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Auch Autofahrer m\u00fcssen sich 2026 auf \u00c4nderungen einstellen. (Foto: picture alliance \/ johanna fecke\/Shotshop)TeilenFolgen auf:![\"whatsapp\"](\"https:\/\/www.n-tv.de\/socialIcons\/whatsapp.svg\")
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<\/a><\/p>\nTraditionell treten mit dem Jahreswechsel auch viele Anpassungen im Mobilit\u00e4tssektor in Kraft. Sie wirken sich auf unterschiedliche Aspekte des Verkehrs und der Mobilit\u00e4tskosten aus. Ein \u00dcberblick zeigt, wo Handlungsbedarf besteht und welche Termine wichtig werden.<\/p>\n
Steigende Kosten<\/p>\n
Am 1. Januar folgt der n\u00e4chste Schritt bei der CO2-Bepreisung: Statt sie zu einem festen Preis zu kaufen, m\u00fcssen Mineral\u00f6lunternehmen die CO2-Zertifikate nun ersteigern, in einem Preiskorridor von 55 bis 65 Euro\/Tonne CO2 (2025: 55 Euro). Dadurch d\u00fcrften sich die Kraftstoffpreise an den Tankstellen erh\u00f6hen, der Aufschlag ist dabei abh\u00e4ngig vom Auktionspreis.<\/p>\n
Dar\u00fcber hinaus m\u00fcssen sich Autofahrer auch 2026 auf h\u00f6here Kfz-Versicherungspr\u00e4mien einstellen, unter anderem aufgrund gestiegener Ersatzteilpreise und Werkstattkosten. F\u00fcr rund 5,9 Millionen Autofahrer wird es laut Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) zudem aufgrund der Einstufung in eine neue Typklasse teurer; rund 4,5 Millionen zahlen allerdings weniger.<\/p>\n
F\u00fchrerschein und HU-Plakette<\/p>\n
Autofahrer, deren Scheckkarten-F\u00fchrerschein zwischen 1999 und 2001 ausgestellt wurde, m\u00fcssen ihn bis zum 19. Januar 2026 in den aktuellen, f\u00e4lschungssicheren EU-Kartenf\u00fchrerschein tauschen, sonst riskieren sie ein Verwarngeld. Das neue Dokument wird f\u00fcr 15 Jahre ausgestellt. Der Umtausch ist bei der zust\u00e4ndigen Fahrerlaubnisbeh\u00f6rde (Termin vereinbaren, alten F\u00fchrerschein, Personalausweis und biometrisches Foto mitbringen) oder manchmal auch im B\u00fcrgeramt und kostet rund 25 Euro.<\/p>\n
Ein Blick auf die Farbe der HU-Plakette auf dem Nummernschild zeigt, ob der Wagen im kommenden Jahr zur Hauptuntersuchung muss: Eine blaue Plakette zeigt den Pr\u00fcftermin 2026 an, der Monat ist ebenfalls gekennzeichnet. Mit abgelaufener Plakette darf nur noch zur Pr\u00fcfstelle oder Werkstatt gefahren werden, ab einer \u00dcberziehung von zwei Monaten wird es teuer: Ist die Hauptuntersuchung mehr als zwei Monate \u00fcberf\u00e4llig, drohen bei einer Kontrolle Verwarnungsgelder. Ab einem Verzug von drei Monaten werden 15 Euro f\u00e4llig, bei mehr als vier Monaten 25 Euro. Wer die Pr\u00fcfung um acht Monate oder l\u00e4nger hinausz\u00f6gert, muss mit 60 Euro Bu\u00dfgeld, einem Punkt in Flensburg und im Extremfall mit der Stilllegung des Fahrzeugs rechnen.<\/p>\n
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F\u00fcr HU-F\u00e4lligkeiten im Jahr 2025 wurden orangefarbene Plaketten verwendet. Wer eine solche am Nummernschild noch kleben hat, sollte schnellstm\u00f6glich einen HU-Termin machen. (Foto: T\u00fcv S\u00fcd)<\/p>\n
Zus\u00e4tzlich warnt der T\u00dcV S\u00fcd vor m\u00f6glichen versicherungsrechtlichen Folgen. Wird ein Fahrzeug ohne g\u00fcltige Pr\u00fcfplakette in einen Unfall verwickelt oder verursacht einen Schaden, kann die Versicherung einen Gutachter einschalten und unter Umst\u00e4nden Regressforderungen stellen.<\/p>\n
In Deutschland wird das Jahr der anstehenden Hauptuntersuchung seit 1980 durch eine Farbkennzeichnung angezeigt. Die Reihenfolge lautet Blau, Gelb, Rot, Rosa, Gr\u00fcn und Orange. Fahrzeuge mit F\u00e4lligkeit im Jahr 2026 tragen entsprechend dieser Farbfolge eine blaue Plakette.<\/p>\n
Neue Vorschriften<\/p>\n
Neu entwickelte Pkw und Transporter m\u00fcssen ab Januar das digitale Notrufsystem „Next Generation eCall“ an Bord haben, das bei einem Unfall selbstst\u00e4ndig die Rettungskr\u00e4fte alarmiert; die Ausstattungspflicht f\u00fcr alle neu zugelassenen Pkw gilt ab 2027. Ab 7. Juli 2026 gilt: Alle Neuwagen kommen nur noch mit den Pflicht-Assistenten auf die Stra\u00dfe – unter anderem Notbremsassistent, Spurhalter, intelligenter Geschwindigkeitsassistent. <\/p>\n
Ab dem 29. November 2026 tritt dann f\u00fcr neu entwickelte Pkw und leichte Transporter die strengere Abgasnorm Euro 7 in Kraft, die unter anderem auch Partikel erfasst, die durch Reifen- oder Bremsabrieb entstehen. F\u00fcr alle Neuzulassungen gilt sie 2027.<\/p>\n
Ab 1. Juli 2026 m\u00fcssen auch leichte Nutzfahrzeuge (2,5 bis 3,5 Tonnen) bei Auslandsfahrten oder Kabotage (Inlandsfahrten durch ausl\u00e4ndische Speditionen) einen intelligenten Fahrtenschreiber an Bord haben, der Fahr- und Pausenzeiten, Grenz\u00fcbertritte speichert und Manipulationen erkennt.<\/p>\n
Autokaufpr\u00e4mie<\/p>\n
Der Autoindustrie soll mit einem neuen Kaufanreiz nicht nur f\u00fcr E-Autos, sondern auch f\u00fcr Plug-in-Hybride unter die Arme gegriffen werden. Beim Kauf eines Neuwagens k\u00f6nnen Privatleute demnach eine Pr\u00e4mie von bis zu 5000 Euro erhalten. Die F\u00f6rderung ist Haushalten mit mittleren und niedrigen Haushalten vorbehalten und Familien mit Kindern werden privilegiert.<\/p>\n
Von der F\u00f6rderung sollen den Pl\u00e4nen der Regierung zufolge Haushalte mit einem zu versteuernden Jahreseinkommen von bis zu 80.000 Euro profitieren, je Kind 5.000 Euro mehr. Es solle eine Basisf\u00f6rderung von 3.000 Euro festgelegt werden, die f\u00fcr die ersten beiden Kinder um je 500 Euro steige, hie\u00df es. <\/p>\n
Insgesamt stehen drei Milliarden Euro zur Verf\u00fcgung, die zur Kauff\u00f6rderung von rund 600.000 Autos reichen w\u00fcrde. Die genaue Ausgestaltung des F\u00f6rderprogramms soll 2026 starten. Unter anderem wegen einer Klausel, die heimische Autohersteller bevorzugen soll, braucht es daf\u00fcr gr\u00fcnes Licht aus Br\u00fcssel.<\/p>\n
Ein Sprecher des Bundesumweltministeriums f\u00fcgte hinzu, dass auch eine Regelung f\u00fcr Gebrauchtwagen in Planung sei. „Dies erfordert jedoch noch etwas Zeit, sowohl f\u00fcr den Markthochlauf als auch f\u00fcr robuste Mechanismen gegen Mitnahme-Effekte und Trickserei“, erkl\u00e4rte er Ende November.<\/p>\n
Elektroautos l\u00e4nger von Kfz-Steuer befreit<\/p>\n
Elektroautos werden l\u00e4nger von der Kfz-Steuer befreit. Der Bundesrat gab am 19. Dezember gr\u00fcnes Licht f\u00fcr eine \u00c4nderung des Kraftfahrzeugsteuergesetzes. Die Verl\u00e4ngerung soll einen Anreiz geben, auf E-Fahrzeuge umzusteigen. Reine E-Autos, die bis Ende 2030 erstmals zugelassen werden, bleiben durch die Gesetzes\u00e4nderung bis zu zehn Jahre lang von der Steuer befreit – allerdings maximal bis zum 31. Dezember 2035.<\/p>\n
Bisher galt: Werden reine E-Autos bis zum 31. Dezember 2025 zugelassen, m\u00fcssen sie ab der Erstzulassung keine Kfz-Steuern zahlen – befristet war dies bis Ende 2030. Ohne den Beschluss von Bundesrat und zuvor Bundestag w\u00e4re die Steuerbefreiung f\u00fcr neu zugelassene E-Autos also zum Ende 2025 ausgelaufen. Wer erst zum Ende der Frist 2030 umsteigt, genie\u00dft nur noch eine f\u00fcnfj\u00e4hrige Steuerfreiheit. Dem Bund entstehen in den kommenden Jahren Steuermindereinnahmen von bis zu mehreren Hundert Millionen Euro.<\/p>\n
Pendlerpauschale steigt<\/p>\n
Die Pendlerpauschale steigt zum Jahreswechsel auf einheitlich 38 Cent. Bislang betr\u00e4gt sie 30 Cent f\u00fcr die ersten 20 Kilometer der Wegstrecke zur Arbeit, ab dem 21. Kilometer 38 Cent.<\/p>\n
Quelle: ntv.de, abe\/sp-x<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Neue Bedingungen im \u00dcberblickDas \u00e4ndert sich 2026 f\u00fcr Autofahrer 27.12.2025, 11:06 Uhr Artikel anh\u00f6ren(07:13 min) Auch Autofahrer m\u00fcssen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":674804,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[495,11723,29,35,30,13,31559,14,15,12,10,8,9,11,12786],"class_list":{"0":"post-674803","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-deutschland","8":"tag-automobil","9":"tag-co2-emission","10":"tag-deutschland","11":"tag-fuehrerschein","12":"tag-germany","13":"tag-headlines","14":"tag-kfz-versicherung","15":"tag-nachrichten","16":"tag-news","17":"tag-schlagzeilen","18":"tag-top-news","19":"tag-top-meldungen","20":"tag-topmeldungen","21":"tag-topnews","22":"tag-tuev"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115791092493267472","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674803","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=674803"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674803\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/674804"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=674803"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=674803"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=674803"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}