Der D\u00fcsseldorfer Flughafen hat den Mitte 2023 angek\u00fcndigten Antrag auf Anpassung des laufenden Planfeststellungsverfahrens (PFV) am Montag (15. Dezember) beim zust\u00e4ndigen Landesverkehrsministerium eingereicht. \u00abDer Airport tr\u00e4gt damit den seit 2015 auch in Folge der Corona-Pandemie stark ver\u00e4nderten Rahmenbedingungen f\u00fcr den Luftverkehr Rechnung\u00bb, teilt er am Dienstag (16. Dezember) mit. Zentraler Punkt: Der angepasste Antrag setzt auf smartes Wachstum innerhalb des bestehenden Gesamtkontingents von 131.000 Flugbewegungen in den sechs verkehrsreichsten Monaten. <\/p>\n
\u00abDamit kommt der Flughafen einer zentralen Forderung der Anwohner nach, die sich gegen den bisher im Verfahren beantragten Wegfall der Kapazit\u00e4tsobergrenze ausgesprochen hatten\u00bb, so der Airport. Der ge\u00e4nderte Antrag beruhe auf einer Luftverkehrsprognose f\u00fcr 2040 und einer darauf angepassten Betrachtung der Auswirkungen auf die Umgebung.<\/p>\n
Innerhalb des bestehenden Gesamtkontingents soll der Flughafen zuk\u00fcnftig flexibel wachsen k\u00f6nnen. M\u00f6glich wird dies, indem Bewegungskontingente, die heute f\u00fcr die Allgemeine Luftfahrt reserviert sind, auch f\u00fcr den Linien- und Charterverkehr nutzbar werden. <\/p>\n
Auch mit Blick auf die Flughafeninfrastruktur setzt der Airport mit seinem Antrag auf eine flexiblere Nutzung. F\u00fcr das vorhandene Zweibahnsystem soll die Zahl der koordinierbaren Flugbewegungen bei Nutzung beider Bahnen von derzeit 47 auf 60 Bewegungen pro Stunde erh\u00f6ht werden. Dies bedeutet mehr Flexibilit\u00e4t f\u00fcr die Airlines, um das Angebot ab D\u00fcsseldorf zeitlich nachfragegerechter und attraktiver zu gestalten. An der Einschr\u00e4nkung der maximal nutzbaren Zweibahnstunden gem\u00e4\u00df Angerlandvergleich \u00e4ndert sich nichts.<\/p>\n
Gleichzeitig beantragt der Flughafen Bauma\u00dfnahmen zur Optimierung von Flugbetriebsprozessen auf dem Vorfeld und mehr Flexibilit\u00e4t bei der Nutzung der Zweibahnstunden, die k\u00fcnftig in Folge unvorhersehbarer Ereignisse wie zum Beispiel Gewitter oder Engp\u00e4ssen im Luftraum anpassbar sein soll. Dies w\u00fcrde es erm\u00f6glichen, zus\u00e4tzlichen Versp\u00e4tungen entgegenzuwirken und Abl\u00e4ufe zu stabilisieren. <\/p>\n
Die bestehenden Nachtflugregelungen sollen unver\u00e4ndert bleiben. Zwischen 22 und 23 Uhr d\u00fcrfen am D\u00fcsseldorfer Flughafen im Linien- und Charterverkehr keine Starts und maximal 33 Landungen geplant werden. Zwischen 23 und 6 Uhr d\u00fcrfen grunds\u00e4tzlich keine planm\u00e4\u00dfigen Fl\u00fcge stattfinden. Versp\u00e4tete Fl\u00fcge d\u00fcrfen bis 23:30 Uhr landen, sogenannte Home Base Carrier, also Fluggesellschaften mit einem Wartungsschwerpunkt in D\u00fcsseldorf, bis 24 Uhr. F\u00fcr jede dar\u00fcberhinausgehende Flugbewegung ist eine individuelle Ausnahmegenehmigung durch die zust\u00e4ndige Luftaufsicht erforderlich. <\/p>\n
In den zur\u00fcckliegenden Sommerferien hat der Airport ein Passagierplus von rund acht Prozent im Vergleich zum Vorjahr verzeichnet. In Verkehrsspitzen, etwa in den fr\u00fchen Morgenstunden, erreichte der Airport im Sommer zeitweise wieder das Niveau seines bisherigen Rekordjahres 2019. Die gute Nachricht f\u00fcr Anwohner und Passagiere: Bis Ende November sank im Vergleich zum Vorjahr die Zahl versp\u00e4teter Landungen in der Nacht seit Jahresbeginn um rund sechs Prozent auf 1109 Landungen, trotz eines Verkehrsanstiegs von etwa drei Prozent auf rund 149.300 Flugbewegungen. Damit kann der Airport an die positive Entwicklung des Vorjahres ankn\u00fcpfen. Bei steigendem Verkehr sank die Zahl der versp\u00e4teten Landungen in der Nacht im Jahr 2024 um \u00fcber sieben Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Diese Entwicklung zeigt den Erfolg des eingeschlagenen Weges. Der Flughafen wird gemeinsam mit seinen Partnern auch weiterhin Ma\u00dfnahmen ergreifen, um die P\u00fcnktlichkeit zu verbessern und versp\u00e4tete Landungen in der Nacht auf ein Minimum zu begrenzen.<\/p>\n
Im n\u00e4chsten Schritt wird das Ministerium f\u00fcr Umwelt, Naturschutz und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen die vorgelegten Unterlagen auf Vollst\u00e4ndigkeit und Auslegungsreife pr\u00fcfen. Im Anschluss wird die Bezirksregierung D\u00fcsseldorf als zust\u00e4ndige Anh\u00f6rungsbeh\u00f6rde (wie bereits 2016 und 2020) die Unterlagen in 13 Gemeinden auslegen und Beh\u00f6rden und Tr\u00e4gern \u00f6ffentlicher Belange zur Stellungnahme \u00fcbersenden. Auf die Auslegung wird durch eine \u00f6ffentliche Bekanntmachung hingewiesen. In der Regel erfolgt diese im kommunalen Amtsblatt oder durch eine Ver\u00f6ffentlichung in den \u00f6rtlichen Tageszeitungen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der D\u00fcsseldorfer Flughafen hat den Mitte 2023 angek\u00fcndigten Antrag auf Anpassung des laufenden Planfeststellungsverfahrens (PFV) am Montag (15.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":110897,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1831],"tags":[3364,29,3405,3444,30,1209],"class_list":{"0":"post-651649","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-duesseldorf","8":"tag-de","9":"tag-deutschland","10":"tag-duesseldorf","11":"tag-flughafen-duesseldorf","12":"tag-germany","13":"tag-nordrhein-westfalen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115732548433523688","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/651649","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=651649"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/651649\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/110897"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=651649"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=651649"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=651649"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}