{"id":656347,"date":"2025-12-19T01:09:22","date_gmt":"2025-12-19T01:09:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/656347\/"},"modified":"2025-12-19T01:09:22","modified_gmt":"2025-12-19T01:09:22","slug":"lidl-reederei-tailwind-fuer-lidl-lohnt-sichs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/656347\/","title":{"rendered":"Lidl-Reederei &#8222;Tailwind&#8220;: F\u00fcr Lidl lohnt sich&#8217;s"},"content":{"rendered":"<p>\n                        Weil Saisonware aus Asien oft zu sp\u00e4t kam, gr\u00fcndete Lidl eine Reederei und l\u00e4sst sogar Schiffe bauen. So etwas wagt kein anderer Handelskonzern \u2013 und das hat gute Gr\u00fcnde.\n                    <\/p>\n<p>        18. Dezember 2025, 20:15 Uhr\n    <\/p>\n<p>                Schlie\u00dfen<br \/>\n                Artikelzusammenfassung<\/p>\n<p>Lidl hat genug von versp\u00e4teten Lieferungen aus China und gr\u00fcndet seine eigene Reederei, um die Versorgung mit Nonfood-Waren sicherzustellen. Mit Tailwind Shipping Lines wird die Supermarktkette zum Player auf den Weltmeeren und investiert 600 Millionen Euro in f\u00fcnf neue Containerfrachter. Die Reederei, gegr\u00fcndet im Juli 2022, ist die am schnellsten wachsende in Deutschland und sorgt f\u00fcr Respekt in der Branche. Trotz hoher Investitionen und Risiken setzt Lidl auf Expansion und will die Reederei langfristig etablieren, um unabh\u00e4ngiger von externen Transportdienstleistern zu werden. Mit dem reichsten Deutschen Dieter Schwarz als Unterst\u00fctzer und einer klaren Strategie, eigene Produkte und Dienstleistungen zu schaffen, zeigt Lidl mit Tailwind, dass es auch in der Schifffahrt neue Wege gehen kann.<\/p>\n<p>                Diese Zusammenfassung wurde mithilfe von K\u00fcnstlicher Intelligenz erstellt. Vereinzelt kann es dabei zu Fehlern kommen.<\/p>\n<p class=\"summy__feedback-paragraph\">Fanden Sie die Zusammenfassung hilfreich? <\/p>\n<p>                        Gef\u00e4llt mir<\/p>\n<p>                        Gef\u00e4llt mir<\/p>\n<p>                        Gef\u00e4llt mir nicht<\/p>\n<p>                        Gef\u00e4llt mir nicht<\/p>\n<p>                        Send<\/p>\n<p>            <img decoding=\"async\" class=\"article__media-item\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1766106562_466_wide__1000x562.jpeg\" alt=\"Lidl-Reederei &quot;Tailwind&quot;: Das Lidl-Imperium hat schon einige Firmen hervorgebracht: Es betreibt einen eigenen Mineralbrunnen, die gr\u00f6\u00dfte Nudelfabrik des Landes, mehrere Backfabriken, das Recyclingunternehmen PreZero \u2013 und mittlerweile auch eine eigene Reederei.\"\/><\/p>\n<p>                    Das Lidl-Imperium hat schon einige Firmen hervorgebracht: Es betreibt einen eigenen Mineralbrunnen, die gr\u00f6\u00dfte Nudelfabrik des Landes, mehrere Backfabriken, das Recyclingunternehmen PreZero \u2013 und mittlerweile auch eine eigene Reederei.<br \/>\n            \u00a9\u00a0Thibaut Durand\/\u200bHans Lucas\/\u200bAFP\/\u200bGetty Images<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Es ist zu bl\u00f6d, wenn Christbaum-Kugeln erst im Februar in die L\u00e4den kommen. Wichtel mit Zipfelm\u00fctze will nach Silvester auch keiner mehr haben. Und es ver\u00e4rgert Kunden, wenn sie vom Ski-Anzug nur die Hose kaufen k\u00f6nnen, obwohl eine Kombi mit Jacke beworben wird.\u00a0\n<\/p>\n<p class=\"paragraph\">So etwa muss man sich das Problem vorstellen, das die Discounter-Kette <a class=\"rtr-entity\" href=\"https:\/\/www.zeit.de\/thema\/lidl\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Lidl<\/a> lange hatte: W\u00e4hrend der Pandemie musste der Einzelh\u00e4ndler oft wochenlang auf seine Waren aus China warten. Containerschiffe kamen wegen der Staus in den H\u00e4fen oft viel zu sp\u00e4t. Bei Ankunft in Rotterdam oder Hamburg waren Feste wie Halloween, Weihnachten oder Ostern vorbei \u2013 die Saisonartikel an Bord der versp\u00e4teten Frachter wollte niemand mehr kaufen. Lidl blieb auf Bergen von Nonfood sitzen und musste sich entscheiden: einlagern oder vernichten. Beides kommt teuer.\u00a0 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Weil Saisonware aus Asien oft zu sp\u00e4t kam, gr\u00fcndete Lidl eine Reederei und l\u00e4sst sogar Schiffe bauen. So&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":656348,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1826],"tags":[1624,29,366,30,692,2939,153599,22099,5226],"class_list":{"0":"post-656347","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-hamburg","8":"tag-asien","9":"tag-deutschland","10":"tag-discounter","11":"tag-germany","12":"tag-hamburg","13":"tag-lidl","14":"tag-lidl-reederei-tailwind","15":"tag-reederei","16":"tag-schifffahrt"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115743566786536198","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/656347","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=656347"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/656347\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/656348"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=656347"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=656347"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=656347"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}