Der Spitzenkandidat der Berliner Gr\u00fcnen f\u00fcr die Abgeordnetenhauswahl am 20. September, Werner Graf, hat sich f\u00fcr eine Ausweitung der Tempo-30-Zonen im Berliner Stra\u00dfennetz ausgesprochen. \u201eTempo 30 macht den Verkehr sicherer, sauberer und in vielen F\u00e4llen sogar fl\u00fcssiger. Kai Wegner darf\u00a0diese wissenschaftlichen Fakten nicht weiter ignorieren\u201c, erkl\u00e4rte Graf dem Tagesspiegel am Samstag.<\/p>\n
Studie zum Effekt von Tempo 30 Sicherer, sauberer und sogar schneller \u2013 was Daten aus mehreren L\u00e4ndern zeigen <\/a><\/p>\n Dem Regierenden B\u00fcrgermeister warf Graf vor, \u201ein Berlin den R\u00fcckw\u00e4rtsgang eingelegt\u201c zu haben. \u201eTempo 30 wird auf Hauptstra\u00dfen abgeschafft<\/a>, ohne R\u00fccksicht auf Schulwege und die Gesundheit der Menschen. Dabei sorgt Tempo 30 f\u00fcr weniger L\u00e4rm und mehr Sicherheit\u201c, erkl\u00e4rte Graf. Er erg\u00e4nzte: \u201eW\u00e4hrend internationale Metropolen Tempo 30 ausweiten, verliert Berlin den Anschluss als Weltstadt.\u201c<\/p>\n Anlass f\u00fcr die Forderungen Grafs ist eine dem Tagesspiegel vorliegende Auswertung mehrerer Studien<\/a>, die die Folgen der Ausweitung von Tempo 30 in Innenst\u00e4dten untersucht haben. Daraus geht hervor, dass sowohl die Unfallzahlen als auch die Zahl der dabei verletzten Verkehrsteilnehmer sanken. Weiterhin gingen der Auswertung zufolge auch die Schadstoffbelastung und die durch den Autoverkehr bedingte L\u00e4rmbel\u00e4stigung durch die Ausweitung von Tempo 30 zur\u00fcck. <\/p>\n In Berlin hatte die CDU zuletzt daf\u00fcr gesorgt, dass auf 22 von 41 Hauptstra\u00dfen-Abschnitten<\/a> das einst wegen Luftverschmutzung verh\u00e4ngte Tempolimit von 30 Kilometern pro Stunde wieder aufgehoben werden soll. Das Vorhaben sorgte f\u00fcr erhebliche Verstimmungen zwischen CDU und SPD, die vor Gefahren f\u00fcr die Verkehrssicherheit warnte. <\/p>\n Diese \u201eR\u00fcckabwicklung\u201c sei \u201eeine gef\u00e4hrliche Entscheidung\u201c, sagte SPD-Verkehrspolitiker Tino Schopf. Die Verwaltung habe die Bewertung einzelner Stra\u00dfen nicht fundiert vorgenommen, sondern vielmehr \u201eBauchentscheidungen\u201c getroffen.<\/p>\n Mehr zum Thema Tempo 50 trotz Schulweg Senatorin kann sich Diskrepanz bei Sch\u00fclerzahlen nicht erkl\u00e4ren <\/a>Weil die Luft wieder besser ist Auf diesen 22 Berliner Stra\u00dfenabschnitten schafft der Senat Tempo 30 ab <\/a>\u201eAb sofort\u201c Tempo 50 in Spandau Auf der Klosterstra\u00dfe darf der Verkehr wieder schneller fahren <\/a><\/p>\n Verkehrssenatorin Ute Bonde (CDU) entgegnete, die Voraussetzungen f\u00fcr die Reduzierung des Tempolimits seien aufgrund der verbesserten Luftwerte nicht mehr gegeben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Spitzenkandidat der Berliner Gr\u00fcnen f\u00fcr die Abgeordnetenhauswahl am 20. September, Werner Graf, hat sich f\u00fcr eine Ausweitung…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":693805,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1825],"tags":[296,64594,21,31,29,94201,30,2384,1891,26541,634,1888],"class_list":{"0":"post-693804","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-berlin","8":"tag-berlin","9":"tag-berlin-wahl","10":"tag-buendnis-90-die-gruenen","11":"tag-cdu","12":"tag-deutschland","13":"tag-fahrrad-und-verkehr-in-berlin","14":"tag-germany","15":"tag-kai-wegner","16":"tag-landespolitik-berlin","17":"tag-luftverschmutzung","18":"tag-strassenverkehr","19":"tag-verkehrspolitik"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115839633029970722","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/693804","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=693804"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/693804\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/693805"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=693804"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=693804"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=693804"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}