Nach neunmonatiger Bauzeit ist die Prager Stra\u00dfe im Abschnitt An der Tabaksm\u00fchle bis Friedhofsg\u00e4rtnerei seit dem 19. Dezember wieder f\u00fcr den Verkehr freigegeben. Zahlreiche flankierende Ma\u00dfnahmen in den Nebenstra\u00dfen wurden im Zuge der Modernisierung ebenfalls termingerecht umgesetzt. Kern des Umbaus war neben der Erneuerung der Fahrbahnen die Vergr\u00f6\u00dferung des Gleismittenabstands f\u00fcr den Einsatz breiterer Stra\u00dfenbahnen in der Zukunft. <\/p>\n
Nach Abschluss des jetzigen Abschnitts sowie der Fertigstellung der Zeppelinbr\u00fccke 2027 k\u00f6nnen diese zuk\u00fcnftigen Stra\u00dfenbahnen nach der Linie 16 auch auf der Stra\u00dfenbahnlinie 15 zum Einsatz kommen. Das neue Gr\u00fcngleis in der Prager Stra\u00dfe konnte bereits Ende November ans Gleisnetz der Leipziger Verkehrsbetriebe gehen.\u00a0<\/p>\n
Baub\u00fcrgermeister Thomas Dienberg: \u201eDie wohl schwierigste Bauma\u00dfnahme des Jahres wird hiermit abgeschlossen. Viele Verbesserungen auf der Stra\u00dfe und in den angrenzenden Quartieren sorgen nun f\u00fcr ein angenehmeres Vorankommen. F\u00fcr die Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer konnten hingegen nicht die besten L\u00f6sungen umgesetzt werden.\u201c<\/p>\n
Im Zuge der gemeinsamen Bauma\u00dfnahme von Stadt und Leipziger Gruppe wurden die Fahrbahnen grundhaft ausgebaut, vier Bushaltestellen barrierefrei umgebaut, die Ampelanlagen an der Kreuzung Prager Stra\u00dfe\/Kommandant-Prendel-Allee und an der Kreuzung Prager Stra\u00dfe\/Tabaksm\u00fchle erneuert, die Stra\u00dfenbeleuchtung ausgewechselt und 15 neue B\u00e4ume im Baubereich und vier neue B\u00e4ume au\u00dferhalb der Bauma\u00dfnahme gepflanzt. <\/p>\n
Die Leipziger Verkehrsbetriebe verlegten neue Fahrleitungen, Bahnstromkabel und Gleise und f\u00fchrten das Rasengleis auf der Prager Stra\u00dfe fort. Die Leipziger Wasserwerke nutzten die Sperrzeit der Stra\u00dfenbahn f\u00fcr umfangreiche Erneuerungen an der Ver- und Entsorgungsinfrastruktur, darunter neue Trinkwasserleitungen, den Austausch einer Mischwasserhaltung und den Umbau von Mischwasser-Sch\u00e4chten.<\/p>\n
\u201eMit der Erneuerung der Gleisanlagen erhalten wir die Leistungsf\u00e4higkeit f\u00fcr Kundinnen und Kunden auf der wichtigen Ost-West-Verbindung und den Wirtschaftsverkehr ins Zentrum. Mit dem ansprechenden Rasengleis steigern wir die Lebensqualit\u00e4t vor Ort und gestalten unser Angebot attraktiver, um nachhaltige Mobilit\u00e4t zu st\u00e4rken\u201c, so Toralf M\u00fcller, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Technik und Betrieb der Leipziger Verkehrsbetriebe.<\/p>\n
\u201eDie Sperrzeit hat uns die M\u00f6glichkeit er\u00f6ffnet, gezielt die vor Ort befindliche Wasser- und Abwasserinfrastruktur zu erneuern. Mit dem Austausch von rund 400 Metern Trinkwasserleitung, der Optimierung der Netzstruktur sowie der Erneuerung des Mischwasserkanals sichern wir vor Ort auch f\u00fcr die Zukunft eine leistungsstarke Ver- und Entsorgung\u201c, sagt Dr. Ulrich Meyer, Technischer Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Wasserwerke.<\/p>\n
Die Ratsversammlung hatte die Ma\u00dfnahme im November 2024 mit \u00c4nderungen und Pr\u00fcfauftr\u00e4gen beschlossen, die sich auf die Verkehrsf\u00fchrung nach dem Umbau ausgewirkt haben. Die Vierstreifigkeit f\u00fcr den Kfz-Verkehr wurde beibehalten. Der Radverkehr wird stadtausw\u00e4rts auf einem gemeinsamen Geh- und Radweg gef\u00fchrt. <\/p>\n
Stadteinw\u00e4rts steht Radfahrern zwischen Friedhofsg\u00e4rtnerei und Kommandant-Prendel-Allee ein separater Radweg zur Verf\u00fcgung. An der Kreuzung Prager Stra\u00dfe\/Kommandant-Prendel-Allee wird der Radverkehr auf der Fahrbahn \u00fcber den Haltestellenbereich S\u00fcdfriedhof und in H\u00f6he Gletschersteinstra\u00dfe zur\u00fcck auf den Radweg bis zur Kreuzung Prager Stra\u00dfe\/An der Tabaksm\u00fchle gef\u00fchrt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nach neunmonatiger Bauzeit ist die Prager Stra\u00dfe im Abschnitt An der Tabaksm\u00fchle bis Friedhofsg\u00e4rtnerei seit dem 19. Dezember…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":657490,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1832],"tags":[3364,29,30,71,15466,859],"class_list":{"0":"post-657489","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-leipzig","8":"tag-de","9":"tag-deutschland","10":"tag-germany","11":"tag-leipzig","12":"tag-prager-strasse","13":"tag-sachsen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115746464359411478","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/657489","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=657489"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/657489\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/657490"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=657489"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=657489"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=657489"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}