Hamburg testet an drei stark genutzten Haltestellen eine Ma\u00dfnahme, die derzeit f\u00fcr ungew\u00f6hnlich viele irritierte Blicke sorgt: deutlich verkleinerte Zebrastreifen, die nicht \u00fcber Autospuren, sondern \u00fcber Radwege f\u00fchren. Am Langenhorner Markt, an der U\u2011Bahn Burgstra\u00dfe und an der St.-Benedict-Stra\u00dfe in Eppendorf hat der Landesbetrieb Stra\u00dfen, Br\u00fccken und Gew\u00e4sser (LSBG) diese \u00dcberg\u00e4nge aufgebracht. Die Markierungen sind rund ein Viertel so gro\u00df wie klassische Fu\u00dfg\u00e4nger\u00fcberwege, wirken dadurch wie geschrumpft \u2013 und fallen gerade deshalb sofort ins Auge. Viele Passanten bleiben stehen, fotografieren, fragen sich kurz, ob das wirklich offiziell sein kann.<\/p>\n
Hinter der ungewohnten Optik steckt ein klarer verkehrsplanerischer Ansatz. Hamburg verzeichnet seit Jahren steigende Zahlen im Fu\u00df- und Radverkehr. Besonders an engen Haltestellenbereichen, wo Menschen aus Bussen oder Bahnen aussteigen, Radwege queren und sich verschiedene Bewegungsrichtungen h\u00e4ufig kreuzen, f\u00fchrt das zu Unfallgefahren und Stressmomenten.<\/p>\n
Die Verwaltung will untersuchen, ob eindeutig markierte \u00dcberwege \u00fcber Radwege diese Situationen besser ordnen k\u00f6nnen. \u201eEin Zebrastreifen \u00fcber einen Radweg kann dabei helfen, Konflikte und Unsicherheiten zu vermeiden\u201c, hei\u00dft es in der Mitteilung des LSBG. Derartige \u00dcberwege hatten etwa Behindertenverb\u00e4nde seit Jahren gefordert.<\/p>\n
Beschlossen wurde der Verkehrsversuch von einer Arbeitsgruppe aus der Beh\u00f6rde f\u00fcr Verkehr und Mobilit\u00e4tswende sowie der Innenbeh\u00f6rde, der LSBG setzt ihn nun um. \u00dcber zw\u00f6lf Monate wird beobachtet, wie Radfahrende reagieren, ob sie tats\u00e4chlich abbremsen, wie Fu\u00dfg\u00e4nger die Querungen annehmen und ob die Gesamtzahl der kritischen Situationen sinkt. Die Ergebnisse sollen sp\u00e4ter in die Hamburger Regelwerke einflie\u00dfen.<\/p>\n
Das gro\u00dfe Interesse der Passanten zeigt bereits jetzt, dass diese Mini\u2011Zebrastreifen eine Wirkung erzielen. Ob diese Wirkung aber zum gew\u00fcnschten positiven Effekt haben, wird sich zeigen und nach dem laufenden Versuchsjahr evaluiert. Sollte die Auswertung zeigen, dass die \u00dcberg\u00e4nge tats\u00e4chlich mehr Sicherheit bringen, k\u00f6nnten sie k\u00fcnftig h\u00e4ufiger auftauchen. Falls sie sich hingegen als wenig hilfreich erweisen, liefert der Versuch immerhin belastbare Erkenntnisse dar\u00fcber, wie die Schnittstelle zwischen Fu\u00df- und Radverkehr k\u00fcnftig gestaltet werden kann.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hamburg testet an drei stark genutzten Haltestellen eine Ma\u00dfnahme, die derzeit f\u00fcr ungew\u00f6hnlich viele irritierte Blicke sorgt: deutlich…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":657659,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1826],"tags":[29,134212,30,692,2465,634,601],"class_list":{"0":"post-657658","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-hamburg","8":"tag-deutschland","9":"tag-fahrradfahrer-ks","10":"tag-germany","11":"tag-hamburg","12":"tag-radfahrer","13":"tag-strassenverkehr","14":"tag-verkehr"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115746845702337550","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/657658","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=657658"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/657658\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/657659"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=657658"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=657658"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=657658"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}