{"id":650031,"date":"2025-12-16T10:09:23","date_gmt":"2025-12-16T10:09:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/650031\/"},"modified":"2025-12-16T10:09:23","modified_gmt":"2025-12-16T10:09:23","slug":"platz-des-4-juli-umbau-zur-gruenflaeche-in-lichterfelde-beginnt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/650031\/","title":{"rendered":"Platz des 4. Juli: Umbau zur Gr\u00fcnfl\u00e4che in Lichterfelde beginnt"},"content":{"rendered":"

Am Platz des 4. Juli in Berlin-Lichterfelde ist der Umbau vom asphaltierten Verkehrsraum zur \u00f6ffentlichen Gr\u00fcnfl\u00e4che sichtbar angelaufen. Gro\u00dfe Teile der Fl\u00e4che sind bereits entsiegelt, erste Bauarbeiten laufen und neu gepflanzte B\u00e4ume markieren den Beginn der Umgestaltung. Das Projekt ist Teil eines umfassenden \u00f6kologischen Ausgleichs f\u00fcr den Ausbau der Dresdner Bahn.<\/strong><\/p>\n

\"Platz<\/a><\/p>\n

Der Platz des 4. Juli zeigt sich aktuell als weitgehend entsiegelte, offene Fl\u00e4che, auf der der fr\u00fchere Asphalt bereits zur\u00fcckgebaut wurde. Entlang des Areals sind junge B\u00e4ume neu gepflanzt, die die k\u00fcnftige Gr\u00fcnstruktur markieren. Die Fl\u00e4che befindet sich sichtbar im Umbau und ist Teil einer \u00f6kologischen Ausgleichsma\u00dfnahme mit Fokus auf Begr\u00fcnung und Versickerung. \/ \u00a9 Foto: ENTWICKLUNGSSTADT<\/p>\n

\u00a9 Visualisierung Titelbild:\u00a0Gr\u00fcn Berlin GmbH<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Die Umgestaltung des Platzes des 4. Juli in Berlin-Lichterfelde hat sichtbar begonnen. Z\u00e4une markieren das Baufeld, schwere Ger\u00e4te sind vor Ort, und erste Bereiche der einst vollst\u00e4ndig versiegelten Fl\u00e4che wurden bereits aufgebrochen. Damit startet die Umsetzung eines Projekts, das den rund 12.000 Quadratmeter gro\u00dfen Platz grundlegend ver\u00e4ndern soll.<\/p>\n

\u00dcber Jahrzehnte war der Platz von Asphalt gepr\u00e4gt.<\/a> Nun wird die fr\u00fchere Verkehrsfl\u00e4che schrittweise entsiegelt und in eine \u00f6ffentliche Gr\u00fcnanlage umgewandelt. Die Ma\u00dfnahme wird von der DB InfraGO AG in Zusammenarbeit mit der landeseigenen Gr\u00fcn Berlin GmbH umgesetzt und dient als \u00f6kologischer Ausgleich f\u00fcr den Ausbau der Dresdner Bahn.<\/a> Die Kosten liegen bei rund 1,17 Millionen Euro.<\/p>\n

Lichterfelde: Neue Wege, 40 B\u00e4ume und entsiegelte Fl\u00e4chen am Platz des 4. Juli\"Platz<\/a><\/p>\n

\u00a9 Foto: ENTWICKLUNGSSTADT<\/p>\n

K\u00fcnftig sollen Wege aus Kies, Sand und Naturstein durch das Areal f\u00fchren. Diese wasserdurchl\u00e4ssigen Materialien erm\u00f6glichen es, Regen vor Ort versickern zu lassen und entlasten damit das st\u00e4dtische Kanalsystem. Gleichzeitig entstehen offene Wiesenfl\u00e4chen und gro\u00dfz\u00fcgige Pflanzbereiche.<\/p>\n

Bereits jetzt wurden erste junge B\u00e4ume gesetzt. Insgesamt sollen rund 40 neue Geh\u00f6lze gepflanzt werden, erg\u00e4nzt durch die bestehenden 14 Linden am Rand des Parkfriedhofs Lichterfelde. Vorgesehen sind vor allem gebietsheimische und klimaangepasste Arten, die mit Trockenperioden besser umgehen k\u00f6nnen und langfristig weniger Pflege ben\u00f6tigen.<\/p>\n

\u00d6kologischer Ausgleich f\u00fcr die Dresdner Bahn: Entsiegelungsprojekte rund um S\u00fcdkreuz und Lichterfelde\"Platz<\/a><\/p>\n

\u00a9 Foto: ENTWICKLUNGSSTADT<\/p>\n

Die Umgestaltung ist Teil eines gr\u00f6\u00dferen Ma\u00dfnahmenpakets. Sie kompensiert Eingriffe, die durch den Wiederaufbau und die Erweiterung der Dresdner Bahn<\/a> s\u00fcdlich des Bahnhofs S\u00fcdkreuz entstanden sind. Neben dem Platz des 4. Juli geh\u00f6ren dazu weitere Entsiegelungs- und Begr\u00fcnungsprojekte im Berliner Stadtgebiet.<\/p>\n

Auch angrenzende Wege entlang des Parkfriedhofs sowie im Umfeld des benachbarten Wohnquartiers werden in die Ma\u00dfnahmen einbezogen. Ziel ist es, zusammenh\u00e4ngende Gr\u00fcn- und Versickerungsfl\u00e4chen zu schaffen und das Mikroklima im Stadtteil sp\u00fcrbar zu verbessern.<\/p>\n

Vom NS-Infrastrukturprojekt zum Stadtgr\u00fcn: Die Geschichte des Platzes des 4. Juli in Lichterfelde\"Platz<\/a><\/p>\n

\u00a9 Foto: ENTWICKLUNGSSTADT<\/p>\n

Der Platz des 4. Juli blickt auf eine wechselvolle Vergangenheit zur\u00fcck. Urspr\u00fcnglich war er Teil der nationalsozialistischen Planungen f\u00fcr die \u201eWelthauptstadt Germania\u201c und sollte als Abschnitt eines Autobahnrings dienen. Heute ist er das letzte sichtbare Relikt dieser nie realisierten Infrastruktur.<\/p>\n

Nach dem Zweiten Weltkrieg pr\u00e4gten die US-Streitkr\u00e4fte das Umfeld, sp\u00e4ter entwickelte sich das ehemalige Telefunken-Areal zu einem Wohn- und Gewerbestandort. Mit der aktuellen Umgestaltung erh\u00e4lt der Platz nun erstmals eine klare Funktion als \u00f6ffentlich zug\u00e4nglicher Gr\u00fcnraum.<\/p>\n

Teilentsiegelung in Lichterfelde: Platz des 4. Juli wird schrittweise umgestaltet\"Umgestaltung<\/a><\/p>\n

\u00a9 Foto: ENTWICKLUNGSSTADT<\/p>\n

Nicht die gesamte Fl\u00e4che wird entsiegelt. Auf Wunsch des Bezirksamts Steglitz-Zehlendorf bleibt ein Teil weiterhin versiegelt und wird vom Landesverband der Berliner Fahrschulen genutzt. Der \u00fcberwiegende Bereich jedoch wird dauerhaft begr\u00fcnt und \u00f6ffentlich nutzbar gemacht.<\/p>\n

Mit dem laufenden Umbau wird der Platz des 4. Juli zu einem Beispiel daf\u00fcr, wie ehemalige Verkehrsfl\u00e4chen im Bestand umgestaltet werden k\u00f6nnen. Entsiegelung, Baumpflanzungen und neue Aufenthaltsqualit\u00e4ten zeigen bereits jetzt, dass sich der Ort sp\u00fcrbar ver\u00e4ndert und k\u00fcnftig eine neue Rolle im Stadtteil \u00fcbernehmen soll.<\/p>\n

\"Umgestaltung<\/a><\/p>\n

\u00a9 Foto: ENTWICKLUNGSSTADT<\/p>\n

\"Platz<\/a><\/p>\n

\u00a9 Foto: ENTWICKLUNGSSTADT<\/p>\n

Quellen: Gr\u00fcn Berlin GmbH, B.Z., Wikipedia, DB InfraGO AG, Berliner Morgenpost<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Am Platz des 4. Juli in Berlin-Lichterfelde ist der Umbau vom asphaltierten Verkehrsraum zur \u00f6ffentlichen Gr\u00fcnfl\u00e4che sichtbar angelaufen.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":41798,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1825],"tags":[2426,296,29,30,21353,4507,523,4521],"class_list":{"0":"post-650031","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-berlin","8":"tag-bauprojekte-berlin-steglitz","9":"tag-berlin","10":"tag-deutschland","11":"tag-germany","12":"tag-infrastruktur-berlin","13":"tag-nachhaltigkeit","14":"tag-steglitz-zehlendorf","15":"tag-verkehrswende-berlin"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115728702836544979","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/650031","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=650031"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/650031\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41798"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=650031"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=650031"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=650031"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}