{"id":657933,"date":"2025-12-19T17:55:31","date_gmt":"2025-12-19T17:55:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/657933\/"},"modified":"2025-12-19T17:55:31","modified_gmt":"2025-12-19T17:55:31","slug":"leipzig-nach-monatelanger-sperrung-prager-strasse-ist-wieder-frei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/657933\/","title":{"rendered":"Leipzig: Nach monatelanger Sperrung – Prager Stra\u00dfe ist wieder frei"},"content":{"rendered":"

Leipzig. Freie Fahrt auf der Prager Stra\u00dfe. Nach neunmonatiger Bauzeit ist der Abschnitt An der Tabaksm\u00fchle bis Friedhofsg\u00e4rtnerei f\u00fcr Autos freigegeben, bereits seit Ende November fahren die Stra\u00dfenbahnen wieder.<\/p>\n

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Neben der Erneuerung der Fahrbahnen auf rund 900 Meter L\u00e4nge stand die Vergr\u00f6\u00dferung des Gleismittenabstands f\u00fcr den Einsatz breiterer Stra\u00dfenbahnen im Fokus. Nach Fertigstellung der Zeppelinbr\u00fccke 2027 k\u00f6nnten diese nach der 16 auch auf der Stra\u00dfenbahnlinie 15 zum Einsatz kommen.<\/p>\n

F\u00fcr die Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer konnten hingegen nicht die besten L\u00f6sungen umgesetzt werden.<\/p><\/blockquote>\n

Thomas Dienberg<\/p>\n

Baub\u00fcrgermeister Leipzig<\/p>\n

W\u00e4hrend die Autos wieder ungehindert gen Meusdorf rollen, ordnet Baub\u00fcrgermeister Thomas Dienberg das 12-Millionen-Euro-Projekt ein: \u201eDie wohl schwierigste Bauma\u00dfnahme des Jahres wird abgeschlossen. Viele Verbesserungen auf der Stra\u00dfe und in angrenzenden Quartieren sorgen f\u00fcr ein angenehmeres Vorankommen.\u201c \u00dcberschattet wurde das Projekt im Oktober von einem tragischen Unfall, <\/a>bei dem ein Bauarbeiter starb. Ihm wurde mit einer Schweigeminute gedacht. <\/p>\n

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Was bleibt, ist aber auch das Positive. So wurden im Zuge der Ma\u00dfnahme von Stadt und Leipziger Gruppe die Fahrbahnen grundhaft aus-, vier Bushaltestellen barrierefrei umgebaut, die Ampelanlagen an den Kreuzungen Prager Stra\u00dfe\/Kommandant-Prendel-Allee und Tabaksm\u00fchle erneuert, die Stra\u00dfenbeleuchtung ausgewechselt, neue B\u00e4ume gepflanzt.<\/p>\n

\"Verkehrsfreigabe<\/p>\n

Die Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) verlegten neue Fahrleitungen, Bahnstromkabel und Gleise und f\u00fchrten das Rasengleis auf der Prager Stra\u00dfe fort. Die Sperrzeit wurde genutzt, die Wendeschleife in Meusdorf zu erneuern. \u201eMit der Erneuerung der Gleisanlagen erhalten wir die Leistungsf\u00e4higkeit f\u00fcr Kunden auf der wichtigen Ost-West-Verbindung und den Wirtschaftsverkehr ins Zentrum\u201c, ist Toralf M\u00fcller, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Technik und Betrieb der LVB zufrieden.<\/p>\n

Mit dem Austausch von rund 400 Metern Trinkwasserleitung, \u201eder Optimierung der Netzstruktur sowie der Erneuerung des Mischwasserkanals sichern wir eine leistungsstarke Ver- und Entsorgung\u201c, nennt Ulrich Meyer, Technischer Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Wasserwerke einen weiteren Aspekt.<\/p>\n

\"VerkehrsfreigabeL\u00f6sung f\u00fcr Radfahrer und Fu\u00dfg\u00e4nger nicht optimal \u2013 Baub\u00fcrgermeister unzufrieden<\/p>\n

Baub\u00fcrgermeister Thomas Dienberg verhehlt allerdings nicht: \u201eF\u00fcr die Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer konnten nicht die besten L\u00f6sungen umgesetzt werden.\u201c Der Baub\u00fcrgermeister bekennt: \u201eF\u00fcr mich ist das unbefriedigend\u201c und spielt auf kontroverse Auseinandersetzungen im Vorfeld an. Ziel der Verwaltung sei es gewesen, allen Verkehrsarten jeweils separate Spuren zuzuordnen. Der Stadtrat sah es anders. <\/p>\n

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Der Kfz-Verkehr rollt nun weiter auf vier Spuren \u2013 Markierungen auf der Stra\u00dfe gibt es wegen der ungen\u00fcgenden Fahrbahnbreite nicht, der Radverkehr wird stadtausw\u00e4rts auf einem gemeinsamen Geh- und Radweg gef\u00fchrt. Die vom Stadtrat zur Pr\u00fcfung beauftragte Variante, die Hecke zugunsten von mehr Platz f\u00fcr Fu\u00df- und Radweg zu versetzen, fiel beim Denkmalschutz durch. Stadteinw\u00e4rts steht Radfahrern zwischen Friedhofsg\u00e4rtnerei und Kommandant-Prendel-Allee ein separater Weg zur Verf\u00fcgung. An der Kreuzung Prager Stra\u00dfe\/Kommandant-Prendel-Allee wird der Radverkehr auf der Fahrbahn \u00fcber den Haltestellenbereich S\u00fcdfriedhof und in H\u00f6he Gletschersteinstra\u00dfe zur\u00fcck auf den Radweg bis zur Kreuzung Prager Stra\u00dfe\/An der Tabaksm\u00fchle gef\u00fchrt. <\/p>\n

\"FahrradfahrerErste Reaktionen von Radfahrern weisen auf Kritikpunkte hin<\/p>\n

Bei den Leipzigern st\u00f6\u00dft diese Gesamtverkehrsl\u00f6sung auf unterschiedliche Resonanz. Anwohnerin Manuela Li\u00dfina-Krause stoppte angesichts des Trosses an Offiziellen in H\u00f6he des Friedhofes spontan ihre Radfahrt. Ihre Kritik: \u201eAus meiner Sicht kann es nicht sein, dass wir im Jahr 2025 eine Hauptverkehrsstra\u00dfe sanieren und sich Radfahrer und Fu\u00dfg\u00e4nger ein viel zu schmales St\u00fcck Weg teilen m\u00fcssen. Mir fehlt da echt die Augenh\u00f6he f\u00fcr die Verkehrsarten in dieser Stadt. Wie wollen wir den Radverkehr st\u00e4rken, wenn die Wege nicht sicher sind?\u201c <\/p>\n

Ein aus Richtung Meusdorf kommender Radfahrer hingegen warb um mehr Verst\u00e4ndnis: \u201eMan darf nicht nur meckern. Alles in allem funktioniert das hier gut.\u201c <\/p>\n

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\"ManuelaB\u00fcrgerinitiative Prager Stra\u00dfe kann Feierstimmung nicht komplett teilen<\/p>\n

Nah dran am Projekt war in den letzten Monaten die B\u00fcrgerinitiative Prager Stra\u00dfe, die sich unter anderem f\u00fcr die Vierspurigkeit f\u00fcr den motorisierten Individualverkehr eingesetzt hat: \u201eDie L\u00f6sung am Flaschenhals Kommandant-Prendel-Allee, Autofahrer und Radfahrer quasi abwechselnd per Ampel-Schaltung auf der Stra\u00dfe fahren zu lassen, ist interessant \u2013 wir sind gespannt auf den Praxistest in den n\u00e4chsten Wochen. Und die Linksabbiegerspur auf den Gleisen stadtausw\u00e4rts in die Prendel-Allee ist ebenfalls eine gute Idee.\u201c Ein Sprecher der BI schr\u00e4nkt dennoch ein: \u201eDie Feierstimmung k\u00f6nnen wir nicht komplett teilen. Nach sehr langer Bauzeit und katastrophalen Umleitungen ist in mancherlei Hinsicht eine Mogelpackung entstanden. Den Verkehrsfluss m\u00fcssen wir zudem erst mal beobachten. Ja, wir sind stolz darauf, dass wir mit pragmatisch denkenden Stadtr\u00e4ten die erst geplante Einspurigkeit verhindert haben. Ein gro\u00dfer Wurf ist es nicht geworden.\u201c<\/p>\n

Die BI bem\u00e4ngelt den fehlenden B\u00fcrgerdialog, beispielsweise hinsichtlich der zwischenzeitlich angek\u00fcndigten L\u00f6sung, \u201ewenigstens am Eingang S\u00fcdfriedhof mit st\u00fcckweise \u00fcberfahrbarem Gleis die Situation f\u00fcr alle Verkehrsteilnehmer zu verbessern\u201c. Diese Variante sei \u201estill und heimlich gestrichen\u201c, worden. Aus Sicht der BI habe die Kommune viele L\u00f6sungen, \u201eauch ein \u00fcberfahrbares Gleis in eine Richtung, boykottiert oder nicht ernsthaft verfolgt.\u201c Rechtssicherheit f\u00fcr das jetzige Werk bei m\u00f6glichen Klagen von einzelnen Verkehrsteilnehmer-Gruppen g\u00e4be es nach Aussage der Stadt nicht. Zudem fehlten weiter P+R-Angebote.<\/p>\n

\"B\u00fcrgerinitiative<\/p>\n

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Zwei Kreisverkehre in der Naunhofer Stra\u00dfe werden 2026 gebaut<\/p>\n

Viele Verkehrsteilnehmer, auch an den Umleitungsstrecken, d\u00fcrften dennoch aufatmen. Bahnen und Autos rollen wieder \u2013 ganz beendet ist die Gesamtma\u00dfnahme noch nicht. Die zwei geplanten Kreisel an den Kreuzungen Naunhofer-\/Sch\u00f6nbachstra\u00dfe und Naunhofer-\/Ludolf-Colditz-Stra\u00dfe werden laut Ralf-Michael G\u00f6hner. Abteilungsleiter Stra\u00dfen- und Gleisinfrastruktur, Ende des ersten Quartals 2026 errichtet.<\/p>\n

Unklar ist indes, wie es angesichts leerer Kassen mit der Modernisierung von Hauptachsen f\u00fcr die Stra\u00dfenbahn in Leipzig weitergeht. \u201eDavon, wie wir uns das vorgestellt haben, werden wir uns leider verabschieden m\u00fcssen\u201c, k\u00fcndigte Dienberg an. Im Januar werde es dazu Gespr\u00e4che mit der Leipziger Gruppe geben. <\/p>\n

LVZ<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Leipzig. Freie Fahrt auf der Prager Stra\u00dfe. Nach neunmonatiger Bauzeit ist der Abschnitt An der Tabaksm\u00fchle bis Friedhofsg\u00e4rtnerei…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":657934,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1832],"tags":[3364,29,30,71,859],"class_list":{"0":"post-657933","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-leipzig","8":"tag-de","9":"tag-deutschland","10":"tag-germany","11":"tag-leipzig","12":"tag-sachsen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115747522583520874","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/657933","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=657933"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/657933\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/657934"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=657933"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=657933"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=657933"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}