{"id":652222,"date":"2025-12-17T08:14:13","date_gmt":"2025-12-17T08:14:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/652222\/"},"modified":"2025-12-17T08:14:13","modified_gmt":"2025-12-17T08:14:13","slug":"erst-17-von-65-tempo-30-strecken-umgesetzt-%c2%b7-leipziger-zeitung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/652222\/","title":{"rendered":"Erst 17 von 65 Tempo-30-Strecken umgesetzt \u00b7 Leipziger Zeitung"},"content":{"rendered":"<p>Es geht zu langsam: Dutzende Stra\u00dfen in Leipzig sind immer wieder Schwerpunkt im L\u00e4rmaktionsplan der Stadt. Mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung k\u00f6nnten hier die gr\u00f6\u00dften L\u00e4rmspitzen eingefangen werden. Doch selbst bei diesem einfachen Mittel, den konkreten Verkehrsl\u00e4rm zu mindern, kommt Leipzigs Verwaltung nur im Schneckentempo voran. Denn man will verst\u00e4ndlicherweise auf Nummer sicher gehen. Wenn es um Geschwindigkeitsreduzierungen geht, gibt es n\u00e4mlich seit Jahren heftige politische Debatten.<\/p>\n<p>W\u00e4hrend auf der Naumburger Stra\u00dfe zwischen Engert- und\u00a0Gie\u00dferstra\u00dfe\u00a0<a href=\"http:\/\/www.l-iz.de\/melder\/verkehrsmelder\/2025\/11\/stadt-ordnet-tempo-30-auf-abschnitt-der-naumburger-strasse-an-639609\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">am 1. Dezember endlich\u00a0eine\u00a0weitere Tempo\u00a030-Strecke umgesetzt wurde<\/a>, wartet die Mehrheit der im <a href=\"http:\/\/www.leipzig.de\/leben-in-leipzig\/natur-und-umwelt\/luft-und-laerm\/laermschutz\/oeffentlichkeitsbeteiligung\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">L\u00e4rmaktionsplan<\/a> beschlossenen Stra\u00dfen weiterhin vergeblich auf L\u00e4rmschutz.<\/p>\n<p>Die Bilanz nach drei Jahren ist aus Sicht des <a href=\"http:\/\/www.oekoloewe.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Leipziger \u00d6kol\u00f6wen<\/a> jedenfalls entt\u00e4uschend: Von den insgesamt 65 in der zweiten und dritten Fortschreibung des L\u00e4rmaktionsplanes beschlossenen Stra\u00dfenabschnitten sind bis Dezember 2025 gerade einmal 17 umgesetzt. Der \u00d6kol\u00f6we e.V. fordert: \u201eSchluss mit den Ausreden \u2013 die Stadtverwaltung muss endlich liefern!\u201c<\/p>\n<p>\u201eDie Anwohnerinnen und Anwohner der Naumburger Stra\u00dfe k\u00f6nnen endlich aufatmen. Aber viele Leipzigerinnen und Leipziger in anderen Stra\u00dfen leiden Tag f\u00fcr Tag unter gesundheitssch\u00e4digendem Verkehrsl\u00e4rm \u2013 obwohl die L\u00f6sung l\u00e4ngst beschlossen ist\u201c, emp\u00f6rt sich Matthias Uhlig, Verkehrspolitischer Sprecher des \u00d6kol\u00f6we e.V.: \u201e17 von 65 Abschnitten in drei Jahren \u2013 das ist zu langsam.\u201c<\/p>\n<p>Stadt verschiebt Fristen \u2013 Anwohnerschaft leidet weiter unter L\u00e4rm<\/p>\n<p>Mit der zweiten Fortschreibung des L\u00e4rmaktionsplanes hatte der Stadtrat im Oktober 2022 beschlossen, dass an 55 Hauptstra\u00dfenabschnitten Tempo 30-Schilder aufgestellt werden m\u00fcssen \u2013 mit Frist bis 2024. \u201eDiese wurde nicht eingehalten\u201c, kritisiert der \u00d6kol\u00f6we. \u201eIm Juni 2025 kamen mit der dritten Fortschreibung zehn weitere Stra\u00dfenabschnitte hinzu \u2013 ein Erfolg, f\u00fcr den der \u00d6kol\u00f6we e.V. lange gek\u00e4mpft hat.\u201c<\/p>\n<p>Die neue Frist f\u00fcr alle 65 Abschnitte liegt nun im Jahr 2027.<\/p>\n<p>\u201e2022 hie\u00df es: bis 2024. Dann hie\u00df es: bis 2027. Das ist Fristen-Getrickse auf Kosten der Gesundheit!\u201c, so Matthias Uhlig. \u201eDiese Verz\u00f6gerungstaktik ist inakzeptabel \u2013 wir lassen uns nicht l\u00e4nger vertr\u00f6sten!\u201c Tempo 30 sei nachweislich ein effektives und kosteng\u00fcnstiges Mittel, um Verkehrsl\u00e4rm fl\u00e4chendeckend zu d\u00e4mpfen und die Sicherheit f\u00fcr alle Verkehrsteilnehmenden zu erh\u00f6hen.<\/p>\n<p>\u201eDie Stadtverwaltung muss jetzt handeln \u2013 keine weiteren Ausreden, keine weiteren Verz\u00f6gerungen!\u201c, fordert Matthias Uhlig.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Es geht zu langsam: Dutzende Stra\u00dfen in Leipzig sind immer wieder Schwerpunkt im L\u00e4rmaktionsplan der Stadt. 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