{"id":649704,"date":"2025-12-16T06:56:12","date_gmt":"2025-12-16T06:56:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/649704\/"},"modified":"2025-12-16T06:56:12","modified_gmt":"2025-12-16T06:56:12","slug":"dresden-nach-24-jahren-vw-stellt-autoproduktion-in-glaeserner-manufaktur-ein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/649704\/","title":{"rendered":"Dresden: Nach 24 Jahren \u2013 VW stellt Autoproduktion in Gl\u00e4serner Manufaktur ein"},"content":{"rendered":"<p class=\"is-first-paragraph\" data-external=\"Article.FirstParagraph\">Noch ein letztes Elektroauto und dann ist Schluss: Nach 24 Jahren Autoproduktion rollt heute der letzte ID.3 im Dresdner VW-Werk vom Band. <\/p>\n<p>Er wurde von allen Besch\u00e4ftigten signiert und soll als Ausstellungs- und Erinnerungsst\u00fcck bleiben, wie Volkswagen Sachsen mitteilte. <\/p>\n<p>Ab Januar 2026 soll die Gl\u00e4serne Manufaktur dann umgebaut werden, als Auslieferungsstandort aber erhalten bleiben.<\/p>\n<p>Geplant ist ein Innovationszentrum f\u00fcr zentrale Technologiefelder, darunter K\u00fcnstliche Intelligenz, Robotik, Mikroelektronik und Chip-Design. Die Technische Universit\u00e4t (TU) Dresden will k\u00fcnftig fast die H\u00e4lfte der Fl\u00e4chen im Werk nutzen. Die 230 Besch\u00e4ftigten sollen ihren Arbeitsplatz vorerst behalten.<\/p>\n<p>Die Gl\u00e4serne Manufaktur wurde 2001 mit dem VW-Oberklasse-Modells Phaeton er\u00f6ffnet, 2016 endete die Produktion. <\/p>\n<p>2017 habe das Werk mit dem Produktionsstart des e-Golfs als erster VW-Standort vollst\u00e4ndig auf Elektromobilit\u00e4t umgestellt. Seit 2021 wurde nur noch der ID.3 hergestellt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Noch ein letztes Elektroauto und dann ist Schluss: Nach 24 Jahren Autoproduktion rollt heute der letzte ID.3 im&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":649705,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1835],"tags":[371,152340,15323,3364,29,2386,30,110,859,373,603,152339],"class_list":{"0":"post-649704","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-dresden","8":"tag-autoindustrie","9":"tag-automodelle-ks","10":"tag-balken-inbox","11":"tag-de","12":"tag-deutschland","13":"tag-dresden","14":"tag-germany","15":"tag-newsteam","16":"tag-sachsen","17":"tag-volkswagen","18":"tag-vw","19":"tag-vw-phaeton-ks"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/649704","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=649704"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/649704\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/649705"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=649704"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=649704"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=649704"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}