Die Zahl der Entsch\u00e4digungsantr\u00e4ge wegen Schlaglochsch\u00e4den ist in Gro\u00dfbritannien massiv gestiegen. W\u00e4hrend Autofahrer meist mit Reparaturkosten konfrontiert sind, k\u00f6nnen die Folgen f\u00fcr Motorradfahrer lebensver\u00e4ndernd sein.<\/p>\n
Der schlechte Zustand vieler Stra\u00dfen sorgt seit Jahren f\u00fcr Diskussionen. Neue Zahlen zeigen nun, wie stark sich das Problem versch\u00e4rft hat. Hinter den Statistiken stehen jedoch nicht nur besch\u00e4digte Fahrzeuge, sondern auch schwere Unf\u00e4lle mit langfristigen Folgen insbesondere f\u00fcr Motorradfahrer.<\/p>\n
Deutlich mehr Entsch\u00e4digungsantr\u00e4ge wegen Stra\u00dfensch\u00e4den<\/p>\n
Eine Auswertung des Automobilclubs RAC auf Basis von Anfragen nach dem Informationsfreiheitsgesetz zeigt einen deutlichen Anstieg der Schlagloch Entsch\u00e4digungsantr\u00e4ge. Bei 177 antwortenden Kommunen gingen im Jahr 2024 insgesamt 53.015 Anspr\u00fcche ein. Im Jahr 2021 waren es noch 27.731. Das entspricht einem Plus von 91 Prozent innerhalb von drei Jahren.<\/p>\n
Besonders stark fiel der Anstieg in Derbyshire aus. Dort wuchs die Zahl der Antr\u00e4ge von 224 auf 3.307. Auch Glasgow verzeichnete mehr als eine Verdopplung auf 2.794 Anspr\u00fcche. Oxfordshire folgte mit einem Anstieg von 488 auf 1.941 Antr\u00e4ge.<\/p>\n
Trotz dieser Entwicklung ging die Gesamtzahl im Vergleich zu 2023 leicht zur\u00fcck. Damals wurden 56.655 Anspr\u00fcche gez\u00e4hlt. Der R\u00fcckgang von rund sechs Prozent \u00e4ndert jedoch wenig am grunds\u00e4tzlichen Ausma\u00df des Problems.<\/p>\n
Nur ein Bruchteil der Anspr\u00fcche wird anerkannt<\/p>\n
Von den \u00fcber 53.000 eingereichten Antr\u00e4gen im Jahr 2024 f\u00fchrten lediglich 26 Prozent zu einer Auszahlung. Insgesamt wurden 13.832 F\u00e4lle reguliert. Die Kommunen zahlten daf\u00fcr rund 3,56 Millionen Euro (\u20ac) beziehungsweise etwa 3,87 Millionen US Dollar ($) aus.<\/p>\n
Die durchschnittliche Entsch\u00e4digung lag bei etwa 449 Euro (\u20ac) oder rund 488 US Dollar ($) pro Fall. Demgegen\u00fcber stehen durchschnittliche Reparaturkosten von etwa 679 Euro (\u20ac) beziehungsweise 739 US Dollar ($), sobald Sch\u00e4den \u00fcber einen einfachen Reifenschaden hinausgehen.<\/p>\n
Einige Kommunen lehnten nahezu alle Antr\u00e4ge ab. In Gloucestershire, Worcestershire, Medway, Carmarthenshire und Telford wurden rund 99 Prozent der Forderungen zur\u00fcckgewiesen. Bridgend stellte eine Ausnahme dar und zahlte alle 52 eingegangenen Antr\u00e4ge aus.<\/p>\n
Motorradfahrer tragen ein besonders hohes Risiko<\/p>\n
W\u00e4hrend Autofahrer meist mit besch\u00e4digten Reifen oder Fahrwerkskomponenten konfrontiert sind, stellt ein Schlagloch f\u00fcr Motorradfahrer ein akutes Sicherheitsrisiko dar. Bereits ein einzelner Defekt in der Fahrbahn kann zum Kontrollverlust f\u00fchren. Ohne Knautschzonen oder sch\u00fctzende Karosserie sind die Folgen eines Sturzes oft deutlich schwerwiegender.<\/p>\n
Das zeigt auch das Schicksal von Richard Cheshire. Er wurde im Alter von 19 Jahren nach einem Unfall wegen einem Schlagloch vom Hals abw\u00e4rts gel\u00e4hmt. Der Unfall ereignete sich im Oktober 2010 auf einer Landstra\u00dfe bei Mansfield. Nach dem Aufprall auf einen Zaun erlitt er schwerste R\u00fcckenmarksverletzungen und verbrachte sechs Monate im Krankenhaus.<\/p>\n
\n\u201eIt has been 15 years, and the roads are a massive embarrassment. Nothing has changed.\u201c<\/p>\n
\u201eEs sind 15 Jahre vergangen, und die Stra\u00dfen sind eine massive Blamage. Nichts hat sich ge\u00e4ndert.\u201c<\/p>\n<\/blockquote>\n
Richard ist heute dauerhaft auf einen Rollstuhl angewiesen. Seine eigene Entsch\u00e4digungsklage blieb erfolglos. Die betroffene Stra\u00dfe wurde zwar sp\u00e4ter saniert und das Tempolimit gesenkt, eine rechtliche Verantwortung wurde jedoch nicht festgestellt.<\/p>\n
Lebenslange Folgen statt einmaliger Reparaturkosten<\/p>\n
Heute arbeitet Richard Cheshire in spezialisierten Kliniken und engagiert sich als Rollstuhl Trainer f\u00fcr die Wohlt\u00e4tigkeitsorganisation Whizz Kidz. Er weist darauf hin, dass die Folgekosten schwerer Unf\u00e4lle langfristig deutlich h\u00f6her sind als regelm\u00e4\u00dfige Stra\u00dfeninstandhaltung.<\/p>\n
\n\u201eThe NHS is paying throughout my life. I\u2019ve adapted, but I\u2019m ageing differently. It takes a toll on your body and your mind.\u201c<\/p>\n
\u201eDer staatliche Gesundheitsdienst zahlt mein ganzes Leben lang. Ich habe mich angepasst, aber ich altere anders. Das belastet K\u00f6rper und Geist.\u201c<\/p>\n<\/blockquote>\n
Gerade f\u00fcr Motorradfahrer tauchen diese Kosten in keiner Schadensstatistik auf. Ein Unfall kann den Verlust der Mobilit\u00e4t, des Berufs und der Selbstst\u00e4ndigkeit bedeuten.<\/p>\n
Investitionen angek\u00fcndigt doch Skepsis bleibt<\/p>\n
Die britische Regierung hat Investitionen von rund 8,5 Milliarden Euro beziehungsweise etwa 9,3 Milliarden US Dollar ($) \u00fcber vier Jahre angek\u00fcndigt, um Stra\u00dfen zu sanieren und Schlagl\u00f6cher zu beseitigen. Kommunen sollen dadurch Planungssicherheit erhalten und verst\u00e4rkt pr\u00e4ventive Ma\u00dfnahmen umsetzen.<\/p>\n
Der RAC sieht darin einen Schritt in die richtige Richtung, warnt jedoch, dass sich Verbesserungen erst mittelfristig bemerkbar machen d\u00fcrften. Solange bleibt das Risiko insbesondere f\u00fcr Motorradfahrer hoch.<\/p>\n
Die steigende Zahl der Antr\u00e4ge zeigt, wie gro\u00df der Handlungsbedarf ist. F\u00fcr viele Zweiradfahrer geht es dabei nicht um besch\u00e4digte Felgen oder Reifen, sondern um die eigene k\u00f6rperliche Unversehrtheit.<\/p>\n
Zuletzt aktualisiert am 3 Januar, 2026 um 08:00 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen ge\u00e4ndert haben k\u00f6nnen. Alle Angaben ohne Gew\u00e4hr.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die Zahl der Entsch\u00e4digungsantr\u00e4ge wegen Schlaglochsch\u00e4den ist in Gro\u00dfbritannien massiv gestiegen. W\u00e4hrend Autofahrer meist mit Reparaturkosten konfrontiert sind,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":690222,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3976],"tags":[331,332,13,14,15,12,3992,3993,3994,3995,3996,3997],"class_list":{"0":"post-690221","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vereinigtes-koenigreich","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-headlines","11":"tag-nachrichten","12":"tag-news","13":"tag-schlagzeilen","14":"tag-uk","15":"tag-united-kingdom","16":"tag-united-kingdom-of-great-britain-and-northern-ireland","17":"tag-vereinigtes-koenigreich","18":"tag-vereinigtes-koenigreich-grossbritannien-und-nordirland","19":"tag-vereinigtes-koenigreich-von-grossbritannien-und-nordirland"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115831336209916206","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/690221","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=690221"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/690221\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/690222"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=690221"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=690221"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=690221"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}