u00fcr die Br\u00fccke, in der rund 12.000 Tonnen Stahlt verbaut sind. Erst \u00fcbers vergangene Wochenende konnten die Baustellenverkehrsf\u00fchrung zur\u00fcckgebaut und Wei\u00dfmarkierungen angebracht werden. <\/p>\n
Knifflige Angelegenheit: Br\u00fcckenbau erfordert hohe Pr\u00e4zision<\/p>\n
Die Br\u00fccke wurde neben der Autobahn St\u00fcck f\u00fcr St\u00fcck zusammengebaut und Zentimeter f\u00fcr Zentimeter \u00fcber die Autobahn geschoben \u2013 und das w\u00e4hrend des flie\u00dfenden Verkehrs. Au\u00dferdem musste sie einen Meter auf ihre Endposition abgesenkt werden. Alleine das hatte gut zwei Jahre in Anspruch genommen. Insgesamt dauerte der Bau rund sechs Jahre. <\/p>\n
Transparenzhinweis: In einer fr\u00fcheren Version hie\u00df, dass die Br\u00fccke nicht nur in Richtung Berlin befahrbar ist, sondern auch vom Gegenverkehr genutzt werden kann. Das ist nicht korrekt. Wir haben die entsprechende Passage korrigiert. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"15.000 Tonnen schwer und 600 Meter lang ist die neue Autobahnbr\u00fccke \u00fcber das Kreuz N\u00fcrnberg-Ost. Der rund 65…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":648320,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[47934,32244,5543,2461,600,29,30,13,4156,14,15,3783,152158,12,10,8,9,11,601],"class_list":{"0":"post-648319","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-deutschland","8":"tag-a6","9":"tag-a9","10":"tag-autobahn","11":"tag-baustelle","12":"tag-bruecke","13":"tag-deutschland","14":"tag-germany","15":"tag-headlines","16":"tag-mittelfranken","17":"tag-nachrichten","18":"tag-news","19":"tag-nuernberg","20":"tag-overfly","21":"tag-schlagzeilen","22":"tag-top-news","23":"tag-top-meldungen","24":"tag-topmeldungen","25":"tag-topnews","26":"tag-verkehr"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115724684333167269","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/648319","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=648319"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/648319\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/648320"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=648319"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=648319"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=648319"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}