{"id":651953,"date":"2025-12-17T05:36:20","date_gmt":"2025-12-17T05:36:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/651953\/"},"modified":"2025-12-17T05:36:20","modified_gmt":"2025-12-17T05:36:20","slug":"rethebruecke-im-hamburger-hafen-endlich-fertig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/651953\/","title":{"rendered":"Rethebr\u00fccke im Hamburger Hafen endlich fertig"},"content":{"rendered":"<p>        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/rethebruecke-102.webp\" alt=\"Die Rethebr\u00fccke im Hamburger Hafen\" title=\"Die Rethebr\u00fccke im Hamburger Hafen | IMAGO \/ Panthermedia\" class=\"responsive\"\/><\/p>\n<p>AUDIO: Hamburger Hafen: Neue Rethebr\u00fccke endlich fertiggestellt (1 Min)<\/p>\n<p>\n            Stand: 17.12.2025 06:28 Uhr<\/p>\n<p class=\"preface\">Mehr als 15 Jahre hat es gedauert &#8211; jetzt ist im Hamburger Hafen eines der wichtigsten Br\u00fcckenprojekte abgeschlossen worden: die Rethebr\u00fccke. Sie ist sowohl f\u00fcr den Stra\u00dfen- als auch f\u00fcr den Schienenverkehr wichtig.<\/p>\n<p class=\"\">Technisch und terminlich anspruchsvoll sei das gesamte Projekt gewesen, sagt der Chef der Hamburg Port Authority (HPA), Jens Meier. Dennoch zeigte er sich am Ende zufrieden: Denn der Abriss der Reste der alten Rethe-Hubbr\u00fccke ist am Ende doch etwas g\u00fcnstiger geworden als urspr\u00fcnglich geplant. Statt 100 Millionen Euro gibt die HPA die Kosten f\u00fcr die Fahrrinnenanpassung der Rethe nun mit 80 Millionen Euro an.<\/p>\n<p>    Von Z\u00fcgen, Autos und Lastwagen genutzt<\/p>\n<p class=\"\">Urspr\u00fcnglich wurde in den 30er-Jahren des vergangenen Jahrhunderts eine Hubbr\u00fccke \u00fcber die Rethe gebaut, die gemeinsam von Z\u00fcgen, Autos und Lastwagen genutzt wurde. Nach dem Jahr 2000 begann die Hafenverwaltung dann mit den Planungen f\u00fcr getrennte Br\u00fccken. Sie verbinden die Hohe Schaar mit dem Stadtteil Neuhof im mittleren Hafen.<\/p>\n<p class=\"\">Gebaut wurden zwei riesige klappbare Bauwerke, damit Schiffe die dahinterliegenden Hafenteile erreichen k\u00f6nnen. 2016 und dann 2017 wurden die Br\u00fccken eingeweiht. Allerdings dauerte es bis jetzt, die Reste der alten Br\u00fccke abzurei\u00dfen. Die Rethebr\u00fccke gilt als gr\u00f6\u00dfte Eisenbahnklappbr\u00fccke der Welt und erhielt zahlreiche Auszeichnungen.<\/p>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/koehlbrandbruecke444.webp\" alt=\"Die K\u00f6hlbrandbr\u00fccke in Hamburg.\" title=\"Die K\u00f6hlbrandbr\u00fccke in Hamburg. | Jan Wulf - NDR, Jan Wulf - NDR\" class=\"responsive\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>Dieses Jahr rechnet der Senat mit mehr als sieben Millionen Euro Unterhaltskosten. 2029 sollen es schon elf Millionen Euro sein. <\/p>\n<p>Dieses Thema im Programm:<\/p>\n<p>                NDR 90,3 | NDR 90,3 Aktuell | 17.12.2025 | 06:00 Uhr<\/p>\n<p>        Schlagw\u00f6rter zu diesem Artikel<\/p>\n<p>            <a href=\"https:\/\/www.ndr.de\/ratgeber\/reise\/hamburg\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Hamburg<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"AUDIO: Hamburger Hafen: Neue Rethebr\u00fccke endlich fertiggestellt (1 Min) Stand: 17.12.2025 06:28 Uhr Mehr als 15 Jahre hat&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":651954,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1826],"tags":[29,152797,30,693,692,691,152796,6196,152795,6313,634],"class_list":{"0":"post-651953","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-hamburg","8":"tag-deutschland","9":"tag-eisenbahnklappbruecke","10":"tag-germany","11":"tag-hafen","12":"tag-hamburg","13":"tag-hh","14":"tag-hohe-schaar","15":"tag-neuhof","16":"tag-rethebruecke","17":"tag-schienenverkehr","18":"tag-strassenverkehr"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115733292462680889","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/651953","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=651953"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/651953\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/651954"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=651953"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=651953"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=651953"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}