![\"Nahverkehr](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/media.media.047f7b41-ac78-4785-b2e8-974060ee9432.16x9_700.jpg\" "\\"Nahverkehr")
\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSo k\u00f6nnte eine Seilbahn in Stuttgart aussehen. Die Frage nach einem m\u00f6glichen Standort ist noch offen.\u00a0Foto: Uwe Anspach\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t \t\t \t\t \t\t\t\t \t\t\t\t\t \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSo k\u00f6nnte eine Seilbahn in Stuttgart aussehen. Die Frage nach einem m\u00f6glichen Standort ist noch offen.\u00a0Foto: Uwe Anspach\t\t\t<\/p>\n
Sowohl in Vaihingen als auch vom Pragsattel zum Robert-Bosch-Krankenhaus gibt es \u00dcberlegungen f\u00fcr den Bau einer Seilbahn. Beide k\u00f6nnten Verbesserungen f\u00fcr den Nahverkehr bringen.<\/p>\n
Paris macht es vor: In der franz\u00f6sischen Hauptstadt verbindet seit 13. Dezember Europas l\u00e4ngste urbane Seilbahn <\/a>vier Vororte im S\u00fcdosten mit der Innenstadt. Die C\u00e2ble 1 genannte Linie soll die notorisch verstopften Stra\u00dfen im 12-Millionen-Einwohner Gro\u00dfraum entlasten und Pendler in nur 17 Minuten \u00fcber die 4,5 Kilometer lange Strecke bef\u00f6rdern. Aber nicht nur in der weltbekannten Metropole, sondern auch in der schw\u00e4bischen Landeshauptstadt besch\u00e4ftigt man sich bereits seit Jahren mit alternativen Fortbewegungsm\u00f6glichkeiten im \u00f6ffentlichen Nahverkehrs \u2013 auch mit einer Seilbahn<\/a>.<\/p>\n Diskussion um Seilbahn in Vaihingen<\/a> nimmt wieder Fahrt auf <\/p>\n Wieder an Fahrt gewinnt die Diskussion mit dem j\u00fcngsten Beschluss des Gemeinderats zum seit 16 Jahren leer stehenden Eiermann-Campus. Die Stadtr\u00e4te gaben gr\u00fcnes Licht f\u00fcr die Pl\u00e4ne der Nokera AG.<\/a> Die Schweizer Holzbaufirma will das 20 Hektar gro\u00dfe Gel\u00e4nde von der finanziell in Schieflage geratenen Adler-Gruppe erwerben und ein neues Stadtquartier mit 2000 Wohnungen, Schule, Kinderg\u00e4rten und Sporthalle entwickeln. Ein wichtiger Bestandteil dabei spielt auch die Erschlie\u00dfung mit \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln. <\/p>\n Denn klar ist f\u00fcr den Vaihinger Bezirksvorsteher Marcel Wolf, dass \u201ef\u00fcr den Stadtbezirk eine deutliche Verbesserung unumg\u00e4nglich ist\u201c. Bereits in fr\u00fcheren Planungen wurde neben einer neuen Stadtbahnlinie oder verbesserten Buslinien dabei die Idee einer Seilbahn \u2013 mit einer m\u00f6glichen Station auf dem Dach des Hallenbads \u2013 ins Spiel gebracht<\/a>. Bei den Chancen f\u00fcr eine m\u00f6gliche Realisierung gehen die Meinungen dabei weit auseinander. Von der \u201ebestm\u00f6glichen Anbindung an den Nahverkehr\u201c, ist Beate Schiener (B\u00fcndnis 90\/Gr\u00fcne) nach wie vor \u00fcberzeugt. Hingegen ist f\u00fcr Cornelius Hummel (FDP) eine Seilbahn in Vaihingen lediglich noch \u201eTraumt\u00e4nzerei\u201c. <\/p>\n Ob Seilbahn, Stadtbahn oder weitere Buslinien \u2013 wir ben\u00f6tigen ein vern\u00fcnftiges Verkehrskonzept. <\/p>\n Marcel Wolf Bezirksvorsteher von Vaihingen <\/p><\/blockquote>\n Auch im Hinblick auf die B\u00fcrgerinitiative Rosental, die den Gondeln kritisch gegen\u00fcber steht<\/a>, weil sie durch diese den Baumbestand, die Artenvielfalt und das gesamte Landschaftsschutzgebiet gef\u00e4hrdet sieht. \u201eEs m\u00fcssen alle Aspekte ber\u00fccksichtigt werden\u201c, will Bezirksvorsteher Wolf den Ergebnissen der von der Stadt in Auftrag gegebenen Machbarkeitsstudie nicht vorgreifen. Diese sollen vom B\u00fcro SSP Consult im ersten Quartal kommenden Jahres vorgestellt werden. Einen Favoriten hat Wolf dabei nicht, \u201eam Ende muss ein vern\u00fcnftiges Verkehrskonzept herauskommen\u201c, fordert er.<\/p>\n Dies will Professor Mark Dominik Alscher auch f\u00fcr das Robert-Bosch-Krankenhaus auf dem Burgholzhof und hat bereits eine Machbarkeitsstudie<\/a> in Auftrag gegeben. Der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der deutschlandweit bekannten Privatklinik schl\u00e4gt daf\u00fcr eine Seilbahn vom Pragsattel hoch zum h\u00f6her gelegenen Cannstatter Stadtteil vor<\/a>. Denn bislang ist nicht nur das Krankenhaus selbst, sondern auch das im Dreieck zwischen Hallschlag, Rot und Pragsattel gelegene Wohngebiet einzig \u00fcber die Linie 52 von Bad Cannstatt aus und der Linie 57 vom Pragsattel aus mit Bussen der Stuttgarter Stra\u00dfenbahnen AG (SSB) erreichbar. Die Folge sind nahezu t\u00e4gliche Staus auf der engen, als einzigem Zubringer dienenden Auerbachstra\u00dfe.<\/p>\n Verkehrsminister Hermann: Variante zum Burgholzhof interessant <\/p>\n\n
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Fast t\u00e4glich bilden sich Staus bei der Einfahrt zum Robert-Bosch-Krankenhaus. Foto: Lichtgut\/Christoph Schmidt <\/p>\n