{"id":689451,"date":"2026-01-03T05:54:12","date_gmt":"2026-01-03T05:54:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/689451\/"},"modified":"2026-01-03T05:54:12","modified_gmt":"2026-01-03T05:54:12","slug":"veraenderungen-beim-autofahren-als-fruehwarnzeichen-fuer-demenz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/689451\/","title":{"rendered":"Ver\u00e4nderungen beim Autofahren als Fr\u00fchwarnzeichen f\u00fcr Demenz"},"content":{"rendered":"
    \n
  1. Fuldaer Zeitung<\/a><\/li>\n
  2. Ratgeber<\/a><\/li>\n
  3. Gesundheit<\/a><\/li>\n<\/ol>\n

    Stand: 03.01.2026, 04:42 Uhr<\/p>\n

    Von: Silja Ommert<\/a><\/p>\n

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    Ver\u00e4nderungen im allt\u00e4glichen Fahrverhalten k\u00f6nnen schon Jahre vor einer m\u00f6glichen Demenz-Diagnose auf kognitive Beeintr\u00e4chtigungen hinweisen. Das hat die Auswertung von GPS-Daten \u00e4lterer Autofahrer ergeben. <\/p>\n

    Fulda – Dass \u00e4ltere Autofahrer dazu neigen, Nachtfahrten zu meiden, sich die Anzahl ihrer Fahrten generell reduziert und auch ihr Fahrtumkreis kleiner reduziert, klingt zun\u00e4chst nicht ungew\u00f6hnlich. Eine Langzeitstudie der American Academy of Neurology deutet allerdings darauf hin, dass solche kleinen Ver\u00e4nderungen im Alltag fr\u00fche Anzeichen kognitiver Probleme sein k\u00f6nnten – und zwar lange bevor \u00c4rzte eine kognitive Beeintr\u00e4chtigung feststellen.<\/p>\n

    \"KleineKleine Ver\u00e4nderungen im Fahrverhalten k\u00f6nnen fr\u00fche Anzeichen kognitiver Probleme sein – und zwar lange bevor \u00c4rzte kognitive Beeintr\u00e4chtigungen feststellen. \u00a9\u00a0dpa\/Wolfram Kastl<\/p>\n

    F\u00fcr diese Erkenntnis nutzten Forscher sogenannte GPS-Datenlogger, die das Fahrverhalten \u00e4lterer Fahrer f\u00fcr bis zu 40 Monate aufzeichneten. Wie fr.de berichtet<\/a>, begleitete das Team um Ganesh M. Babulal von der Washington University School of Medicine in St. Louis 298 \u00e4ltere Autofahrer \u00fcber mehr als drei Jahre. Die Teilnehmer, die im Durchschnitt 75 Jahre alt waren, fuhren mindestens einmal w\u00f6chentlich und waren zu Beginn der Studie noch aktiv im Stra\u00dfenverkehr. 56 Probanden hatten bereits eine leichte kognitive Beeintr\u00e4chtigung, w\u00e4hrend 242 als geistig gesund galten.<\/p>\n

    Ver\u00e4nderungen beim Auals Fr\u00fchwarnzeichen f\u00fcr Demenz<\/p>\n

    Die Fahrzeuge der Teilnehmer wurden mit GPS-Datenloggern ausgestattet, die jede Fahrt automatisch erfassten, einschlie\u00dflich Streckenl\u00e4nge, Dauer, Tageszeit, Geschwindigkeit, Bremsverhalten und Routenabweichungen. Parallel dazu unterzogen sich die Teilnehmer regelm\u00e4\u00dfig Tests zur Denk- und Ged\u00e4chtnisleistung. Anfangs unterschieden sich die Fahrmuster kaum. \u201eDoch im Verlauf der Jahre fuhren die Studienteilnehmer mit leichten kognitiven Beeintr\u00e4chtigungen seltener, k\u00fcrzer und meist auf vertrauten Wegen. Sie verzichteten h\u00e4ufiger auf Nachtfahrten und \u00e4nderten ihre gewohnten Routen kaum noch\u201c, so fr.de. <\/p>\n

    Mithilfe der aufgezeichneten GPS-Daten konnten die Forscher in 82 Prozent der F\u00e4lle korrekt vorhersagen, ob jemand eine leichte kognitive Beeintr\u00e4chtigung entwickelt hatte. In Kombination mit Alter, Testwerten und genetischen Merkmalen erh\u00f6hte sich die Genauigkeit sogar auf 87 Prozent. Ohne die Fahrdaten lag die Trefferquote lediglich bei 76 Prozent. \u201eWir konnten mit einem GPS-Daten-Tracking-Ger\u00e4t genauer bestimmen, wer kognitive Probleme entwickelt hatte, als mit Alter, Ged\u00e4chtnistests oder genetischen Faktoren allein\u201c, erl\u00e4utert der Forscher Babulal.<\/p>\n

    Die 13 Risikofaktoren einer Demenz\"MannFotostrecke ansehen<\/a><\/p>\n

    Die Studie verdeutliche, dass auch allt\u00e4glich erscheinende Ver\u00e4nderungen im Fahrverhalten ein fr\u00fches Warnsignal f\u00fcr kognitive Probleme sein k\u00f6nnen. Sogar lange bevor sich Ged\u00e4chtnisprobleme im Alltag bemerkbar machen. Typische Ver\u00e4nderungen, bei denen man den Forschern zufolge hellh\u00f6rig werden sollte, sind: weniger Fahrten pro Monat, die sp\u00fcrbare Abnahme von Nachtfahren sowie eine geringer werdende Routenvielfalt, bei der l\u00e4ngere Strecken oder spontane Umwege immer seltener werden. <\/p>\n

    \u201eDas t\u00e4gliche Fahrverhalten zu beobachten, ist eine relativ einfache und unaufdringliche M\u00f6glichkeit, kognitive F\u00e4higkeiten einzusch\u00e4tzen\u201c, so Babulal. Dadurch k\u00f6nnten gef\u00e4hrdete Fahrer fr\u00fchzeitig erkannt werden, bevor es zu Unf\u00e4llen oder Beinahe-Kollisionen komme, was im sp\u00e4teren Verlauf der Erkrankung h\u00e4ufig passiere. Auch aus gesundheitspolitischer Sicht sei eine fr\u00fchzeitige Erkennung der gef\u00e4hrdeten Fahrer von gro\u00dfer Bedeutung. <\/p>\n

    Besser als Demenz-Tests? GPS-Daten als Indikator f\u00fcr Gehirnver\u00e4nderungen<\/p>\n

    Durch die Fr\u00fcherkennung sei es m\u00f6glich, den Betroffenen zeitnah Unterst\u00fctzung anzubieten, was wiederum dabei helfe, die Sicherheit und Mobilit\u00e4t m\u00f6glichst lange zu erhalten. Gleichzeitig sei ein sensibler Umgang mit diesen Daten erforderlich, der die Privatsph\u00e4re der Menschen sch\u00fctzt und Datenschutz gew\u00e4hrleiste.<\/p>\n

    Generell sei die \u201eFahreignung\u201c bei beginnender Demenz laut der Deutschen Alzheimer Gesellschaft oft noch in hohem Ma\u00dfe vorhanden. Das berichtet die Alzheimer Gesellschaft unter Berufung auf Forschungsstudien und praktische Fahrtests. Allerdings treten im Verlauf der Erkrankung zunehmend Beeintr\u00e4chtigungen der geistigen Leistungsf\u00e4higkeit auf. Auch Sehst\u00f6rungen, die ebenfalls h\u00e4ufig erstmals beim Autofahren auffallen, k\u00f6nnen ein fr\u00fches Indiz f\u00fcr Demenz sein<\/a>.<\/p>\n

    Eine Fahrverhaltensprobe auf der Stra\u00dfe k\u00f6nne eine aussagekr\u00e4ftige Bewertung der Fahreignung erbringen. Laut der Alzheimer Gesellschaft sollte diese von einer fachkundigen Person, beispielsweise einem Fahrlehrer, durchgef\u00fchrt werden. Der ADAC bietet beispielsweise einen \u201eFahr-Fitness-Check\u201c sowie Beratung und Fahrsicherheitstraining f\u00fcr \u00e4ltere Autofahrer an. <\/p>\n

    Autofahren: Diese Empfehlungen gelten f\u00fcr Demenz-Patienten<\/p>\n

    Zu empfehlen sei zudem eine individuelle \u00e4rztliche Abkl\u00e4rung, die regelm\u00e4\u00dfig wiederholt werde, so die Experten. \u201e\u00c4rzte sind im Rahmen des Arzt-Patienten-Vertrags dazu verpflichtet, ihre Patienten darauf hinzuweisen, dass eine Fahruntauglichkeit vorliegt beziehungsweise im Verlaufe der Erkrankung eintreten wird.\u201c Wenn Angeh\u00f6rige unsicher sind, ob der oder die Betroffene noch sicher fahren kann, k\u00f6nnten sie sich fragen: \u201eW\u00fcrde ich mein Kind oder Enkelkind bei ihm beziehungsweise ihr im Auto mitfahren lassen?\u201c Wenn diese Frage verneint werde, solle man darauf dringen, dass das Autofahren eingestellt werde, hei\u00dft es in einem Infoblatt der Deutschen Alzheimer Gesellschaft. <\/p>\n

    Auch ein bestimmtes Verhalten im Schlaf kann ein fr\u00fches Anzeichen f\u00fcr Demenz sein<\/a>. und somit schon Jahre vor einer Diagnose auf die Erkrankung des Gehirns hindeuten.<\/p>\n

    Transparenzhinweise<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fuldaer Zeitung Ratgeber Gesundheit Stand: 03.01.2026, 04:42 Uhr Von: Silja Ommert DruckenTeilen Ver\u00e4nderungen im allt\u00e4glichen Fahrverhalten k\u00f6nnen schon…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":689452,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[137],"tags":[29,30,141,232],"class_list":{"0":"post-689451","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-gesundheit","8":"tag-deutschland","9":"tag-germany","10":"tag-gesundheit","11":"tag-health"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115829621797154363","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/689451","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=689451"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/689451\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/689452"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=689451"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=689451"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=689451"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}