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BASF-Werk in Ludwigshafen [Photo by Norbert Nagel\/wikimedia \/ CC BY-SA 4.0<\/a>]<\/p>\nDer Bundesverband der Deutschen Industrie (BDI) rechnet f\u00fcr das gesamte Jahr 2025 mit einem Produktionsr\u00fcckgang von rund zwei Prozent. Die Industrie schrumpft somit das vierte Jahr in Folge. BDI-Pr\u00e4sident Peter Leibinger sprach zuletzt von der \u201ehistorisch tiefsten Krise seit Bestehen der Bundesrepublik\u201c. Der Standort Deutschland befinde sich \u201eim freien Fall\u201c.<\/p>\n
Auch der h\u00e4ufigen Behauptung, dass es sich lediglich um einen vor\u00fcbergehenden, konjunkturellen Einbruch handele, wie sie nicht zuletzt auch von den Gewerkschaften zur Beschwichtigung der Arbeiter vorgebracht werden, erteilte Leibinger eine explizite Absage. \u201eDas ist keine konjunkturelle Delle, sondern ein struktureller Abstieg.\u201c Die deutsche Industrie verliere kontinuierlich an Substanz.<\/p>\n
Laut Hochrechnungen der Wirtschaftsauskunftei Creditreform haben in diesem Jahr 23.900 Unternehmen Insolvenz angemeldet. Das seien so viele Firmenpleiten wie seit 2014 nicht mehr.<\/p>\n
Die Zahl der Arbeitslosen stieg in 2025 um rund 160.000 auf knapp 2,95 Millionen. Weitere werden hinzukommen. Vier von zehn Industriebetrieben planen laut einer Umfrage des Instituts der deutschen Wirtschaft f\u00fcr das kommende Jahr Entlassungen. Vor allem in der Auto- und Zulieferindustrie, aber auch in der Chemieindustrie, wird sich die Lage weiter versch\u00e4rfen.<\/p>\n
Eine umfassende Studie zur wirtschaftlichen Entwicklung ver\u00f6ffentlichten die Wirtschaftspr\u00fcfer von EY Anfang Dezember mit Zahlen nach dem dritten Jahresquartal. Danach schrumpfte der Umsatz der deutschen Industrieunternehmen allein im dritten Quartal 2025 um 0,5 Prozent \u2013 das mittlerweile neunte Quartalsminus in Folge. Bis zum 30. September 2025 wurden im Zeitraum eines Jahres120.000 Industrie-Jobs in Deutschland vernichtet, davon allein 49.000 Jobs bzw. 6,3 Prozent der Arbeitspl\u00e4tze in der Autoindustrie. Seit dem Jahr 2019 waren es sogar fast 272.000 bzw. 4,8 Prozent der Stellen in der gesamten Industrie, die vernichtet wurden. In keiner einzigen Industriebranche, die von EY untersucht wurde, stieg die Besch\u00e4ftigung im genannten Zeitraum.<\/p>\n
Am Samstag sagte der Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Arbeitgeberverbandes Gesamtmetall, Oliver Zander, der Bild-Zeitung: \u201eAktuell verlieren wir pro Monat fast 10.000 Arbeitspl\u00e4tze.\u201c Die Besch\u00e4ftigung in der Branche, zu der auch die Autoindustrie z\u00e4hlt, sinke bereits seit 21 Monaten ununterbrochen. Auch in 2026 w\u00fcrden Zehntausende ihren Arbeitsplatz verlieren.<\/p>\n
Allein der Volkswagen-Konzern, der letztes Jahr kurz vor Weihnachten mit der IG Metall vereinbart hatte, mindestens 35.000 Arbeitspl\u00e4tze bei seiner Kernmarke VW abzubauen<\/a>, hat mittlerweile 15.000 davon vernichtet, weitere 10.000 Besch\u00e4ftigte sollen den Verzicht ihres Jobs bereits unterschrieben haben.<\/p>\n Alle Autohersteller bauen ab. Zuletzt hatte Porsche den Abbau von fast 6.000 Stellen angek\u00fcndigt, so wie zahlreiche andere Firmen und Betriebe. Hier nur einige Beispiele aus dem letzten Monat:<\/p>\n Die Gewerkschaften und ihre betrieblichen Vertreter unternehmen nichts, um dieses laufende Arbeitsplatzmassaker zu stoppen. Im Gegenteil, sie sind es, die es mit ihren Sozialpl\u00e4nen und Vereinbarungen zum \u201eErhalt der Wettbewerbsf\u00e4higkeit\u201c vollstrecken.<\/p>\n Die Mitteilung der Entlassungen der WISAG am Frankfurter Flughafen ist deshalb besonders brisant. Denn vor genau f\u00fcnf Jahren \u2013 ebenfalls zu Weihnachten \u2013 f\u00fchrten die damals angek\u00fcndigten Massenentlassungen zur Gr\u00fcndung des Komitees der WISAG-Arbeiter<\/a>. Diese hatten monatelang \u2013 unabh\u00e4ngig von der zust\u00e4ndigen Gewerkschaft Verdi \u2013 gegen ihre Entlassungen gek\u00e4mpft, auch mit einem Hungerstreik.<\/p>\n Diese Initiative muss nun auf einer h\u00f6heren Stufe wieder aufgenommen werden. Die Notwendigkeit eines gemeinsamen Kampfs der von Entlassungen und Lohnk\u00fcrzungen bedrohten Arbeiter dr\u00e4ngt sich geradezu auf. Doch die Gewerkschaften und Betriebsr\u00e4te, die sich weigern \u00fcber den eigenen Tellerrand zu schauen, spalten die betroffenen Arbeiterinnen und Arbeiter nach Standort, Land und Branche.<\/p>\n Die Apparatschiks in den Gewerkschaften stehen im eskalierenden Handelskrieg an der Seite der Konzerneigner und der Bundesregierung. Sie sind die vehementesten Bef\u00fcrworter von Handelskriegsma\u00dfnahmen. Insbesondere die Auto- und Maschinenbauindustrie treffen die Z\u00f6lle, die die US-Regierung unter Donald Trump erhoben hat. Nachdem die deutschen Exporte in die USA im zweiten Quartal noch um zehn Prozent gesunken waren, schreibt EY, weitete sich das Minus im dritten Quartal weiter aus: auf 16 Prozent.<\/p>\n Gleichzeitig kommen die Unternehmen im Wettbewerb mit den chinesischen Konkurrenten kaum mit. Der Wert der Ausfuhren nach China lag im dritten Quartal um acht Prozent niedriger als im Vorjahr. W\u00e4hrend China im Jahr 2020 noch der zweitwichtigste Exportmarkt f\u00fcr die deutsche Wirtschaft war, belegt das Land aktuell nur noch den achten Rang.<\/p>\n Deshalb fordern Gewerkschaften wie die IG Metall Gegenz\u00f6lle auf chinesischen Stahl und Milliardenentlastungen f\u00fcr die Industriekonzerne. Gegen\u00fcber der Wirtschaftswoche erkl\u00e4rte die IG-Metall-Chefin Christiane Benner, dass die Verlagerung von Standorten nach Osteuropa oder Asien verhindert werden m\u00fcsse. Au\u00dferdem m\u00fcssten Unternehmen verpflichtet werden, deutsche Produkte zu kaufen. \u201eWir brauchen klare Vorgaben f\u00fcr local content, damit beispielsweise die massiv mit \u00f6ffentlichen Milliarden gest\u00fctzte Deutsche Bahn nicht bei BYD Busse bestellt\u201c, fordert sie.<\/p>\n Diese Standortlogik unterscheidet sich in keiner Weise von der Position der Unternehmen, die immer mehr Arbeitspl\u00e4tze vernichten und L\u00f6hne k\u00fcrzen, um den Standort Deutschland handelskriegst\u00fcchtig zu machen. In der Bild-Zeitung erkl\u00e4rte der Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Arbeitgeberverbandes Gesamtmetall Zander, die Steuern, die Energiekosten und die Arbeitskosten seien am Standort Deutschland so hoch, \u201edass sich f\u00fcr viele Unternehmen die Produktion hier schlicht nicht mehr rechnet\u201c.<\/p>\n\n