{"id":65673,"date":"2025-04-27T15:06:24","date_gmt":"2025-04-27T15:06:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/65673\/"},"modified":"2025-04-27T15:06:24","modified_gmt":"2025-04-27T15:06:24","slug":"showdown-am-dienstag-was-der-deutsche-uber-chef-von-den-muenchner-preisplaenen-haelt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/65673\/","title":{"rendered":"Showdown am Dienstag: Was der Deutsche Uber-Chef von den M\u00fcnchner Preispl\u00e4nen h\u00e4lt"},"content":{"rendered":"

M\u00fcnchen<\/strong> – Am Montag will er bei den M\u00fcnchner Stadtratsfraktionen vorbeischauen, die am Dienstag dann \u00fcber einen Mindestpreis f\u00fcr Mietwagen entscheiden: Der M\u00fcnchner Christoph Weigler (42) ist Chef des US-Fahrdienstleisters Uber f\u00fcr Deutschland, \u00d6sterreich und die Schweiz. Mit der AZ sprach er \u00fcber Politik, Konkurrenz und die Probleme der Taxibranche in M\u00fcnchen.\u00a0<\/p>\n

AZ: Herr Weigler, in einem Interview vor einem Jahr haben Sie bezweifelt, dass weitere St\u00e4dte einen Mindestpreis einf\u00fchren werden. Am kommenden Dienstag soll das der Kommunalausschuss f\u00fcr M\u00fcnchen beschlie\u00dfen. Sind Sie \u00fcberrascht?
<\/strong>CHRISTOPH WEIGLER: Durchaus. Ich wohne ja selber in M\u00fcnchen. Die Stadt ist schon teuer genug. Dass es politisch als der richtige Weg angesehen wird, Mobilit\u00e4tsoptionen f\u00fcr Verbraucher deutlich teurer zu machen, das wundert einen schon.<\/p>\n

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„Das \u00fcberrascht schon“: Uber Deutschland-Chef Christoph Weigler im AZ-Interview<\/p>\n

Der Mindestpreis sei eine Reaktion auf den „ruin\u00f6sen Preiskampf“ in der Branche, hei\u00dft es von Gr\u00fcn-Rot.
<\/strong>Dieses Argument kann ich nicht nachvollziehen. M\u00fcnchen ist deutlich die teuerste Taxistadt in ganz Deutschland, Top drei in ganz Europa, habe ich letzte Woche in der Presse gelesen. Jetzt zu sagen, die einzige M\u00f6glichkeit, dem Taxi etwas Gutes zu tun, ist, andere Alternativen genauso teuer zu machen, das \u00fcberrascht schon.<\/p>\n

Sie haben andere Vorschl\u00e4ge?
<\/strong>Ich glaube, dass es sehr gute Ideen und Hebel g\u00e4be, das Taxi attraktiver zu machen. Aber Mietwagen teurer zu machen, ist sicher nicht der richtige Weg.<\/p>\n

Was sind das konkret f\u00fcr Ideen?
<\/strong>Der ganz gro\u00dfe Hebel ist die Preistransparenz und die Flexibilit\u00e4t, die M\u00fcnchen im Taxisektor eingef\u00fchrt hat. Ich vergleiche das gerne so: Nutzer der Uber-App sind es nicht gewohnt, im Internet etwas zu bestellen und nicht vorher zu wissen, was es kostet. Die bestellen keine Adidas-Sneaker bei Zalando, wenn eine Preisspanne zwischen 80 und 120 Euro angezeigt wird. So funktionieren Menschen nicht mehr.<\/p>\n

Taxipreise in M\u00fcnchen: Strategien gegen ruin\u00f6sen Preiskampf<\/p>\n

Es gibt in M\u00fcnchen auch die M\u00f6glichkeit, einen Festpreis zu vereinbaren, vor einer Taxifahrt. Das muss vor der Fahrt passieren, und der Preis muss sich am M\u00fcnchner Taxitarif orientieren. Er darf h\u00f6chstens 20 Prozent nach oben und f\u00fcnf Prozent nach unten abweichen, das ist der sogenannte Preiskorridor.
<\/strong>Das ist ein Riesenschritt. Aber M\u00fcnchen ist aus meiner Sicht nicht weit genug gegangen und hat den Korridor viel zu klein gemacht. Andere St\u00e4dte wie Frankfurt oder Berlin haben einen viel gr\u00f6\u00dferen Korridor.<\/p>\n

Dann sind die Preise flexibler.
<\/strong>An einem Dienstagnachmittag, wenn nichts los ist, kann man auch mal g\u00fcnstiger und so attraktiver f\u00fcr preissensible Kunden sein. Zum Oktoberfest<\/a> kann man eben auch teurer sein.<\/p>\n

Wer f\u00e4hrt in M\u00fcnchen mit dem Taxi aus Ihrer Sicht?
<\/strong>F\u00fcr den Normalb\u00fcrger ist es nicht mehr erschwinglich, ein Taxi zu nutzen. Taxis werden in der Regel von Gesch\u00e4ftsleuten genutzt, bei denen die Firma die Kosten \u00fcbernimmt.<\/p>\n

Sie sagen, Sie haben viele R\u00fcckmeldungen von Ihrer Kundschaft erhalten.
<\/strong>Wir haben in den letzten vier, f\u00fcnf Tagen etwa 4500 E-Mails von Nutzern bekommen. Da hat sich nicht vornehmlich der Gesch\u00e4ftsmann gemeldet.<\/p>\n

„Sicheres Heimkommen wichtig“: Warum Frauen laut Uber-Chef Weigler auf seinen Fahrdienst setzen<\/p>\n

Sondern?
<\/strong>Menschen aus allen Altersschichten. Von der Studentin bis zum Rentner. Besonders h\u00e4ufig kamen Nachrichten von zwei Gruppen: Frauen, die sagen, dass sie gerade zu Randzeiten sp\u00e4tabends Uber als sichere Mobilit\u00e4tsoption nutzen. Ihnen ist ein sicheres Heimkommen in der Nacht wichtig, besonders bei eingeschr\u00e4nktem Nahverkehr.<\/p>\n

Und?
<\/strong>Zudem viele Pflegebed\u00fcrftige oder Menschen mit Behinderung und ihre Angeh\u00f6rigen. Zum Beispiel ein Schwerbehinderter mit einer Gehbehinderung, der uns geschrieben hat, dass er unsere App regelm\u00e4\u00dfig nutzt und sich die teureren Preise nicht leisten k\u00f6nnte.<\/p>\n

Sie w\u00fcrden insgesamt gerne n\u00e4her mit der Stadt zusammenarbeiten. Wie?
<\/strong>Mein Vorschlag w\u00e4re ein runder Tisch mit allen Akteuren, um zu schauen, wie man Taxis attraktiver machen kann. Wir arbeiten in M\u00fcnchen \u00fcbrigens schon mit mehr als 1.000 Taxifahrern zusammen. Au\u00dferdem w\u00fcrden wir auch gerne diskutieren, wie man die Einhaltung der Gesetze und Vorschriften in den Bereichen Taxi und Mietwagen besser \u00fcberpr\u00fcfen kann, zum Beispiel durch einen Datenabgleich.<\/p>\n

Ein Aspekt, der wenig diskutiert wird, der j\u00fcngst durch eine Heidelberger Studie konkret gezeigt wurde: Der Grund, warum Uber und \u00e4hnliche Dienste im Vergleich zu Taxis so viel g\u00fcnstiger sind, ist, dass sie die Fahrten finanziell bezuschussen.
<\/strong>Der Anteil der Fahrten, bei denen der Preis durch werbliche Ma\u00dfnahmen verg\u00fcnstigt wird, ist sehr, sehr niedrig. Aktionen gibt es oftmals, wenn wir in einer Stadt neu starten. So wollen wir die Nutzer animieren, unsere App erstmals auszuprobieren.<\/p>\n

„Wird nicht mit Preisnachl\u00e4ssen um sich geworfen“: Warum Uber-Fahrten in M\u00fcnchen trotzdem so billig sind<\/p>\n

Das passiert aber nicht grunds\u00e4tzlich?
<\/strong>Deutschland ist weit davon entfernt, ein Markt zu sein, wo hier von Anbietern mit diesen Preisnachl\u00e4ssen um sich geworfen wird.<\/p>\n

Wie funktioniert es dann, dass Uber viel g\u00fcnstiger ist als Taxis?
<\/strong>Vor allem durch die hohe Auslastung der Mietwagenunternehmen. Au\u00dferdem ist unsere Vermittlungsgeb\u00fchr deutlich niedriger, als das oft kolportiert wird, gerade von Taxiseite. Das f\u00fchrt dazu, dass die Ums\u00e4tze, die mit uns erzielt werden, f\u00fcr unsere Partner attraktiv und wirtschaftlich sind.<\/p>\n

Am Dienstag soll nun der Stadtrat entscheiden. Wie blicken Sie auf den Tag?
<\/strong>M\u00fcnchen ist f\u00fcr uns eine unheimlich wichtige Stadt, das sage ich nat\u00fcrlich auch als jemand, der hier lebt.<\/p>\n

Oberb\u00fcrgermeister Dieter Reiter<\/a> (SPD<\/a>) hat sich ja schon gegen den Mindestpreis ausgesprochen, obwohl der Vorschlag von seiner gr\u00fcn-roten Rathauskoalition kam. Daraufhin wollte seine Fraktion das Thema noch einmal diskutieren. Es scheint also nicht ganz klar zu sein, wie die Stadt entscheidet.‘
<\/strong>Ich glaube, es ist in der Vergangenheit einfach zu wenig miteinander gesprochen worden, wie man Probleme in der Branche l\u00f6sen kann. Mindestpreise sind nicht der richtige Weg.<\/p>\n

Sie haben schon anklingen lassen, dass Sie juristische Schritte erw\u00e4gen, wenn die Stadt am Dienstag den Mindestpreis beschlie\u00dft.
<\/strong>Wir m\u00fcssen erst mal abwarten, was genau entschieden wird und wie die Diskussion l\u00e4uft. Es ist kein Geheimnis, dass wir gesagt haben, dass es aus unserer Sicht extrem hohe rechtliche H\u00fcrden gibt, um Mindestpreise einzuf\u00fchren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"M\u00fcnchen – Am Montag will er bei den M\u00fcnchner Stadtratsfraktionen vorbeischauen, die am Dienstag dann \u00fcber einen Mindestpreis…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":65674,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1827],"tags":[772,29,30,1268,3379,10021,11079],"class_list":{"0":"post-65673","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-muenchen","8":"tag-bayern","9":"tag-deutschland","10":"tag-germany","11":"tag-muenchen","12":"tag-preise","13":"tag-taxi","14":"tag-uber"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114410552304187778","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65673","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=65673"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65673\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/65674"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65673"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=65673"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=65673"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}