Rekord-Tunnel bis Neujahr gratis<\/p>\n
Wie die Nachrichtenagentur Xinhua meldet, wurde der Tunnel am 26. Dezember f\u00fcr einen Testbetrieb er\u00f6ffnet. Bis zum 31. Januar ist die Nutzung kostenlos. Am 1. Januar soll der regul\u00e4re Betrieb er\u00f6ffnet werden. Dann gelten f\u00fcr die Durchfahrt die in China \u00fcblichen Mautgeb\u00fchren.<\/p>\n
\u201eDie Autobahn<\/a> Urumqi\u2013Yuli ist offiziell f\u00fcr den Verkehr freigegeben. Ihr Herzst\u00fcck ist der l\u00e4ngste Autobahntunnel der Welt\u201c, erkl\u00e4rte Mao Ning vom chinesischen Au\u00dfenministerium. Eine dreist\u00fcndige Bergfahrt soll nun nur noch 20 Minuten dauern, so Mao Ning weiter. <\/p>\n Die Einfahrt zum l\u00e4ngsten Autobahntunnel der Welt<\/p>\n Foto: picture alliance\/dpa\/XinHua<\/p>\n Damit rollt der Verkehr<\/a> jetzt durch das Tianshan-Gebirge und verbindet den industriell gepr\u00e4gten Norden mit dem landwirtschaftlichen S\u00fcden. Die \u201eDrei-Tunnel-plus-vier-Sch\u00e4chte\u201c-Strategie soll wegweisend f\u00fcr China werden, so das Au\u00dfenministerium. Zwischen zwei Haupttunneln l\u00e4uft ein Erkundungsstollen, dar\u00fcber vier vertikale Sch\u00e4chte f\u00fcr Frischluft. Die Technologie soll als China-Modell weltweit exportiert werden. <\/p>\n Schnellstra\u00dfen, Br\u00fccken und Tunnel sind in China meist mautpflichtig, so auch die Autobahn Urumqi\u2013Yuli <\/p>\n Foto: VCG via Getty Images<\/p>\n So wurde der neue Tunnel gebaut<\/p>\n Das Bauwerk<\/a> war eine Mammutaufgabe. \u201eDie Baustelle war ein geologisches Museum\u201c, sagte ein Sprecher der zust\u00e4ndigen China Communications Construction Company. Die Tunnelbohrmaschinen \u201eVictory\u201c und \u201eTianshan\u201c mussten sich durch massive Spannungen und t\u00e4gliche Wassereinbr\u00fcche von bis zu 29.000\u00a0Kubikmetern (etwa 116.000 Badewannen) k\u00e4mpfen. Bei einem Zwischenfall im Dezember 2021 blieb eine Maschine 24 Tage stecken. 41 Fachleute arbeiteten rund um die Uhr, um sie zu befreien.<\/p>\n Der Probebetrieb im Rekord-Tunnel l\u00e4uft<\/p>\n Foto: picture alliance\/dpa\/XinHua<\/p>\n Besonders war auch der Umweltansatz: Kein Tropfen Bauabwasser durfte ungefiltert abflie\u00dfen. Der Aushub wurde zu Stra\u00dfenmaterial verarbeitet. Fl\u00e4chen wurden renaturiert, L\u00e4rm ged\u00e4mpft, Tiere gesch\u00fctzt. So zumindest beschreiben es die staatlichen Bauherren.<\/p>\n Mehr zum ThemaWeitere Rekorde<\/p>\n Es gibt zuletzt so einige Rekorde in China. Erst im September war die h\u00f6chste Br\u00fccke der Welt<\/a> er\u00f6ffnet worden. Im November wurde dann ein gigantischer Goldfund<\/a> gemacht. Beobachter sind schon gespannt, was wohl der n\u00e4chste Rekord wird.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Xinjiang (China) \u2013 Er ist mehr als 22 Kilometer lang und neuer Rekord: der l\u00e4ngste Autobahntunnel der Welt.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":681307,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[21458,45661,912,13147,13,14,15,6147,12,45,10,8,9,11,4733,601,36094,103,104],"class_list":{"0":"post-681306","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-welt","8":"tag-autobahnen","9":"tag-bauwerke","10":"tag-eroeffnung","11":"tag-gebirge","12":"tag-headlines","13":"tag-nachrichten","14":"tag-news","15":"tag-rekord","16":"tag-schlagzeilen","17":"tag-texttospeech","18":"tag-top-news","19":"tag-top-meldungen","20":"tag-topmeldungen","21":"tag-topnews","22":"tag-tunnel","23":"tag-verkehr","24":"tag-verkehrswege","25":"tag-welt","26":"tag-world"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115810885023444935","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/681306","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=681306"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/681306\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/681307"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=681306"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=681306"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=681306"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Die](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/286ca02cc8ea4dcec4caf8524ab9bfba,eb34935b.jpeg\")
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