{"id":672884,"date":"2025-12-26T13:34:38","date_gmt":"2025-12-26T13:34:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/672884\/"},"modified":"2025-12-26T13:34:38","modified_gmt":"2025-12-26T13:34:38","slug":"concorde-der-strasse-bielefelder-faehrt-aeusserst-seltenen-citroen-klassiker","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/672884\/","title":{"rendered":"\u201eConcorde der Stra\u00dfe\u201c: Bielefelder f\u00e4hrt \u00e4u\u00dferst seltenen Citro\u00ebn-Klassiker"},"content":{"rendered":"

Bielefeld. \u201eIch habe Spa\u00df an der Mechanik. Au\u00dferdem gefallen mir die Form und das Design des Autos. Das war damals Avantgarde\u201c, sagt Frank Strellmann und zieht an der wei\u00dfen Abdeckung des Fahrzeugs. Darunter erscheint die goldene Silhouette des auff\u00e4lligen Sportcoup\u00e9s. Eigentlich befindet sich der Citro\u00ebn SM schon im Winterschlaf. F\u00fcr eine kleine Probefahrt l\u00e4sst der 57-J\u00e4hrige aber noch einmal den Motor an. Dann zeigt der flotte Veteran aus Blech und Technik, was in ihm steckt.<\/p>\n


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Mit 170 PS bringt es der Wagen auf bis zu 225 Stundenkilometer.<\/p>\n

Mit seinen 170 PS bringt es der Wagen auf 225 Stundenkilometer.
\n | \u00a9 Barbara Franke\n <\/p>\n

\u201eDiese Autos wurden fr\u00fcher als Concorde auf der Stra\u00dfe\u201c bezeichnet\u201c, berichtet der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer einer Geb\u00e4udetechnik-Firma. Mit seinen 170 PS k\u00f6nne der Citro\u00ebn, der damals als schnellstes frontangetriebenes Fahrzeug galt, eine Geschwindigkeit von bis zu 225 Stundenkilometer erreichen. Weil der Wagen zwischen 1970 und 1975 nur rund 12.900 Mal gebaut worden sei, seien heute aber nicht mehr viele Exemplare davon unterwegs.<\/p>\n

Strellmann sch\u00e4tzt, dass es in Deutschland maximal noch 300 bis 400 Autos dieses Typs gibt. Weil sie so selten und exklusiv sind, m\u00fcssen Liebhaber oft tiefer in die Tasche greifen. \u201eIch habe ihn f\u00fcr 30.000 Euro in Bonn gekauft und noch einmal 10.000 Euro reingesteckt\u201c, verr\u00e4t der Oldie-Fan. Dabei befinde sich sein Fahrzeug noch in einem guten Originalzustand. Auch die goldene Lackierung sei in den 1970er-Jahren beliebt gewesen.<\/p>\n

Die Technik ist hochkomplex<\/p>\n

Ersatzteile gebe es hingegen inzwischen kaum noch, die Technik des Zweit\u00fcrers sei hochkomplex. \u201eEs gibt zwei bis drei Spezialisten, die sich damit auskennen\u201c, sagt der Braker. Nach dem Kauf des Fahrzeugs 2019 sei er deshalb auch sofort Mitglied im Citro\u00ebn SM-Club Deutschland geworden, der rund 300 Mitglieder hat. \u201ePro Jahr wird ein gro\u00dfes Clubtreffen veranstaltet.\u201c Dabei zieht es die Fans der Marke auch regelm\u00e4\u00dfig in Nachbarl\u00e4nder wie \u00d6sterreich oder Belgien. Die Gro\u00dfbuchstaben SM sind die Abk\u00fcrzung f\u00fcr \u201eSport Maserati\u201c, weil das Sportcoup\u00e9 einen 6-Zylinder-Motor von Maserati hat. Der Designer Robert Opron sorgte mit dem futuristischen Schr\u00e4gheck f\u00fcr Aufsehen.<\/p>\n

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Lesen sie auch: <\/b>Er l\u00e4uft und l\u00e4uft – Bielefelder f\u00e4hrt 42 Jahre alten Oldtimer<\/a><\/p>\n

Wesentlich bekannter ist der DS, der auch als \u201eG\u00f6ttin\u201c bezeichnet wird. \u201eJeder, der einen SM hat, hat auch eine G\u00f6ttin. Die fahren beide toll\u201c, schw\u00e4rmt Frank Strellmann. Aufgewachsen ist der Bielefelder Installateurmeister mit zwei Br\u00fcdern auf einem Bauernhof im l\u00e4ndlichen Borgholzhausen. Da sei immer an alten Maschinen herumgeschraubt worden.<\/p>\n


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Ein Blick ins Innere des Coup\u00e9s.
\n | \u00a9 Barbara Franke<\/p>\n

Inzwischen hilft Hausfreund Manfred Nitsch fast t\u00e4glich bei der Arbeit, denn der Handwerksmeister besitzt noch weitere Oldtimer, auch Motorr\u00e4der. \u201eDas \u00e4lteste ist 100 Jahre alt\u201c, berichtet der 57-J\u00e4hrige, der in der Besch\u00e4ftigung mit seinen Fahrzeugen Entspannung findet. \u201eDie sind alle unterschiedlich. Das macht den Reiz aus.\u201c<\/p>\n

Auch interessant:<\/b> Vom Opel GT zum Original Bielefelder lebt Oldtimer- Liebe<\/a><\/p>\n

An seinem Franzosen sch\u00e4tzt er den unvergleichlichen Fahrkomfort. Zeitgenossen sehen in SM eine Abk\u00fcrzung von \u201eSeine Majest\u00e4t\u201c. Der Legende nach soll die Queen 1972 im Fond eines offenen Citro\u00ebn SM anl\u00e4sslich eines Besuches in Frankreich gesehen worden sein. Wie bei der \u201eG\u00f6ttin\u201c zeichnet sich ihre weniger bekannte Schwester durch ihre spezielle Federung aus, die ein \u201eschwebendes Fahrgef\u00fchl\u201c verursacht.<\/p>\n

\n Legenden auf R\u00e4dern. Frank Strellmann f\u00e4hrt einen seltzenen Ciroen, Baujahr 1973\n <\/p>\n

\"Vorheriger<\/p>\n

\"N\u00e4chster<\/p>\n

\nGut 40 Meter Hydraulikleitungen sind im Wagen verbaut. Eine Besonderheit sind auch die sechs Frontscheinwerfer, die sich bei einigen Modellen selbstst\u00e4ndig drehen. Mit Ehefrau Barbara ist der Bielefelder regelm\u00e4\u00dfig auf Oldtimer-Treffen unterwegs, zwischen 1.000 und 2.000 Kilometer kommen dabei pro Jahr zusammen.<\/p>\n

Im Stich gelassen h\u00e4tte ihn das 52 Jahre alte Schmuckst\u00fcck noch nicht: \u201eKleinigkeiten passieren, wir sind aber noch nie liegen geblieben und immer nach Hause gekommen.\u201c Daf\u00fcr werde er unterwegs h\u00e4ufig angesprochen, weil viele Menschen die Optik des Wagens ansprechend finden w\u00fcrden. Kaum jemand wisse jedoch, um welches Auto es sich handele. Das wundert nicht. Fast die H\u00e4lfte der gebauten Fahrzeuge wurden im Heimatland Frankreich verkauft. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bielefeld. \u201eIch habe Spa\u00df an der Mechanik. Au\u00dferdem gefallen mir die Form und das Design des Autos. Das…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":672885,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1841],"tags":[513,1605,1741,156404,23582,3364,29,514,156405,30,9311,15407,16359,9310,15354,10124,118550,16896,116877,734,736,26093,16362,1209,156403],"class_list":{"0":"post-672884","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-bielefeld","8":"tag-auto","9":"tag-bielefeld","10":"tag-bonn","11":"tag-citron","12":"tag-concorde","13":"tag-de","14":"tag-deutschland","15":"tag-fahrzeug","16":"tag-frank-strellmann","17":"tag-germany","18":"tag-label_familie-freizeit","19":"tag-label_fotostrecken","20":"tag-label_inspiriere-mich","21":"tag-label_social","22":"tag-label_stroer","23":"tag-label_video","24":"tag-label_whatsapp","25":"tag-label_xl-160","26":"tag-maserati","27":"tag-meta_artikelklasse_nachricht","28":"tag-meta_copyrights_nw","29":"tag-meta_themen_verkehr_mobilitaet","30":"tag-meta_userneeds_inspirieremich","31":"tag-nordrhein-westfalen","32":"tag-sportcoup"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115786133857484771","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672884","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=672884"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672884\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/672885"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=672884"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=672884"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=672884"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}