Vodafone<\/a> hat im September 2025 erste Mobilfunkstationen freigeschaltet, an denen Fahrzeughersteller die neue Technologie testen k\u00f6nnen. Die bundesweite Aktivierung erfolgt in diesem Januar.<\/p>\neCall steht f\u00fcr „Emergency Call“ \u2013 also Notruf. Das System ruft bei einem schweren Unfall automatisch Hilfe und \u00fcbertr\u00e4gt dabei wichtige Daten an die n\u00e4chste Rettungsleitstelle: etwa den Standort, ob Airbags ausgel\u00f6st wurden oder wie viele Personen vermutlich im Fahrzeug sitzen. Zus\u00e4tzlich wird eine Sprachverbindung aufgebaut, damit die Fahrzeuginsassen \u2013 wenn m\u00f6glich \u2013 selbst mit dem Notrufpersonal sprechen k\u00f6nnen.<\/p>\n
Ausgel\u00f6st wird der eCall entweder automatisch (etwa bei einem starken Aufprall) oder per Knopfdruck im Cockpit. Bei einem medizinischen Notfall im Auto kann so schnell Hilfe gerufen werden \u2013 auch dann, wenn kein Mobiltelefon griffbereit ist.<\/p>\n
Seit 2018 ist eCall in der EU f\u00fcr alle neu zugelassenen Pkw und leichten Nutzfahrzeuge verpflichtend.<\/p>\n
Der klassische eCall funktioniert nur, wenn das Fahrzeug \u00fcber das 2G- oder 3G-Netz mit dem Mobilfunk verbunden ist. Diese Technik ist inzwischen veraltet und wird schrittweise abgeschaltet.<\/p>\n
3G wurde bereits 2021 in Deutschland stillgelegt, um Bandbreiten f\u00fcr das 5G-Netz freizumachen. 2G wird von der Deutschen Telekom Ende Juni 2028 abgeschaltet, bei Vodafone endet der Betrieb im September 2028.<\/p>\n
Das neue System NG eCall funktioniert \u00fcber LTE. Es \u00fcbertr\u00e4gt Daten schneller und stabiler und erm\u00f6glicht k\u00fcnftig mehr Funktionen. So k\u00f6nnten in Zukunft auch Bilder vom Unfallort oder \u2013 wenn der Fahrer zustimmt \u2013 Gesundheitsdaten wie Puls oder Atemfrequenz \u00fcbermittelt werden. Das w\u00fcrde Rettungskr\u00e4ften helfen, schon auf dem Weg zum Unfallort besser zu reagieren.<\/p>\n
Einige Netzbetreiber \u2013 etwa die Telekom \u2013 haben ihr Netz bereits f\u00fcr NG eCall vorbereitet. Vodafone will sein gesamtes Netz Anfang dieses Jahres daf\u00fcr freischalten.<\/p>\n
F\u00fcr neue Fahrzeuge ist der Umstieg klar geregelt. Aber was passiert mit den Millionen Autos, die heute auf der Stra\u00dfe sind? Viele von ihnen nutzen noch ein eCall-Modul, das ausschlie\u00dflich \u00fcber 2G sendet. Das bedeutet: Sobald dieses Netz endg\u00fcltig abgeschaltet wird, ist der Notruf aus dem Auto nicht mehr m\u00f6glich.<\/p>\n
Ein Umbau auf das neue System ist wahrscheinlich nur bei wenigen Modellen technisch machbar und oft mit hohen Kosten verbunden, hei\u00dft es von Fachmagazinen wie „Auto Motor und Sport“. Wer ein betroffenes Fahrzeug f\u00e4hrt, erf\u00e4hrt beim Hersteller oder in der Werkstatt, ob eine Umr\u00fcstung infrage kommt. Ein verpflichtender eCall-Check bei der Hauptuntersuchung ist derzeit nicht vorgesehen. Die Funktion wird bisher nicht audr\u00fccklich gepr\u00fcft. Doch es wird auch von F\u00e4llen berichtet, in denen ein nicht funktionierendes eCall-System zur Verweigerung der Plakette f\u00fchrte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Next Generation eCall Neues System ist nun in Autos Pflicht Aktualisiert am 01.01.2026 – 06:59 UhrLesedauer: 3 Min.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":684810,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[522,513,175,170,169,11437,29,663,514,30,2280,171,174,26488,173,172,18098],"class_list":{"0":"post-684809","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-522","9":"tag-auto","10":"tag-business","11":"tag-companies","12":"tag-companies-markets","13":"tag-deutsche-telekom","14":"tag-deutschland","15":"tag-europa","16":"tag-fahrzeug","17":"tag-germany","18":"tag-jahreswechsel","19":"tag-markets","20":"tag-maerkte","21":"tag-neuwagen","22":"tag-unternehmen","23":"tag-unternehmen-maerkte","24":"tag-vodafone"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115818969918242699","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/684809","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=684809"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/684809\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/684810"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=684809"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=684809"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=684809"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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