Berlin (dpa) – Immer mehr \u00e4ltere Menschen am Steuer sind nach Auswertung der Versicherer in schwere Unf\u00e4lle auf Stra\u00dfen in Deutschland verwickelt. 2023 sind demnach 21.500 Autofahrer und -fahrerinnen im Alter von 75 Jahren und \u00e4lter an Verkehrsunf\u00e4llen mit Toten und Verletzten beteiligt gewesen. Das sei im Vergleich zu 2013 ein Anstieg um 26 Prozent, teilte der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft mit. Die Gr\u00fcnde daf\u00fcr sind vielf\u00e4ltig.<\/p>\n
Die Unfallforschung des Verbands sprach von einer Entwicklung gegen den allgemeinen Trend: Von 2013 bis 2023 sei die Zahl an schweren Unf\u00e4llen beteiligter Autofahrer insgesamt um zw\u00f6lf Prozent auf rund 303.800 zur\u00fcckgegangen. Im vergangenen Jahr hatte es laut Statistischem Bundesamt mit 2.780 Verkehrstoten den drittniedrigsten Wert seit Beginn der Erfassung im Jahr 1953 gegeben. Autofahren ist seither immer sicherer geworden.<\/p>\n
Wie viele \u00e4ltere Menschen besitzen einen F\u00fchrerschein?<\/p>\n
Statistisch gesehen sind \u00e4ltere Menschen vergleichsweise selten in Verkehrsunf\u00e4lle mit Personenschaden verwickelt. Zahlenm\u00e4\u00dfig sitzt die Gruppe der Berufst\u00e4tigen viel h\u00e4ufiger am Steuer von Fahrzeugen. Aber: \u00abAuf Deutschlands Stra\u00dfen sind \u00c4ltere immer mehr unterwegs\u00bb, sagte die Leiterin der Unfallforschung, Kirstin Zeidler, laut Mitteilung des Verbands.<\/p>\n
Das l\u00e4sst sich zum Beispiel in der Zahl \u00c4lterer mit einer Fahrerlaubnis ablesen. \u00abGab es 2015 noch knapp 2,5 Millionen F\u00fchrerschein-Besitzer in der Generation 75plus, waren es 2024 mit fast 5,9 Millionen mehr als doppelt so viele\u00bb, erl\u00e4uterte Zeidler. Besonders gewachsen sei die Gruppe der Frauen in dem Zeitraum mit einem F\u00fchrerschein – von 700.000 auf 1,9 Millionen.<\/p>\n
Wer auf dem Land lebt, ist mitunter aufs eigene Auto angewiesen, weil der Bus zu selten f\u00e4hrt. Mobil zu sein, ist zudem selbstverst\u00e4ndlicher geworden. Zugleich wird die deutsche Bev\u00f6lkerung immer \u00e4lter.<\/p>\n
Wie ist das Unfallrisiko bei \u00c4lteren?<\/p>\n
Entsprechend steigt auch das Risiko, dass \u00e4ltere Menschen in Unf\u00e4lle verwickelt sind. Laut Auswertung der Versicherer verursachten 2023 drei von vier Beteiligten ab 75 Jahren den Unfall selbst (77 Prozent). In 16.468 F\u00e4llen seien sie Hauptverursacher gewesen, ein Plus von 28 Prozent gegen\u00fcber 2013.<\/p>\n
Das Statistische Bundesamt hatte zuletzt zu diesem Thema Daten f\u00fcr 2023 ausgewertet. Demnach wurde Fahrerinnen und -Fahrern von Autos im Seniorenalter zum Beispiel anteilig h\u00e4ufiger als den unter 65-J\u00e4hrigen vorgeworfen worden, die Vorfahrt anderer Fahrzeuge missachtet zu haben.<\/p>\n
Untersuchungen zu Unfallrisiken\u00a0<\/p>\n
Den Versicherern zufolge steigt ab 75 Jahren das Unfallrisiko deutlich, weil Aufmerksamkeit, Konzentration und Reaktionsgeschwindigkeit nach und nach nachlie\u00dfen. Das zeige sich in komplexen Situationen an Kreuzungen mit vielen Fu\u00dfg\u00e4ngern, Autos und Radfahrern oder auf ungewohnten Strecken.\u00a0<\/p>\n
Immer wieder wird dar\u00fcber diskutiert, ob Menschen ab einem bestimmten Alter sich untersuchen lassen sollten, ob sie noch fahrt\u00fcchtig sind. Zuletzt hatte sich das EU-Parlament gegen verpflichtende medizinische Gesundheitschecks ausgesprochen. Auch der Vorschlag, dass F\u00fchrerscheine von Menschen \u00fcber 70 alle f\u00fcnf Jahre erneuert werden sollten, kommt vorerst nicht.\u00a0<\/p>\n
Sind Auffrischungskurse sinnvoll?<\/p>\n
Es bleibt also weiter bei der Freiwilligkeit. So bieten zum Beispiel Fahrschulen Auffrischungskurse an. Geworben wird zudem f\u00fcr sogenannte R\u00fcckmeldefahrten, bei denen Senioren bei einer Fahrt von einem Fachmann begleitet werden, der dann Feedback zur Fahrweise gibt.<\/p>\n
\u00abFahrende erhalten nach einer 45-min\u00fctigen Fahrt im eigenen Auto eine vertrauliche R\u00fcckmeldung von Experten und k\u00f6nnen ihr Fahren anpassen, etwa unbekannte Strecken oder Sto\u00dfzeiten meiden\u00bb, warb auch die Unfallforscherin Zeidler daf\u00fcr. Entscheidend sei, dass das Ergebnis keine Folgen f\u00fcr den F\u00fchrerschein habe. Das steigere die Akzeptanz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Berlin (dpa) – Immer mehr \u00e4ltere Menschen am Steuer sind nach Auswertung der Versicherer in schwere Unf\u00e4lle auf…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":69665,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1825],"tags":[296,29,30,1724,924,21238,601],"class_list":{"0":"post-69664","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-berlin","8":"tag-berlin","9":"tag-deutschland","10":"tag-germany","11":"tag-gesellschaft","12":"tag-statistik","13":"tag-unfalle","14":"tag-verkehr"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114419246496578916","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69664","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=69664"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69664\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/69665"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69664"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=69664"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=69664"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}