Der Verein \u201eKaarster gegen Flugl\u00e4rm\u201c hat die Expansionspl\u00e4ne des Flughafens D\u00fcsseldorf erneut kritisiert und begr\u00fcndet dies mit der Zahl der Flugbewegungen im vergangenen Jahr. Nach eigener Auswertung starteten und landeten in den vergangenen zw\u00f6lf Monaten 158.523 Maschinen und damit knapp 5.000 mehr als im Jahr 2024. Im langfristigen Vergleich kommt der Verein zu dem Ergebnis, dass die Zahl der Flugbewegungen im Jahr 2025 noch unter den Werten vor 25 Jahren lag.<\/p>\n
\u201eIm Jahr 2000 starteten und landeten 194.016 Maschinen von D\u00fcsseldorf. Die Zahlen lagen vor 25 Jahren um 35.493 h\u00f6her als im letzten Jahr\u201c, erkl\u00e4rt Werner Kindsm\u00fcller, Vorsitzender des Vereins. Das sei Grund genug, die Pl\u00e4ne des Flughafens zu kritisieren. Kindsm\u00fcller wird deutlich: \u201eMir ist schleierhaft, wie vor diesem Hintergrund der Flughafen seine Expansionspl\u00e4ne begr\u00fcnden will. Die Erh\u00f6hung der Stundeneckwerte sowie das angestrebte Wachstum bei den Passagieren sind Fantastereien, die mit der Realit\u00e4t nichts zu tun haben.\u201c Die Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung des Flughafens strebt ein Passagierwachstum um 50 Prozent in den n\u00e4chsten 20 Jahren an. Am 16. Februar 2015 habe der Flughafen zudem eine Erh\u00f6hung der Stundenkontingente von heute 47 auf 60 Fl\u00fcge pro Stunde beantragt. \u00dcber den Antrag ist bis heute nicht entschieden. \u201eEine Zunahme der Passagierzahlen von heute 20 Millionen auf 30 Millionen bis 2045 ist illusorisch\u201c, so Kindsm\u00fcller weiter. Ebenfalls brauche der Flughafen in den n\u00e4chsten Jahren keine 60 Slots pro Stunde. \u201eDie neuen Pl\u00e4ne des Flughafens sind genauso unrealistisch wie die damaligen Wachstumserwartungen, mit denen der Antrag vor demn\u00e4chst elf Jahren begr\u00fcndet worden ist\u201c, sagt Kindsm\u00fcller. Dies zeige sich daran, dass die Zahl der Flugbewegungen im vergangenen Jahr um etwa 40.000 unter dem Ergebnis des Antragsjahres 2015 gelegen haben. \u201eDie Annahme, man k\u00f6nne Passagierwachstum mit gr\u00f6\u00dferen Maschinen und ohne zus\u00e4tzliche Flugbewegungen realisieren, ist ebenfalls wirklichkeitsfremd\u201c, f\u00fchrt der Vereinsvorsitzende weiter aus. Denn, so die Annahme des Vereins: Die Hersteller werden in den n\u00e4chsten Jahren gar nicht so viele Maschinen zur Verf\u00fcgung stellen k\u00f6nnen, um die Flotten der Airlines umzur\u00fcsten.<\/p>\n