Berlin \u2013 Das Flugzeug ist und bleibt das wichtigste Fernverkehrsmittel. Berlin ist abgeh\u00e4ngt. Die Welt zieht m\u00fcde l\u00e4chelnd vorbei an unserem Provinzflughafen. Das muss sich \u00e4ndern.<\/b><\/p>\n
Verkehrssenatorin Ute Bonde (CDU) hat vorgeschlagen, den Berliner Flughafen k\u00fcnftig mit einer dritten Start- und Landebahn auszustatten. Daf\u00fcr erntete sie \u00a0einen Sturm der Emp\u00f6rung, sie wurde regelrecht f\u00fcr verr\u00fcckt erkl\u00e4rt. Dabei ist ihr Vorschlag vern\u00fcnftig und keinesfalls abwegig.<\/p>\n
Am Montag sagte Bonde in einem Gespr\u00e4ch bei der Industrie- und Handelskammer (IHK): \u201eWir m\u00fcssen gucken, dass wir eine neue Landebahn bekommen. Wenn wir mehr Slots zum Starten und Landen haben, werden wir auch attraktiver.\u201c Damit spielte sie auf das ungel\u00f6ste Problem an, dass es nur wenige au\u00dfereurop\u00e4ische Flugverbindungen von und nach Berlin gibt.\u00a0<\/p>\n
Eine dritte Startbahn sei \u201eunn\u00f6tig, unrealistisch und nicht finanzierbar\u201c, behauptete daraufhin Brandenburgs Infrastrukturminister Detlef Tabbert (BSW). \u201eJetzt schnappt die Berliner Verkehrssenatorin v\u00f6llig \u00fcber\u201c, sagte der Brandenburger Bundestagsabgeordnete Christian G\u00f6rke (Linke). und der Parlamentarische Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der SPD-Landtagsfraktion, Ludwig Scheetz, warf Bonde \u201eeine Berliner Arroganz\u201c vor, die ihm \u201eauf die Nerven\u201c gehe.<\/p>\n
Der RBB hieb in die selbe Kerbe. Antenne Brandenburg erteilte ausschlie\u00dflich Anwohnern das Wort, die die dritte Startbahn heftig ablehnen. Und die Abendschau behauptete, \u201e\u00fcberall auf der Welt\u201c k\u00e4men \u201ebedeutende Flugh\u00e4fen mit zwei Start- und Landebahnen aus.\u201c<\/p>\n
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Das stimmt nicht. Frankfurt am Main betreibt vier Bahnen, Rom-Fiumicino auch. Warschau baut einen neuen Flughafen (Centralny Port Komunikacyjny), ebenfalls mit vier Bahnen.<\/p>\n
Dort, wo Flugh\u00e4fen bisher nur zwei Bahnen haben, werden weitere f\u00fcr notwendig erachtet und angestrebt, so in London-Heathrow, wo die dritte Bahn in Planung ist. In M\u00fcnchen liegen die Pl\u00e4ne f\u00fcr die dritte Bahn nach Protesten von Umweltverb\u00e4nden auf Eis, werden aber nicht aufgegeben.<\/p>\n
In Berlin ist neben der S\u00fcdbahn Platz gelassen f\u00fcr die dritte Bahn. Sie l\u00e4ge weiter au\u00dferhalb der Siedlungsgebiete, sodass das Nachtflugverbot auf dieser Bahn gelockert werden k\u00f6nnte.<\/p>\n
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Auch darauf kam Senatorin Bonde am Montag zu sprechen. Das strenge Nachtflugverbot (22 bis 6 Uhr, f\u00fcr l\u00e4rmarme Maschinen von 24 bis 5.30 Uhr) f\u00fchrt zu absurden und teuren Szenen: Maschinen, die sich um wenige Minuten versp\u00e4ten, werden gnadenlos nach Hannover, Leipzig oder sonstwohin geschickt, die Passagiere stranden nachts in der Pampa.<\/p>\n
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Frau Bonde spricht von der Zukunft, in der das Flugzeug das wichtigste Fernverkehrsmittel sein und bleiben wird. Berlin<\/a> ist abgeh\u00e4ngt. Die Welt zieht m\u00fcde l\u00e4chelnd vorbei an unserem Provinzflughafen. Immer weniger Touristen von au\u00dferhalb Europas kommen in die Stadt und immer weniger Investoren, weil sie umsteigen m\u00fcssen, um Berlin zu erreichen.<\/p>\n Allen, die Frau Bonde jetzt f\u00fcr verr\u00fcckt erkl\u00e4ren, sei gesagt, dass sie es wahrscheinlich selbst sind, wenn sie immer nur Nein sagen und in Kauf nehmen, dass unsere Region Geld und Arbeitspl\u00e4tze verliert.<\/p>\n Wir befinden uns in einer schweren Wirtschaftskrise und sehen kein Licht am Ende des Tunnels. Da ist der Flugl\u00e4rm das geringste Problem.<\/p>\n