{"id":664181,"date":"2025-12-22T10:27:29","date_gmt":"2025-12-22T10:27:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/664181\/"},"modified":"2025-12-22T10:27:29","modified_gmt":"2025-12-22T10:27:29","slug":"nord-sued-verbindung-rahmedetalbruecke-wird-wieder-freigegeben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/664181\/","title":{"rendered":"Nord-S\u00fcd-Verbindung: Rahmedetalbr\u00fccke wird wieder freigegeben"},"content":{"rendered":"

Die Rahmedetalbr\u00fccke<\/a> an der\u00a0A45<\/a>\u00a0im Sauerland soll vier Jahre nach der Sperrung am heutigen Montag wieder freigegeben werden. Bundeskanzler Friedrich Merz und Bundesverkehrsminister<\/a> Patrick Schnieder (beide CDU) wollen an der Er\u00f6ffnungszeremonie teilnehmen. Gegen Mittag soll die f\u00fcr 170 Millionen Euro neu gebaute Br\u00fccke dann f\u00fcr den Verkehr ge\u00f6ffnet werden.\u00a0\n<\/p>\n

Die Planungs- und Bauzeit hat vier Jahre gedauert. „Wir k\u00f6nnen Tempo in Deutschland“, sagte Schnieder<\/a>. Experten begr\u00fcndeten das relativ effektive Verfahren damit, dass wegen des hohen \u00f6ffentlichen Drucks alle politischen Entscheidungen schnell getroffen wurden. Au\u00dferdem erhielten die beteiligten Baufirmen Bonuszahlungen f\u00fcr schnelles Bauen.\n<\/p>\n

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\n Weiter\n <\/p>\n

Der Automobilklub\u00a0ADAC<\/a> forderte, das Bautempo bei der Rahmedetalbr\u00fccke d\u00fcrfe keine Ausnahme bleiben. „Eine Bauzeit zwischen zwei und drei Jahren muss der Ma\u00dfstab f\u00fcr zuk\u00fcnftige Br\u00fcckenersatzbauwerke sein“, sagte der Leiter des Fachbereichs Verkehr und Umwelt beim\u00a0ADAC<\/a>\u00a0Nordrhein, Roman Suthold. Entscheidend sei, dass der Staat Planung und Bau eines Projekts an einen Auftragnehmer \u00fcbertrage, der dann auch f\u00fcr die fristgerechte Umsetzung geradestehe. „Diese integrierte Vorgehensweise spart Zeit, reduziert Kosten und minimiert Schnittstellenprobleme“, betonte Suthold.\n<\/p>\n

ADAC beklagt marode Br\u00fcckeninfrastruktur <\/p>\n

Das sei auch deshalb wichtig, weil der Sanierungsdruck angesichts der maroden Br\u00fcckeninfrastruktur in ganz Nordrhein-Westfalen<\/a> immens sei, sagte Suthold. „30 Prozent der mehr als 6.000 Autobahnbr\u00fccken in NRW sind sanierungsbed\u00fcrftig“, sagte der ADAC-Verkehrsexperte. „Die Rahmedetalbr\u00fccke war nur die Spitze des Eisbergs. Fast jede zehnte Autobahnbr\u00fccke in NRW hat ihre geplante Lebensdauer schon \u00fcberschritten und liegt auf der Intensivstation.“\n<\/p>\n

Tausende deutsche Autobahnbr\u00fccken befinden sich in einem mangelhaften
\nZustand<\/a>. Von den insgesamt etwa 28.000 Br\u00fcckenteilbauwerken im deutschen
\nAutobahnnetz waren 2024 etwa 3.000 in einem nicht ausreichenden
\noder ungen\u00fcgenden Zustand. Nach einer Analyse der Bundesg\u00fctegemeinschaft
\nInstandsetzung von Betonbauwerken haben 43 Autobahnbr\u00fccken mit einer L\u00e4nge von
\nmehr als 50 Metern einen „ungen\u00fcgenden“ Zustand, was bedeutet, dass
\ndie Sicherheit erheblich beeintr\u00e4chtigt oder
\nnicht mehr gegeben ist.\u00a0\n<\/p>\n

Wirtschaftlicher Schaden von rund 1,5 Milliarden <\/p>\n

Die Rahmedetalbr\u00fccke wurde wegen Einsturzgefahr gesperrt. Die\u00a0A45\u00a0verbindet
\ndie Region als einzige Nord-S\u00fcd-Achse mit dem Ruhrgebiet und Hessen<\/a>. Laut Angaben von Wirtschaftsverb\u00e4nden hatte die Sperrung erhebliche
\nAuswirkungen auf die Lieferketten, Unternehmen beklagten zweistellige
\nUmsatzr\u00fcckg\u00e4nge. Das Institut der Deutschen Wirtschaft sprach von einem Schaden
\nf\u00fcr Betriebe in der Region von rund 1,5 Milliarden Euro.\u00a0\n<\/p>\n

W\u00e4hrend der Sperrung fuhren t\u00e4glich 20.000 Autos und Lastwagen \u00fcber
\nkleine Umgehungsstra\u00dfen mitten durch Orte und Wohnsiedlungen. Man freue sich auf
\neine Zukunft, „in der unsere Region wieder frei durchatmen kann“,
\nsagte B\u00fcrgermeister Sebastian Wagemeyer (SPD).\n<\/p>\n

Abgeschlossen sind die Arbeiten an der Rahmedetalbr\u00fccke jedoch noch nicht. Bislang
\nist nur die erste Br\u00fcckenh\u00e4lfte fertig. Daneben wird an einem zweiten
\nBr\u00fcckenteil gebaut. Ende 2026 sollen alle Arbeiten geschafft sein.\n<\/p>\n

Autobahn <\/p>\n

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\n 1:0 f\u00fcr die Umweltsch\u00fctzer <\/p>\n

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