{"id":689707,"date":"2026-01-03T08:18:11","date_gmt":"2026-01-03T08:18:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/689707\/"},"modified":"2026-01-03T08:18:11","modified_gmt":"2026-01-03T08:18:11","slug":"westbahnhof-umbau-verzoegert-sich-um-ein-jahr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/689707\/","title":{"rendered":"Westbahnhof-Umbau verz\u00f6gert sich um ein Jahr"},"content":{"rendered":"
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  1. Startseite<\/a><\/li>\n
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    Stand: 03.01.2026, 04:43 Uhr<\/p>\n

    Von: Dennis Pfeiffer-Goldmann<\/a><\/p>\n

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    Der barrierefreie Ausbau des Frankfurter Westbahnhofs wird erst 2028 fertig. Die Deutsche Bahn nimmt aber jetzt die ersehnte direkte Treppe in Betrieb.<\/p>\n

    Frankfurt \u2013 Um ein weiteres Jahr verz\u00f6gert sich der barrierefreie Ausbau des Westbahnhofs<\/a>. Das k\u00fcndigt die Deutsche Bahn (DB) nun an. Immerhin gibt es jetzt eine wichtige Neuerung an der besonders f\u00fcr Pendler wichtigen Station: die direkte Treppe zwischen der Hamburger Allee und dem Hochbahnsteig der S-Bahn ist in Betrieb genommen worden.<\/p>\n

    Acht Monate Versp\u00e4tung beim Westbahnhof Frankfurt<\/p>\n

    Von diesem Meilenstein berichtet die DB kurz vor dem Jahreswechsel. Eigentlich hatte die Treppe am S\u00fcdostende des Bahnhofs bereits zu Ostern freigegeben werden sollen. Mit ihm sparen sich vor allem viele Besch\u00e4ftigte aus der \u00f6stlichen City West den bisher langen Umweg \u00fcber den Haupteingang des Bahnhofs Frankfurt-West. Deshalb hatte sich die Deutsche Bank mit der Bitte um den Bau des Zugangs an die DB gewendet, weil er den Weg f\u00fcr die Mitarbeiter auf ihrem ICB-Campus verk\u00fcrzt. Die Bank bezahlte die neue Treppe auch.<\/p>\n

    \"NeueDie neue Treppe von der Hamburger Allee direkt hinauf zum Hochbahnsteig der S-Bahn ist am Westbahnhof nun endlich in Betrieb genommen worden. \u00a9\u00a0Deutsche Bahn Ag<\/p>\n

    In den vergangenen Monaten sorgte das Nichter\u00f6ffnen der fertig aussehenden Treppe f\u00fcr viel Kopfsch\u00fctteln bei Reisenden. Ein Fehler soll nach Informationen dieser Zeitung daf\u00fcr gesorgt haben, dass die \u00dcbergangsstufe zum Bahnsteig zun\u00e4chst keine normgerechte Ausf\u00fchrung hatte, was vor der Inbetriebnahme zun\u00e4chst aufw\u00e4ndiger nachgearbeitet werden musste. Die Treppe \u201ekonnte nun im Dezember er\u00f6ffnet werden, sodass unsere Fahrg\u00e4ste von k\u00fcrzeren Wegen profitieren\u201c, so die DB. <\/p>\n

    Mit der Treppe wird auch der Weg zwischen Hoch- und Hausbahnsteig k\u00fcrzer. Am Hausbahnsteig h\u00e4lt die Richtung Hauptbahnhof fahrende S6, w\u00e4hrend S3, S4 und S5 in dieser Fahrtrichtung oben halten.<\/p>\n

    Nach dem Bau der Treppe soll nun der 22\u2009Millionen Euro teure barrierefreie Umbau des Bahnhofs anlaufen. Aber mit Versp\u00e4tung: \u201eDas Stationsprojekt soll nach aktueller Planung bis Ende 2028 abgeschlossen sein\u201c, erkl\u00e4rt eine Bahn-Sprecherin, also ein Jahr sp\u00e4ter als bisher geplant. Eine Ursache daf\u00fcr sei, dass Ausschreibungen nicht fristgerecht h\u00e4tten vergeben werden k\u00f6nnen, weil es bei einigen Teilprojekten zu wenige Bieter gegeben habe.<\/p>\n

    Bald h\u00e4lt hier kein Fernzug mehr<\/p>\n

    Die Arbeiten w\u00fcrden \u201eab Februar im kommenden Jahr f\u00fcr Reisende und Anwohnende sichtbar\u201c, k\u00fcndigt die Sprecherin an. Die DB errichtet einen provisorischen Zugang zu den unteren Bahnsteigen und macht daf\u00fcr den ehemaligen Posttunnel wieder nutzbar. Dieser liegt n\u00f6rdlich des Bahnhofsgeb\u00e4udes. In rund einem Jahr sollten die Arbeiten f\u00fcr den Ausbau der Personenunterf\u00fchrung beginnen, sie erh\u00e4lt neue Beleuchtung und Technik.<\/p>\n

    Ebenso soll dann das Empfangsgeb\u00e4ude samt der L\u00e4den modernisiert werden. W\u00e4hrend dieser Arbeiten k\u00f6nnen Reisende den provisorischen Zugang an der Nordostseite des Bahnhofs nutzen \u2013 oder eben die neue Treppe. Ebenso soll in rund einem Jahr begonnen werden, das Baufeld f\u00fcrs neue Zugangsgeb\u00e4ude an der Solmsstra\u00dfe herzustellen. Die Unterf\u00fchrung soll dorthin verl\u00e4ngert werden, damit ein Direktzugang in die City West entsteht.<\/p>\n

    Bis alles fertig ist, wird der Westbahnhof allerdings zumindest ein wenig an verkehrlicher Bedeutung eingeb\u00fc\u00dft haben. Denn bereits ab Mitte kommenden Jahres verliert er seine Fernverkehrsanbindung: Dann stellt die DB endg\u00fcltig die zuletzt zweist\u00fcndlich verkehrende Intercity-Linie 34 zwischen Frankfurt und Dortmund via Siegen ein. T\u00e4glich halten aber 450\u2009S- und 110\u2009Regionalbahnen in Frankfurt-West. Bis 2040 soll die Reisendenzahl auf t\u00e4glich 44\u2006000 steigen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Startseite Frankfurt Stand: 03.01.2026, 04:43 Uhr Von: Dennis Pfeiffer-Goldmann DruckenTeilen Der barrierefreie Ausbau des Frankfurter Westbahnhofs wird erst…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":689708,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1829],"tags":[29,2050,2051,30,2052],"class_list":{"0":"post-689707","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-frankfurt-am-main","8":"tag-deutschland","9":"tag-frankfurt","10":"tag-frankfurt-am-main","11":"tag-germany","12":"tag-hessen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115830187887791635","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/689707","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=689707"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/689707\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/689708"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=689707"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=689707"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=689707"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}