{"id":682011,"date":"2025-12-31T05:17:12","date_gmt":"2025-12-31T05:17:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/682011\/"},"modified":"2025-12-31T05:17:12","modified_gmt":"2025-12-31T05:17:12","slug":"bmw-x5-mit-wasserstoff-antrieb-kommt-2028","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/682011\/","title":{"rendered":"BMW X5 mit Wasserstoff-Antrieb kommt 2028"},"content":{"rendered":"<p>BMW h\u00e4lt an der Wasserstoff-Brennstoffzelle als weitere Antriebstechnologie der Zukunft fest. Wasserstoff werde als Energiespeicher eine wachsende Bedeutung erhalten, erkl\u00e4rte Joachim Post, Entwicklungsvorstand des Unternehmens, im Gespr\u00e4ch mit der Zeitschrift Auto Motor und Sport.<\/p>\n<p>\u201eUnserer Ansicht nach ist mehr als eine Technologie n\u00f6tig, um den Verkehr zu dekarbonisieren\u201c, so Post. \u201eZudem machen wir uns mit Wasserstoff geopolitisch unabh\u00e4ngiger von bestimmten Rohstoffen und Wertsch\u00f6pfungsketten. Wasserstoff wird in der Industrie eine entscheidende Rolle spielen. Schon deshalb, weil sich damit gr\u00fcne Energie speichern l\u00e4sst.\u201c<\/p>\n<p>Die Ausbaupl\u00e4ne f\u00fcr die Wasserstoff-Infrastruktur seien bereits erkennbar. Post verweist auf Entwicklungen in Japan, Korea und Kalifornien, wo sich \u201egerade viel\u201c tue. Vor diesem Hintergrund bekr\u00e4ftigt der Manager die Produktion des ersten Serienmodells der Bayern mit Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektroantrieb: Das SUV <a href=\"https:\/\/ecomento.de\/2023\/02\/27\/ix5-hydrogen-bmw-bringt-wasserstoff-pilotflotte-auf-die-strasse\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">iX5 Hydrogen<\/a> gehe 2028 in Serie. Flankierend wird der X5 <a href=\"https:\/\/ecomento.de\/2025\/09\/22\/neuer-bmw-x5-als-elektroauto-plug-in-hybrid-verbrenner-sowie-wasserstoffauto\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">als Elektroauto, Plug-in-Hybrid und reiner Verbrenner<\/a> angeboten.<\/p>\n<p>Ob weitere Wasserstoff-Baureihen folgen, sei noch offen.\u201eDas ist noch unklar. War es aber bei der Elektromobilit\u00e4t anfangs auch. Zumindest, als wir den ersten i3 auf den Markt gebracht haben\u201c, so Post mit Blick auf das von BMW erste in Gro\u00dfserie gebaute Elektroauto. \u201eL\u00f6sungen f\u00fcr die Zukunft gibt\u2019s nur durch Innovationen \u2013 und manchmal braucht es daf\u00fcr eben einen langen Atem.\u201c<\/p>\n<p>Langfristige Investitionen in neue Technologien seien notwendig, um k\u00fcnftige Abh\u00e4ngigkeiten zu vermeiden, betonte Post. \u201eIm Zweifelsfall sind die Kosten, die durch eine sp\u00e4tere Rohstoff-Abh\u00e4ngigkeit von Dritten entstehen, h\u00f6her als zuvor get\u00e4tigte Investitionen in eine neue Technologie.\u201c BMW sei \u00fcberzeugt, dass es mit seiner Strategie der Technologieoffenheit \u201egoldrichtig\u201c liegt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"BMW h\u00e4lt an der Wasserstoff-Brennstoffzelle als weitere Antriebstechnologie der Zukunft fest. Wasserstoff werde als Energiespeicher eine wachsende Bedeutung&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":682012,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[134],"tags":[158245,158246,175,170,169,29,30,171,174,173,172],"class_list":["post-682011","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-bmw-ix5-hydrogen","tag-bmw-x5","tag-business","tag-companies","tag-companies-markets","tag-deutschland","tag-germany","tag-markets","tag-maerkte","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115812489179099765","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/682011","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=682011"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/682011\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/682012"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=682011"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=682011"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=682011"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}