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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tDer Vorg\u00e4nger von Frankreichs neuem Riesen-Kriegsschiff: Der Flugzeugtr\u00e4ger \u201eCharles de Gaulle\u201c<\/p>\n
\t\t\t\t\t\t\t\t\tpicture alliance \/ ASSOCIATED PRESS | Costas Baltas\n\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\tFrankreich investiert trotz Schuldenkrise in ein gewaltiges R\u00fcstungsvorhaben: einen neuen, atomgetriebenen Flugzeugtr\u00e4ger. Der PA-NG soll mit modernster Technik und enormer Gr\u00f6\u00dfe zum Symbol franz\u00f6sischer St\u00e4rke werden. Doch Kritiker warnen auch vor einer Schw\u00e4che solcher Superwaffen.\n\t\t\t<\/p>\n
Frankreichs Pr\u00e4sident Emmanuel Macron treibt trotz angespannter Haushaltslage ein milit\u00e4risches Prestigeobjekt voran. F\u00fcr sch\u00e4tzungsweise zehn Milliarden Euro soll Frankreich einen neuen Flugzeugtr\u00e4ger mit Atomantrieb erhalten. Das Super-Schiff soll gr\u00f6\u00dfer werden, als das 2001 in Dienst gestellte Modell \u201eCharles de Gaulles\u201c. <\/p>\n
Nach gut zwei Jahrzehnten im Einsatz wird es immer wartungsanf\u00e4lliger. Das neue, als PA-NG (Porte-Avions Nouvelle Generation) bezeichnete Modell, soll 310 Meter lang werden und eine Wasserverdr\u00e4ngung, also ein Gewicht, von 78.000 Tonnen haben und Platz f\u00fcr 2000 Seeleute bieten. Die neue franz\u00f6sische Flugzeugtr\u00e4gergeneration w\u00e4re also deutlich m\u00e4chtiger als das bisherige \u201eCharles de Gaulles\u201c-Modell mit 42.500 Tonnen Wasserverdr\u00e4ngung.<\/p>\n
Es w\u00e4re damit das gr\u00f6\u00dfte, jemals in Europa gebaute Kriegsschiff. Frankreich ist bislang au\u00dfer den USA noch die einzige Nation, die einen Atomantrieb f\u00fcr Flugzeugtr\u00e4ger<\/a> einsetzt. Die Pariser Regierung und die Milit\u00e4rs signalisieren mit dem Bau, dass sie nicht an ein Ende der Flugzeugtr\u00e4ger-\u00c4ra glauben. Kritiker sehen jedoch durch den Einsatz von Hyperschallraketen oder modernen Torpedos eine wachsende Gefahr f\u00fcr die gro\u00dfen schwimmenden Festungen. Sie werden in der Praxis von einer Flotte an Begleitschiffen gesch\u00fctzt.<\/p>\n Der gr\u00f6\u00dfte Flugzeugtr\u00e4ger ist f\u00fcr die USA im Einsatz<\/p>\n Die Pariser Entscheidung liegt im Trend: Weltweit steigt die Zahl der Flugzeugtr\u00e4gerprojekte, wobei die Schiffe immer gr\u00f6\u00dfer werden. So treiben Indien und China neue Vorhaben voran und die USA modernisieren ihre Flotte. Der gr\u00f6\u00dfte Flugzeugtr\u00e4ger weltweit ist die USS Gerald R. Ford mit etwa 100.000 Tonnen Wasserverdr\u00e4ngung und 333 Metern L\u00e4nge. <\/p>\n Auch in der T\u00fcrkei<\/a> wird an einem vollwertigen Flugzeugtr\u00e4ger gebaut. Der t\u00fcrkische Pr\u00e4sident Recep Tayyip Erdogan hat j\u00fcngst die Gr\u00f6\u00dfe des Modells MUGEM (Milli U\u00e7ak Gemisi, \u201eNationaler Flugzeugtr\u00e4ger\u201c), der komplett im eigenen Land gebaut werden soll, mit 300 Meter beziffert. Der Stapellauf ist f\u00fcr 2027\/2028 geplant und die \u00dcbergabe an die Marine<\/a> soll vor 2030 erfolgen. MUGEM soll rund 60.000 Tonnen Wasser verdr\u00e4ngen.<\/p>\n Lest auch<\/p>\n \t\t\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/461814700-200x200.jpg\")
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