{"id":660148,"date":"2025-12-20T16:55:34","date_gmt":"2025-12-20T16:55:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/660148\/"},"modified":"2025-12-20T16:55:34","modified_gmt":"2025-12-20T16:55:34","slug":"mercedes-designchef-wagener-geht-der-mann-der-die-welt-durch-autos-schoener-machen-wollte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/660148\/","title":{"rendered":"Mercedes-Designchef Wagener geht: Der Mann, der die Welt durch Autos sch\u00f6ner machen wollte"},"content":{"rendered":"

Mercedes-Designchef Wagener gehtDer Mann, der die Welt durch Autos sch\u00f6ner machen wollte20.12.2025, 14:33 Uhr \"Patrick-portraetfoto\"\/Von Patrick Broich<\/a><\/p>\n

Artikel anh\u00f6ren(04:29 min)<\/p>\n

\"Weltpremiere-des-Mercedes-Benz-CLA-Shooting-Brake-mit-EQ-Technologie-in-Kopenhagen-2025-World-premiere-of-the-Mercedes-Benz-CLA-Shooting-Brake-with-EQ-Technology-in-Copenhagen-2025\"\/Der Mercedes CLA geh\u00f6rt zu den letzten Volumenmodellen, dessen Design Gorden Wagener verantwortet hat. Die Baureihe kommt bei den Kunden gut an. (Foto: Hersteller\/Mercedes)TeilenFolgen auf:\"whatsapp\"<\/a>\"whatsapp\"<\/a><\/p>\n

Mit Gorden Wagener verl\u00e4sst nach Jahrzehnten ein streitbarer Designchef das Unternehmen. Er war aber auch jemand, der Mercedes-Benz \u00fcber einen langen Zeitraum gepr\u00e4gt hat. Musste er mit gemeinsam mit der „Luxusstrategie“ gehen?<\/p>\n

Gorden Wagener hat so einen sch\u00f6n international klingenden Namen \u2013 er passt perfekt zu seiner Kalifornien-Liebe, wo der Designer beruflich viel Zeit verbracht hat. Dabei kam Wagener 1968 im beschaulichen Essen zur Welt. Zu einer Zeit, als noch eine ganz andere Designer-Ikone bei Mercedes am Werk war, n\u00e4mlich Bruno Sacco. Die beiden verbinden \u00fcbrigens ihre Kontinuit\u00e4t und Langlebigkeit bei Mercedes.<\/p>\n

Sacco, seit 1975 Leiter der „Stilistik“ und bis 1999 Chef der Bereichsleitung Design, hat Mercedes eine pr\u00e4gende Formsprache gegeben. Ein Mercedes, das sind die Autos mit den geriffelten R\u00fcckleuchten oder den typischen Planken im unteren Bereich („Sacco-Bretter“) \u2013 unverkennbar, aber auch gesetzt und konservativ. Als 1999 Peter Pfeifer neuer Design-Chef wurde, hatte Wagener bereits die Leitung des Exterieur-Designs inne. Rund neun Jahre sp\u00e4ter stieg er dann mit 39 Jahren auf zum j\u00fcngsten Designchef der Marke auf.<\/p>\n

\"Mercedes-Benz-Vision-Iconic-Das-skulpturale-Exterieur-in-tiefschwarzer-Hochglanzlackierung-Mercedes-Benz-Vision-Iconic-The-sculptural-exterior-in-deep-black-high-gloss-finish\"\/Historischer K\u00fchlergrill neu interpretiert und vor allem mit dem begehrten Haubenstern. Wie die Studie Iconic Vision 2025 muss ein luxuri\u00f6ser Mercedes der Zukunft aussehen. (Foto: Hersteller\/Mercedes)<\/p>\n

Zu den ersten Ikonen des damals jungen Exterieur-Designchefs z\u00e4hlt ganz sicher der Mercedes SLR McLaren, w\u00e4hrend die Konzeptstudie Vision Iconic 2025 als Abschiedsgeschenk an Mercedes betrachtet werden darf. Und diese macht sichtbar, woran sich die Geister scheiden. Wagener war es n\u00e4mlich, der die ikonische K\u00fchlerfigur teils zur Option gemacht, teils sogar abgeschafft hat. Sp\u00e4testens seit Ende des Zweiten Weltkriegs, als Mercedes allm\u00e4hlich zum Massenhersteller avancierte, war der pr\u00e4gnante Stern auf der Haube ein gut sichtbares Alleinstellungsmerkmal f\u00fcr s\u00e4mtliche Limousinen.<\/p>\n

Lediglich die gro\u00dfen Coup\u00e9s sowie die Roadster bekamen fr\u00fcher den inzwischen zur Gewohnheit gewordenen Zentralstern – das \u00e4nderte sich vor allem in den 2010er-Jahren massiv. Wagener f\u00fchrte den Zentralstern bei der E-Klasse (Limousine) ein, die K\u00fchlerfigur wurde zur Option. Und bei der aktuellen C-Klasse der Baureihe 206 killte er die K\u00fchlerfigur gleich ganz \u2013 blo\u00df f\u00fcr den chinesischen Markt ist der Stern auf der Haube weiterhin verf\u00fcgbar.<\/p>\n

\"Mercedes-Benz-SLR-McLaren-Roadster-Baureihe-199-Fahraufnahme-von-rechts-aus-dem-Jahr-2007-Fotosignatur-der-Mercedes-Benz-Classic-Archive-00217214-Mercedes-Benz-SLR-McLaren-Roadster-model-series-199-Driving-shot-from-the-right-taken-in-2007\"\/Das Sehnsuchts-Supercar Mercedes SLR McLaren war die erste Ikone von Gorden Wagener. (Foto: Hersteller\/Mercedes)<\/p>\n

Andererseits: Wagener hat die Marke Mercedes zu einem jungen und stylischen Label gemacht und mit der Modernisierung sicherlich neue Zielgruppen gewonnen. Vor allem mit den spielerischen LED-Lichteffekten d\u00fcrften Kunden aufstrebender M\u00e4rkte im asiatischen Raum sehr gl\u00fccklich sein. Auch wenn der Designchef hier und da in den Marketing-Sprech verfiel („sinnliche Klarheit“), konnten sich seine Produkte sehen lassen. Sie machen vor allem mit ihren gro\u00dfen, glatten Fl\u00e4chen auf sich aufmerksam, strahlen gleichzeitig Modernit\u00e4t und Solidit\u00e4t aus.<\/p>\n

\"Gorden-Wagener-Gorden-Wagener\"\/Nach 28 Jahren bei Mercedes ist Gorden Wagener selbst zur (Designer-)Ikone geworden. Nun aber ist Schluss. (Foto: Hersteller\/Mercedes)<\/p>\n

Ob es ihm indes gelang, „die Welt durch Autos zu einem sch\u00f6nen Ort zu machen“, wie er einst dem Lifestylemagazin GQ sagte<\/a>, kann man ruhig mit einem Schmunzeln beantworten. Und Wagener war durchaus auch streitbar, nahm kein Blatt vor den Mund. So spottete der Stardesigner \u00fcber die Interieur-Gestaltung des Audi Concept C („sieht aus wie 1995“) und kritisierte die neue Infotainment-Generation „Panoramic iDrive“ des M\u00fcnchener Wettbewerbers BMW. Dabei waren auch seine Kreationen keineswegs allesamt Volltreffer. Man denke an die rein elektrisch angetriebenen Baureihen EQE oder EQS \u2013 durchaus solide Autos, aber in ihrer Erscheinung doch eher blass. <\/p>\n

\"Genehmigt-Mercedes-Benz-darf-in-Deutschland-mit-95-km-h-hochautomatisiert-fahren-Approved-Conditionally-automated-driving-with-95-km-h-by-Mercedes-Benz-in-Germany\"\/W\u00e4hrend Wagener mit vielen Baureihen Erfolge feierte, geh\u00f6rt der EQS zu den blassen und wenig gefragten Kreationen. (Foto: Hersteller\/Mercedes)<\/p>\n

Und was passiert nun? Ende Januar 2026 wird Gorden Wagener das Stuttgarter Unternehmen verlassen \u2013 wohl als Folge eines breiter angelegten Wechsels in der F\u00fchrungsetage. Vielleicht sogar auch des Strategiewandels?<\/a> Nachfolger wird der bisher bei AMG t\u00e4tige Kreativkopf Bastian Baudy. Damit geht eine rund drei Jahrzehnte w\u00e4hrende \u00c4ra zu Ende. Doch Baudy, der in Pforzheim Transportation Design studierte, hat durchaus auch schon automobile Traumikonen gezeichnet; das AMG Vision Concept Gran Turismo stammt aus seiner Feder \u2013 der bekennende Auto-Enthusiast kann es also ebenso. <\/p>\n

Ob die Mercedes-C-Klasse auch in Europa ihren Stern zur\u00fcck auf die Haube bekommt, muss man abwarten. Weniger modern werden die k\u00fcnftigen Kreationen aus Schwaben sicherlich nicht. Generell bleibt spannend, welche Richtung der Konzern aus Stuttgart einschlagen wird.<\/p>\n

Quelle: ntv.de<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mercedes-Designchef Wagener gehtDer Mann, der die Welt durch Autos sch\u00f6ner machen wollte20.12.2025, 14:33 Uhr Von Patrick Broich Artikel…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":660149,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[3915,495,175,170,169,3916,29,30,171,174,19545,173,172],"class_list":{"0":"post-660148","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-autohersteller","9":"tag-automobil","10":"tag-business","11":"tag-companies","12":"tag-companies-markets","13":"tag-deutsche-autobauer","14":"tag-deutschland","15":"tag-germany","16":"tag-markets","17":"tag-maerkte","18":"tag-mercedes-benz-group-ag","19":"tag-unternehmen","20":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115752949736204242","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/660148","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=660148"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/660148\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/660149"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=660148"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=660148"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=660148"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}