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Die Kosten f\u00fcr die Beilegung des Diesel-Skandals in den USA belaufen sich f\u00fcr Mercedes inzwischen auf \u00fcber zwei Milliarden Euro. (Foto: picture alliance\/dpa)TeilenFolgen auf:![\"whatsapp\"](\"https:\/\/www.n-tv.de\/socialIcons\/whatsapp.svg\")
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<\/a><\/p>\nMercedes-Benz will den jahrelangen Streit um mutma\u00dfliche Abgasverst\u00f6\u00dfe in den USA endg\u00fcltig beilegen. Daf\u00fcr zahlt der Konzern umgerechnet gut 102 Millionen Euro. Die Vergleiche mit mehreren Bundesstaaten sollen weitere Prozesse vermeiden. <\/p>\n
Mit einer Zahlung von umgerechnet etwas mehr als 102 Millionen Euro will Mercedes-Benz in den USA den Streit um angebliche Abgasverst\u00f6\u00dfe endg\u00fcltig beilegen. Es seien Vergleiche mit US-Bundesstaaten geschlossen worden, teilte ein Sprecher des Autobauers in Stuttgart mit. Sie m\u00fcssten noch von den zust\u00e4ndigen Gerichten abgesegnet werden. Der Mercedes-Benz Group und seiner US-Tochter wurden in der Vergangenheit \u00fcberh\u00f6hte Abgaswerte bei rund 250.000 Dieselfahrzeugen vorgeworfen.<\/p>\n
F\u00fcr die aktuellen Vergleiche waren in der Vergangenheit schon entsprechende R\u00fcckstellungen in der Bilanz gebildet worden. Mit den nun erzielten Vereinbarungen mache Mercedes-Benz einen weiteren wichtigen Schritt in Richtung Rechtssicherheit im Zusammenhang mit verschiedenen Diesel-Verfahren, teilte ein Sprecher weiter mit. „Das Unternehmen schlie\u00dft damit die wesentlichen noch offenen Rechtsverfahren im Zusammenhang mit Diesel-Emissionen in den USA ab.“ Durch die Vergleiche vermeide man langwierige und kostenintensive Auseinandersetzungen vor Gericht. Es sei vollumf\u00e4nglich mit den Generalstaatsanwaltschaften der Bundesstaaten kooperiert worden.<\/p>\n
Mercedes-Benz kostet der Diesel-Skandal Milliarden in den USA<\/p>\n
Seit 2016 war Daimler wegen angeblich frisierter Messwerte zum Aussto\u00df des Schadstoffs Stickoxid im Visier der US-Justiz. Gezielte Manipulationen der Abgastechnik mit einer Schummelsoftware, wie sie jahrelang bei Volkswagen zum Einsatz kam, hatte der Konzern jedoch stets zur\u00fcckgewiesen. <\/p>\n
Anders als die Wolfsburger, die 2015 auf Druck der US-Beh\u00f6rden Abgasbetrug im gro\u00dfen Stil einger\u00e4umt hatten, gab Mercedes-Benz im Rahmen der bisherigen Vergleiche und der aktuellen Vereinbarung kein Schuldeingest\u00e4ndnis ab und musste auch keine Fahrzeuge von Kunden zur\u00fcckkaufen oder sich durch einen Aufpasser von den US-Beh\u00f6rden \u00fcberwachen lassen. Daf\u00fcr musste Mercedes-Benz die Autos \u00e4hnlich wie in Europa per Software-Update nachbessern.<\/p>\n
Mercedes-Benz hatte laut Mitteilung gem\u00e4\u00df einer fr\u00fcheren Vereinbarung bereits mehr als 85 Prozent der Autos und Transporter auf die entsprechende neue Software aktualisiert. Ziel eines neuen Anreizprogramms sei es nun, \u00fcber das im Vergleich von 2020 hinaus vereinbarte Ma\u00df zus\u00e4tzliche Software-Updates zu f\u00f6rdern, teilte das Unternehmen weiter mit. <\/p>\n
Nach Angaben eines Sprechers beliefen sich die Kosten f\u00fcr die Beilegung des Diesel-Skandals in den USA inklusive der neuen Vergleiche auf \u00fcber zwei Milliarden Euro. Zuletzt hatte 2024 das US-Justizministerium seine strafrechtlichen Ermittlungen gegen Mercedes-Benz ohne Anklageerhebung eingestellt.<\/p>\n
Quelle: ntv.de, uzh\/dpa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Diesel-Skandal in den USAMercedes zahlt 102 Millionen Euro Vergleich im Diesel-Streit 22.12.2025, 22:12 Uhr Artikel anh\u00f6ren(03:19 min) Die…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":665430,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[27560,371,175,170,169,29,1513,30,171,174,19545,173,172,64,55],"class_list":{"0":"post-665429","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-abgas-skandal","9":"tag-autoindustrie","10":"tag-business","11":"tag-companies","12":"tag-companies-markets","13":"tag-deutschland","14":"tag-diesel","15":"tag-germany","16":"tag-markets","17":"tag-maerkte","18":"tag-mercedes-benz-group-ag","19":"tag-unternehmen","20":"tag-unternehmen-maerkte","21":"tag-usa","22":"tag-wirtschaft"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115765811658281057","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/665429","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=665429"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/665429\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/665430"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=665429"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=665429"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=665429"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}