Beim Bau neuer und sicherer Radwege f\u00fcr Fahrradfahrer kommt die Berliner Landesregierung nur langsam voran. Im laufenden Jahr wurden 35 Radwege-Projekte mit einer Gesamtl\u00e4nge von 20,5 Kilometern gebaut, teilte die Senatsverwaltung f\u00fcr Verkehr auf Anfrage der Deutschen Presse-Agentur mit.<\/p>\n
Das waren sechs Projekte beziehungsweise drei Kilometer weniger als im Vorjahr. Allerdings weist die Verwaltung darauf hin, dass in der Bilanz m\u00f6glicherweise noch nicht alle tats\u00e4chlich umgesetzten Bauma\u00dfnahmen ber\u00fccksichtigt sind.<\/p>\n
Mit einer L\u00e4nge von 5,2 Kilometern sind die meisten neuen Radwege-Kilometer im Bezirk Mitte umgesetzt worden. So entstand dort etwa \u00f6stlich vom Volkspark Rehberge auf dem Charles-Corcelle-Ring eine 2,4 Kilometer lange Fahrradstra\u00dfe. In Tempelhof-Sch\u00f6neberg wiederum bauten die Verantwortlichen einen gesch\u00fctzten Radfahrstreifen auf der Grunewaldstra\u00dfe auf einer L\u00e4nge von 1,6 Kilometern zwischen der Bamberger Stra\u00dfe und dem U-Bahnhof Kleistpark.<\/p>\n
Senat verpasst eigenes Ziel erneut<\/p>\n
Von ihrem einst selbstgesetzten Ziel, mehr Radwege zu bauen als die Vorg\u00e4nger-Regierung, ist die derzeitige Koalition gleichwohl deutlich entfernt. Im Jahr 2022 waren unter der gr\u00fcnen Verkehrssenatorin Bettina Jarasch rund 26,5 Kilometer Radwege hinzugebaut worden. Berlins Regierender B\u00fcrgermeister Kai Wegner (CDU) hatte diese Bilanz kurz nach Amtsantritt kritisiert und angek\u00fcndigt: \u00abDie werden wir locker \u00fcberbieten.\u00bb Das war bisher allerdings in keinem Jahr seit Wegners Amtsantritt und dem Beginn der schwarz-roten Koalition der Fall.<\/p>\n
Den Gro\u00dfteil der neuen Radwege im Jahr 2025 haben die Bezirke gebaut. Sie kommen auf eine Gesamtl\u00e4nge von knapp 15 Kilometern. Die Senatsverwaltung selbst hat Projekte mit einer L\u00e4nge von 1,2 Kilometern umgesetzt. Weitere rund 4,4 Kilometer lagen in der Verantwortung der landeseigenen InfraVelo, die das Land bei der Entwicklung, Planung, dem Bau und Betrieb der Rad-Infrastruktur unterst\u00fctzt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Beim Bau neuer und sicherer Radwege f\u00fcr Fahrradfahrer kommt die Berliner Landesregierung nur langsam voran. Im laufenden Jahr…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":656783,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1825],"tags":[296,29,30],"class_list":{"0":"post-656782","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-berlin","8":"tag-berlin","9":"tag-deutschland","10":"tag-germany"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115744742091317455","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/656782","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=656782"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/656782\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/656783"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=656782"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=656782"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=656782"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}