Ob Hochrheinbahn, S\u00fcdbahn oder S-Bahn Stuttgart: Bauarbeiten bringen 2026 erhebliche Einschr\u00e4nkungen f\u00fcr Pendler und Reisende. Hier gibt es die wichtigsten Informationen im \u00dcberblick.<\/p>\n
Bahnreisende m\u00fcssen sich 2026 wieder in Geduld \u00fcben. Sowohl im Nah- als auch im Fernverkehr stehen gr\u00f6\u00dfere Bauarbeiten in Baden-W\u00fcrttemberg<\/a> an. In der Folge kommt es zu Schienenersatzverkehr, Versp\u00e4tungen, Umleitungen oder kompletten Ausf\u00e4llen. Eine \u00dcbersicht \u00fcber die wichtigsten Gro\u00dfbaustellen:<\/p>\n Elektrifizierung der Hochrheinbahn <\/p>\n Pendler und Reisende m\u00fcssen sich auf der Hochrheinbahn zwischen Basel und dem badischen Erzingen bis Ende 2027 auf Baustellen und weitreichende Streckensperrungen einstellen. Los ging es bereits im September<\/a>.\u00a0<\/p>\n Ab 26. April 2026 ist vorgesehen, die Hochrheinbahn zwischen Rheinfelden und Erzingen f\u00fcr die Bauarbeiten zu sperren, wie die Deutsche Bahn mitteilte. Der Abschnitt Waldshut \u2013 Erzingen soll im Fr\u00fchjahr 2027, der Abschnitt Rheinfelden \u2013 Waldshut im Sommer 2027 wieder f\u00fcr den Bahnverkehr ge\u00f6ffnet werden.<\/p>\n Die Linie im Grenzgebiet zwischen Deutschland und der Schweiz wird elektrifiziert. Die Kosten f\u00fcr den Ausbau der rund 75 Kilometer langen Verbindung wurden bisher mit 434 Millionen Euro veranschlagt.<\/p>\n Drei Br\u00fccken der S\u00fcdbahn werden erneuert <\/p>\n F\u00fcr die Erneuerung<\/a> von drei Br\u00fccken wird die Strecke zwischen Friedrichshafen und Ravensburg vom 6. M\u00e4rz (abends) bis 8. Juni 2026 (zum Betriebsstart) gesperrt. Die Zeit wird zugleich f\u00fcr weitere Instandhaltungsma\u00dfnahmen genutzt.<\/p>\n Digitalisierung des Bahnknotens Stuttgart <\/p>\n Im Rahmen von Stuttgart 21<\/a> wird der Bahnknoten in Stuttgart als erster bundesweit komplett digitalisiert. Z\u00fcge des Fern- und Regionalverkehrs sowie S-Bahnen<\/a> sollen dann mit dem digitalen Zugsicherungssystem ETCS fahren – und zwar nur damit. Klassische Lichtsignale werden im Stuttgarter Bahnknoten nicht mehr verbaut. Die Arbeiten gestalten sich aber komplizierter als gedacht.<\/p>\n Die Bauarbeiten und die Modernisierung an der S-Bahn-Stammstrecke zwischen den Halten Stuttgart Hauptbahnhof (tief) und Stuttgart-Vaihingen gehen weiter. W\u00e4hrend der Sommerferien vom 20. Juli 2026 bis 11. September 2026 soll die Strecke mit moderner Leit- und Sicherungstechnik ausgestattet werden, wie die Deutsche Bahn mitteilte.\u00a0<\/p>\n Weitere Sperrungen abseits der Stuttgarter Stammstrecke <\/p>\n In der Region Stuttgart kommt es neben der Sperrung der S-Bahn-Stammstrecke zu gr\u00f6\u00dferen Einschr\u00e4nkungen f\u00fcr die S-Bahn-Fahrg\u00e4ste<\/a> in den Bereichen Stuttgart-Bad Cannstatt, Stuttgart-Untert\u00fcrkheim sowie auf den Fildern.\u00a0<\/p>\n Schon von Ende Februar bis Ende M\u00e4rz 2026 kommt es aufgrund von Bauarbeiten teilweise zu Fahrplan\u00e4nderungen im S-Bahn, Regional- und Fernverkehr in den Abschnitten zwischen Stuttgart-Bad Cannstatt und Fellbach sowie Stuttgart-Untert\u00fcrkheim. Ebenfalls kommt es in diesen Bereichen im April 2026 (\u00fcber Ostern) sowie von Anfang Juni 2026 an bis Anfang Juli 2026 zu Bauarbeiten mit Auswirkungen auf den Bahnverkehr.\u00a0<\/p>\n Auf den Fildern sind zwischen Stuttgart-Rohr und Goldberg an sechs Wochenenden im Zeitraum von Mitte Januar 2026 an bis Ende Februar 2026 ebenfalls Arbeiten am Digitalen Knoten Stuttgart (DKS) vorgesehen. Voraussichtlich im April 2026 sowie sp\u00e4ter im Jahr im Oktober und November seien weitere Kabeltiefbauarbeiten auf den Fildern geplant.\u00a0<\/p>\n Neues Stellwerk am Hauptbahnhof Ulm <\/p>\n Eigentlich wollte die Deutsche Bahn Anfang des Jahres f\u00fcr die Inbetriebnahme des neuen elektronischen Stellwerks den Hauptbahnhof der Stadt l\u00e4nger vom Netz abkoppeln. Doch das ist vom Tisch. Nun wird er zwischen Dienstag, 13. Januar 2026,\u00a00.00 Uhr,\u00a0und\u00a0Montag, 19. Januar 2026,\u00a04.00\u00a0Uhr von Fernverkehrsz\u00fcgen nicht angefahren. Die Bauma\u00dfnahmen\u00a0seien so\u00a0optimiert worden,\u00a0dass\u00a0ein eingeschr\u00e4nkter\u00a0Regionalverkehr\u00a0m\u00f6glich bleibe<\/a>, teilte das Unternehmen mit.\u00a0Es werde \u00fcber weitere notwendige Sperrungen informiert.\u00a0<\/p>\n Die Aufteilung auf mehrere Sperrphasen wurde fr\u00fcheren Angaben zufolge m\u00f6glich, weil man das Layout des Stellwerks nochmals optimiert habe und die Abl\u00e4ufe zur Inbetriebnahme neu organisiere.\u00a0<\/p>\n Erneuerung der Brenzbahn <\/p>\n Die Brenzbahn ist eine eingleisige und bislang nicht elektrifizierte Strecke zwischen Aalen, Heidenheim, Langenau und Ulm. Sie gilt als wichtige Verkehrsachse in der Region Ostw\u00fcrttemberg. Hier wird in den Sommerferien die Eisenbahnbr\u00fccke bei Heidenheim erneuert und daf\u00fcr der Abschnitt zwischen Heidenheim und Herbrechtingen gesperrt. Die Strecke soll langfristig elektrifiziert und ausgebaut<\/a> werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ob Hochrheinbahn, S\u00fcdbahn oder S-Bahn Stuttgart: Bauarbeiten bringen 2026 erhebliche Einschr\u00e4nkungen f\u00fcr Pendler und Reisende. 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