![\"Die](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/2025-04-01-Fussgaengerbruecke.jpg\")
Die Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccke an der K\u00f6nigsbr\u00fccker Stra\u00dfe verbindet das Industriegel\u00e4nde mit der Stra\u00dfenbahnhaltestelle und dem S-Bahn-Haltepunkt. Foto: Anton Launer<\/p>\nAm Mittwoch, 2. April 2025, wird im Zeitraum von 9 bis 15 Uhr die Hauptpr\u00fcfung der Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccke \u00fcber die K\u00f6nigsbr\u00fccker Stra\u00dfe in H\u00f6he Meschwitzstra\u00dfe\/Industriegel\u00e4nde durchgef\u00fchrt. Die Bauwerkspr\u00fcfung ist planm\u00e4\u00dfig gem\u00e4\u00df DIN 1076 \u2013 Pr\u00fcfung von Ingenieurbauwerken erforderlich. Das teilte die Stadtverwaltung mit. <\/p>\n
Die Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccke an der K\u00f6nigsbr\u00fccker Stra\u00dfe verbindet das Industriegel\u00e4nde mit der Stra\u00dfenbahnhaltestelle und dem S-Bahn-Haltepunkt. Foto: Anton Launer<\/p>\n
W\u00e4hrend der Bauwerkspr\u00fcfung wird der Verkehr halbseitig mittels Ampelregelung an der Baustelle vorbeigef\u00fchrt. Die Zufahrt zur Hermann-Mende-Stra\u00dfe ist gesperrt. Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer werden sicher durch das Baufeld gef\u00fchrt.<\/p>\n
Br\u00fccke wird auf Risse, Korrosion und Hohlstellen untersucht<\/p>\n
Im Rahmen der Hauptpr\u00fcfung wird die Konstruktion der Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccke auf Sch\u00e4den wie Risse, Korrosion und Hohlstellen untersucht. An der Br\u00fcckenunterseite erfolgt das mittels Hubsteiger. Das Ingenieurb\u00fcro ISL (Institut f\u00fcr Stahlbau) Leipzig f\u00fchrt die Pr\u00fcfung durch. Die Gesamtkosten betragen rund 9.000 Euro.<\/p>\n
![\"Der](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/2025-04-01-Brueckengesperrt.jpg\")
Der \u00f6stliche Teil der Br\u00fccke, der zum Industriegel\u00e4nde f\u00fchrt, ist seit einigen Jahren gesperrt. Foto: Anton Launer
\nBr\u00fccke ist 55 Jahre alt<\/p>\n
Der S-Bahn-Halt Industriegel\u00e4nde wurde 1970 eingerichtet. Seitdem gibt es auch die Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccke \u00fcber Bahn- und Stra\u00dfenbahngleise und die K\u00f6nigsbr\u00fccker Stra\u00dfe, die damals noch Otto-Buchwitz-Stra\u00dfe hie\u00df. We\u00adgen schwerer Sch\u00e4den hatte die Stadt den Teil \u00fcber der K\u00f6nigsbr\u00fccker bereits 2009 sperren lassen. <\/p>\n
Sie zeigt deutliche Alterungserscheinungen, bei den Untersuchungen in den vergangenen Jahren war die Standfestigkeit jedoch immer best\u00e4tigt worden. Perspektivisch ist eine Erneuerung des S-Bahn-Haltes und der Stra\u00dfenbahnhaltestelle geplant. Dann soll auch die Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccke erneuert werden. Ein genauer Zeitpunkt daf\u00fcr steht noch nicht fest. <\/p>\n
Idealerweise m\u00fcsste die Haltestelle saniert werden, wenn ab Anfang 2026 die K\u00f6nigsbr\u00fccker zwischen Albertplatz und Schauburg ausgebaut wird, weil dann ohnehin keine Stra\u00dfenbahnen fahren. Saniert werden muss perspektivisch auch die Auto-Br\u00fccke \u00fcber die die K\u00f6nigsbr\u00fccker Stra\u00dfe nach Klotzsche f\u00fchrt. <\/p>\n
![\"An](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/2025-04-01-BrueckenBewuchs.jpg\")
An der Br\u00fccke w\u00e4chst bereits Unkraut. Foto: Anton Launer<\/p>\n
\u00c4hnliche Beitr\u00e4ge vergangener Tage<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Am Mittwoch, 2. April 2025, wird im Zeitraum von 9 bis 15 Uhr die Hauptpr\u00fcfung der Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccke \u00fcber…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6720,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1835],"tags":[5714,600,3364,29,2386,5715,30,859,5716],"class_list":{"0":"post-6719","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-dresden","8":"tag-arbeiten","9":"tag-bruecke","10":"tag-de","11":"tag-deutschland","12":"tag-dresden","13":"tag-fussgaenger","14":"tag-germany","15":"tag-sachsen","16":"tag-stau"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114277735762363299","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6719","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6719"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6719\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6720"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6719"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6719"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6719"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}