{"id":690422,"date":"2026-01-03T15:08:12","date_gmt":"2026-01-03T15:08:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/690422\/"},"modified":"2026-01-03T15:08:12","modified_gmt":"2026-01-03T15:08:12","slug":"verkehrsberuhigung-in-ottensen-umbau-soll-im-fruehjahr-starten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/690422\/","title":{"rendered":"Verkehrsberuhigung in Ottensen: Umbau soll im Fr\u00fchjahr starten"},"content":{"rendered":"<p>        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/autofrei360.webp.webp\" alt=\"Viel Auto- und Fahrradverkehr auf einer Stra\u00dfe.\" title=\"Viel Auto- und Fahrradverkehr auf einer Stra\u00dfe. | dpa picture alliance, Markus Scholz\" class=\"responsive\"\/><\/p>\n<p>AUDIO: Umbau f\u00fcr autoarmes Ottensen beginnt im Fr\u00fchjahr (1 Min)<\/p>\n<p>\n                Stand: 03.01.2026 14:13 Uhr<\/p>\n<p class=\"preface\">Im Fr\u00fchjahr startet die Verkehrsberuhigung im Hamburger Stadtteil Ottensen. Nach jahrelanger Planung sollen dort drei Stra\u00dfen umgebaut werden. Der Umbau dauert allerdings weitere zwei Jahre.<\/p>\n<p class=\"\">Das autoarme Ottensen sollte einmal Vorbild f\u00fcr andere Stadtteilkerne Hamburgs werden: Autos weitgehend raus und mehr Platz f\u00fcr Menschen, die mit dem Rad oder zu Fu\u00df unterwegs sind. Das war vor sieben Jahren. Doch der Modellversuch bekommt wohl keine Nachahmer. Er taugt offenbar nicht so ganz als Vorbild &#8211; zu strittig, zeitraubend und teuer war der Planungsprozess.<\/p>\n<p>    Bezirksamtsleiter Kloth sieht Umbau positiv<\/p>\n<p class=\"\">Altonas Bezirksamtsleiter Sebastian Kloth (Gr\u00fcne) teilt die Kritik an den Kosten und der Planungsdauer nicht. Er sehe das positiv: &#8222;Ich bin auch jemand, der gern Dinge zum Abschluss bringt. Und ich bin davon auch \u00fcberzeugt, dass wir mittlerweile einen sehr guten Kompromiss f\u00fcr alle dort geschaffen haben. Wir k\u00f6nnen jetzt auch in die Bauabschnitte gehen.&#8220; Arbeiter machen nun bald die Fahrstreifen schmaler und die Geh- und Radwege breiter. Die Zufahrt beschr\u00e4nken im Boden versenkbaren Stahlpoller mit Kennzeichen-Erkennung.<\/p>\n<p>    Mindestens sieben Millionen Euro Umbaukosten<\/p>\n<p class=\"\">Im Gespr\u00e4ch mit NDR 90,3 sagte Kloth, dass man mit der Bahrenfelder Stra\u00dfe starten wolle. &#8222;Die Mittel sind da.&#8220; Mindestens sieben Millionen Euro kostet der Umbau der Bahrenfelder Stra\u00dfe, der Ottenser Hauptstra\u00dfe und der Gro\u00dfen Rainstra\u00dfe.<\/p>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/ottensen298.webp.webp\" alt=\"Autos parken in der Bahrenfelder Stra\u00dfe im Hamburger Stadtteil Ottensen.\" title=\"Autos parken in der Bahrenfelder Stra\u00dfe im Hamburger Stadtteil Ottensen. | Imago \/ Nikito\" class=\"responsive\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>2025 beginnt der Verkehrsversuch f\u00fcr einen autoarmen Hamburger Stadtteil Ottensen. Wer mit dem Rad oder zu Fu\u00df unterwegs ist, bekommt mehr Platz.<\/p>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/ottensenautofrei100.webp.webp\" alt=\"Ein Fahrradfahrer f\u00e4hrt durch eine Stra\u00dfe.\" title=\"Ein Fahrradfahrer f\u00e4hrt durch eine Stra\u00dfe. | picture alliance\/dpa, Markus Scholz\" class=\"responsive\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>Der Bund f\u00f6rdert den Umbau Ottensens. 2,7 Millionen Euro flie\u00dfen in die Verkehrsberuhigung des Stadtteils. Radfahrer und Fu\u00dfg\u00e4nger bekommen k\u00fcnftig mehr Raum.<\/p>\n<p>Dieses Thema im Programm:<\/p>\n<p>                NDR 90,3 | NDR 90,3 Aktuell | 03.01.2026 | 14:00 Uhr<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"AUDIO: Umbau f\u00fcr autoarmes Ottensen beginnt im Fr\u00fchjahr (1 Min) Stand: 03.01.2026 14:13 Uhr Im Fr\u00fchjahr startet die&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":690423,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1826],"tags":[159681,96249,29,159682,30,692,2644,36761,634,601,106813],"class_list":{"0":"post-690422","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-hamburg","8":"tag-autoarm","9":"tag-bezirk-altona","10":"tag-deutschland","11":"tag-freiraum-ottensen","12":"tag-germany","13":"tag-hamburg","14":"tag-ottensen","15":"tag-pilotprojekt","16":"tag-strassenverkehr","17":"tag-verkehr","18":"tag-von-berg"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115831800234904444","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/690422","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=690422"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/690422\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/690423"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=690422"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=690422"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=690422"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}