{"id":689198,"date":"2026-01-03T03:12:19","date_gmt":"2026-01-03T03:12:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/689198\/"},"modified":"2026-01-03T03:12:19","modified_gmt":"2026-01-03T03:12:19","slug":"pilot-verwechselt-links-und-rechts-verheerende-katastrophe-knapp-verhindert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/689198\/","title":{"rendered":"Pilot verwechselt \u201elinks\u201c und \u201erechts\u201c: Verheerende Katastrophe knapp verhindert"},"content":{"rendered":"

Es ist eine Geschichte, die Menschen mit Flugangst erschaudern l\u00e4sst: Kurz vor Weihnachten<\/a> w\u00e4re es in Houston im US<\/a>-Bundesstaat Texas beinahe zu einer gro\u00dfen Katastrophe gekommen. Es fehlten nur wenige Millisekunden zu einem verheerenden Flugzeugabsturz, der Hunderte Menschen das Leben h\u00e4tte kosten k\u00f6nnen. Ein Airbus A320 Neo und ein Jet von Commutair (United Airlines) w\u00e4ren in der Luft fast kollidiert. Der Grund: ein vermeintlicher Aussetzer des Piloten.<\/p>\n

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Wie das Nachrichtenportal \u201ePyok\u201c berichtet, ereignete sich der Vorfall am 18. Dezember. Demnach h\u00e4tten sowohl ein Airbus 320 Neo von Volaris auf dem Weg nach El Salvador als auch ein Embraer ERJ 145 von Commutair, der auf dem Weg nach Jackson (US-Bundesstaat Mississippi) war, im Abstand von 20 Sekunden die Startfreigabe auf dem Flughafen in Houston erhalten. So weit, so normal. <\/p>\n

Fluglotse erteilt Anweisung, doch Pilot fliegt in falsche Richtung<\/p>\n

Doch dann steuerte der Pilot im Airbus<\/a>, der vom Fluglotsen die Anweisung erhalten hatte, auf 110 Grad nach links zu fliegen, auf einmal nach rechts. Genau in die Richtung, in die auch der kleinere Jet abgehoben war. <\/p>\n

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Ein viel diskutiertes Video bei YouTube hat die Kommunikation zwischen Flugsicherung und Piloten dokumentiert. Demnach sagte die Piloten-Crew in dem Volaris-Airbus in Richtung Fluglotsen: \u201eNur zur Best\u00e4tigung, wir fliegen 110 Grad nach rechts.\u201c Die Flugsicherung erwiderte: \u201eLass mich sehen, ja, nach links um 110 Grad.\u201c Der Pilot antwortete daraufhin: \u201eLinks, 110 Grad.\u201c Scheinbar schien der Pilot einen Blackout zu haben, denn das Flugzeug war in diesem Moment bereits nach rechts unterwegs. <\/p>\n

Beinahe-Flugzeugabsturz: Kollisionswarnsystem bewahrt Hunderte Menschen wom\u00f6glich vor dem Tod<\/p>\n

Dass beide Flugzeuge am Ende nicht kollidierten, haben Passagiere und Crew dem Kollisionswarnsystem (Traffic Alert and Collision Avoidance, kurz \u201eTCAS\u201c) zu verdanken. So meldete die Crew aus dem Embraer-Jet in Richtung Flugsicherung: \u201eWir hatten gerade eine RA.\u201c Mit \u201eResolution Advisory\u201c ist die Aktivierung eines speziellen \u201eTCAS\u201c-Modus gemeint, in dem das System die Cockpit-Crew zum Ausweichman\u00f6ver anweist, um eine Kollision in der Luft zu vermeiden. <\/p>\n

\"Rear<\/p>\n

Die Auswertung der Flugdaten zeigte anschlie\u00dfend, dass wohl nur wenige Sekunden und Meter zur Katastrophe gefehlt haben. So berichtet \u201eAviation Harold\u201c, dass die beiden Flugzeuge nur 370 Meter voneinander entfernt waren. Zum Gl\u00fcck aktivierte sich das Notfall-System im Cockpit, sodass beide Passagierflugzeuge ihre Route Richtung Ziel fortsetzen konnten.<\/p>\n

Ob die US-Flugaufsichtsbeh\u00f6rde (Federal Aviation Administration) die Beinahe-Kollision untersuchen wird, ist aktuell noch nicht bekannt. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Es ist eine Geschichte, die Menschen mit Flugangst erschaudern l\u00e4sst: Kurz vor Weihnachten w\u00e4re es in Houston im…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":689199,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[13,14,15,12,10,8,9,11,103,104],"class_list":{"0":"post-689198","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-welt","8":"tag-headlines","9":"tag-nachrichten","10":"tag-news","11":"tag-schlagzeilen","12":"tag-top-news","13":"tag-top-meldungen","14":"tag-topmeldungen","15":"tag-topnews","16":"tag-welt","17":"tag-world"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115828984647275341","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/689198","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=689198"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/689198\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/689199"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=689198"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=689198"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=689198"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}