{"id":654425,"date":"2025-12-18T05:22:12","date_gmt":"2025-12-18T05:22:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/654425\/"},"modified":"2025-12-18T05:22:12","modified_gmt":"2025-12-18T05:22:12","slug":"transeuropaeische-bahnverbindung-ueber-leipzig-startet-im-juni-%c2%b7-leipziger-zeitung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/654425\/","title":{"rendered":"Transeurop\u00e4ische Bahnverbindung \u00fcber Leipzig startet im Juni \u00b7 Leipziger Zeitung"},"content":{"rendered":"<p>Leo Express startet eine transeurop\u00e4ische Bahnverbindung, die bedeutende Ballungsr\u00e4ume in Deutschland, der Tschechischen Republik und Polen bis an die Grenze zur Ukraine miteinander verbindet. Die Verbindung wird einmal t\u00e4glich in beiden Richtungen verkehren. Sie beginnt im grenznahen polnischen Przemy\u015bl und f\u00fchrt \u00fcber Krakau, Ostrava, Prag, Dresden, Leipzig und Erfurt bis nach Frankfurt und zum Flughafen Frankfurt.<\/p>\n<p>Tickets f\u00fcr die neue Linie, die am 25. Juni 2026 den Betrieb aufnimmt, sind bereits im Verkauf, die Preise beginnen ab 10 EUR. Auf der Strecke kommen Z\u00fcge von Leo Express mit WLAN, Steckdosen, Bordverpflegung, Klimaanlage und weiteren Services zum Einsatz.<\/p>\n<p>\u201eLeo Express bringt eine neue, vollwertige transeurop\u00e4ische Verbindung, die wichtige administrative, finanzielle und industrielle Zentren wie Frankfurt \u2013 mit einem der gr\u00f6\u00dften Flugh\u00e4fen Europas \u2013 sowie kulturelle Metropolen wie Krakau, Prag oder Weimar miteinander verbindet.<\/p>\n<p>Mit einer Streckenl\u00e4nge von \u00fcber 1.300 Kilometern handelt es sich um eine der l\u00e4ngsten direkten Zugverbindungen Europas\u201c, sagt Peter K\u00f6hler, CEO von Leo Express und f\u00e4hrt fort: \u201eMit dieser neuen Zugverbindung beseitigen wir auch die eisernen Vorh\u00e4nge zwischen West- und Osteuropa und verkn\u00fcpfen wichtige Europ\u00e4ische Zentren und schaffen einen Zugang zur Ukraine. In Deutschland schaffen wir eine Alternative zu den bestehenden Betreibern.\u201c<\/p>\n<p>Der Zug 232 f\u00e4hrt um 13:31 Uhr in Przemy\u015bl ab und erreicht den Zielbahnhof am Flughafen Frankfurt am folgenden Tag um 7:53 Uhr. Die R\u00fcckfahrt startet um 8:27 Uhr als Zug 235 und kommt um 2:23 Uhr in Przemy\u015bl an. Die erste Fahrt findet am 25. Juni 2026 statt. Auf der Strecke kommen Z\u00fcge von Leo Express mit WLAN, Steckdosen, Bordverpflegung, Klimaanlage und weiteren Services zum Einsatz. Der Fahrpreis zwischen den Endbahnh\u00f6fen beginnt ab 10 EUR.<\/p>\n<p>Derzeit werden die Verbindungen ohne Sitzplatzreservierung verkauft. Ab Januar wird Leo Express Tickets mit Sitzplatzreservierung sowie die Business-Class f\u00fcr noch komfortableres Reisen anbieten. Au\u00dferdem werden weitere Services vorgestellt, auf die sich die Fahrg\u00e4ste auf dieser Strecke freuen k\u00f6nnen. Kundinnen und Kunden, die ein Ticket ohne Sitzplatzreservierung gekauft haben, erhalten nach der Umstellung einen Sitzplatz ihrer Wahl.<\/p>\n<p>Ausgew\u00e4hlte Stationen auf der Strecke<\/p>\n<p><strong> Deutschland:<\/strong> Flughafen Frankfurt, Frankfurt-S\u00fcd, Offenbach, Hanau, Fulda, Erfurt, Weimar, Leipzig, Dresden, Bad Schandau<br \/><strong>Tschechien:<\/strong> D\u011b\u010d\u00edn, \u00dast\u00ed nad Labem, Kralupy nad Vltavou,\u00a0Prag,\u00a0Pardubice, Olomouc, Ostrava, Bohum\u00edn<br \/><strong>Polen:\u00a0<\/strong>Tychy,\u00a0Kattowitz,\u00a0Krakau,\u00a0Tarn\u00f3w,\u00a0Rzesz\u00f3w,\u00a0Przemy\u015bl<\/p>\n<p>Aufgrund tempor\u00e4rer Bauarbeiten auf deutschem Gebiet f\u00e4hrt der Zug montags in Richtung\u00a0Przemy\u015bl\u00a0jeweils vier Stunden sp\u00e4ter ab, um 12:27.\u00a0Aufgrund regelm\u00e4\u00dfiger Wartungsarbeiten\u00a0verkehrt die Linie dienstags\u00a0und mittwochs\u00a0ausschlie\u00dflich auf der Strecke Flughafen Frankfurt \u2013\u00a0Bohum\u00edn, mittwochs und donnerstags auf der Strecke\u00a0Bohum\u00edn\u00a0\u2013 Flughafen Frankfurt.<\/p>\n<p>Bis zum Flughafen Frankfurt<\/p>\n<p>\u201eLeo Express bietet eine Verbindung mit einer hervorragenden Ankunftszeit um 7:53 Uhr am Flughafen Frankfurt f\u00fcr Anschl\u00fcsse an europ\u00e4ische und interkontinentale Fl\u00fcge. Die R\u00fcckfahrt um 8:27 Uhr erm\u00f6glicht zudem eine t\u00e4gliche Verbindung nach Prag mit sp\u00e4ter Ankunft in Krakau und Przemy\u015bl.<\/p>\n<p>Gleichzeitig stellt der Zug eine direkte Verbindung zwischen Prag, Dresden, Leipzig, Erfurt und Frankfurt her. In Leipzig wird Leo Express den Hauptbahnhof \u00fcber die Tunnelstation ohne Richtungswechsel anfahren\u201c, erg\u00e4nzt Peter K\u00f6hler, CEO von Leo Express.<\/p>\n<p>Dar\u00fcber hinaus erm\u00f6glicht die neue Verbindung fr\u00fche morgendliche Fahrten aus Sachsen und Th\u00fcringen zum Flughafen Frankfurt mit Halten unter anderem in Wei\u00dfenfels, Naumburg, Apolda und Weimar. In der Gegenrichtung bietet sie eine direkte Verbindung von Hessen, Th\u00fcringen und Sachsen mit der ukrainischen Grenze in der N\u00e4he von Przemy\u015bl, mit guten Anschl\u00fcssen an weitere Verbindungen in die Ukraine und zur\u00fcck.<br \/>Sicherheit, Zuverl\u00e4ssigkeit und internationaler\u00a0Hintergrund<\/p>\n<p>Die <a href=\"https:\/\/www.leoexpress.com\/de\/wohin-fahren-wir\/fahrplane\/zugfahrplane\/zug-frankfurt-dresden-prague-krakau-przemysl\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Fahrpl\u00e4ne<\/a> sind vorl\u00e4ufig und k\u00f6nnen sich geringf\u00fcgig \u00e4ndern. Zurzeit ist es nicht m\u00f6glich, Fahrkarten f\u00fcr inl\u00e4ndische Streckenabschnitte in Polen zu kaufen.<\/p>\n<p>Leo Express<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.leoexpress.com\/de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Leo Express<\/a>\u00a0ist ein privates Verkehrsunternehmen, das seit 2012 Personenverkehr mit Bahn und Bus in Mitteleuropa anbietet. In Tschechien ist das Unternehmen vor allem auf der kommerziellen Strecke Prag \u2013 Olm\u00fctz \u2013 Ostrava t\u00e4tig, ausgew\u00e4hlte Zugverbindungen f\u00fchren weiter nach Pre\u0161ov in der Slowakei oder Krakau in Polen. Das Netzwerk wird durch Busverbindungen in die Ukraine erg\u00e4nzt, die an die Z\u00fcge anschlie\u00dfen.<\/p>\n<p>Seit Dezember 2019 betreibt Leo Express auch Regionalz\u00fcge in der Region Pardubice. Im Dezember 2023 \u00fcbernahm das Unternehmen den regionalen Schienenverkehr auf der meistbefahrenen slowakischen Strecke Bratislava \u2013\u00a0Kom\u00e1rno.<\/p>\n<p>Leo Express\u00a0verf\u00fcgt\u00a0bereits \u00fcber Erfahrungen auf dem deutschen Markt, wo\u00a0sie\u00a0in den Jahren 2017 bis 2020 Zugverbindungen zwischen Berlin und Stuttgart betrieb.\u00a0F\u00fcr 2026 sind neue Verbindungen von Prag \u00fcber Olm\u00fctz nach Bratislava,\u00a0von Krakau nach Warschau\u00a0sowie von Przemy\u015bl\u00a0\u00fcber Krakau und Prag\u00a0bis\u00a0nach Frankfurt\u00a0und\u00a0zum\u00a0Flughafen Frankfurt\u00a0geplant.<\/p>\n<p>Gemeinsam mit seinem Hauptaktion\u00e4r, der spanischen Staatsbahn Renfe, plant Leo Express in den kommenden Jahren ein starkes Wachstum in Europa \u2013 sowohl im Bereich der kommerziellen Verkehre als auch im Bereich der gemeinwirtschaftlichen Leistungen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Leo Express startet eine transeurop\u00e4ische Bahnverbindung, die bedeutende Ballungsr\u00e4ume in Deutschland, der Tschechischen Republik und Polen bis an&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":654426,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1832],"tags":[3364,29,45107,30,71,3917,859,12475],"class_list":{"0":"post-654425","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-leipzig","8":"tag-de","9":"tag-deutschland","10":"tag-fernzug","11":"tag-germany","12":"tag-leipzig","13":"tag-polen","14":"tag-sachsen","15":"tag-tschechien"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115738898908672184","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/654425","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=654425"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/654425\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/654426"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=654425"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=654425"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=654425"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}