{"id":699427,"date":"2026-01-07T06:25:13","date_gmt":"2026-01-07T06:25:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/699427\/"},"modified":"2026-01-07T06:25:13","modified_gmt":"2026-01-07T06:25:13","slug":"radfahrverbot-fuer-bremer-wallanlagen-zwei-petitionen-sind-in-arbeit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/699427\/","title":{"rendered":"Radfahrverbot f\u00fcr Bremer Wallanlagen? Zwei Petitionen sind in Arbeit"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>Die Forderung nach einem Radfahrverbot in den Wallanlagen wird von verschiedenen Seiten seit Jahren erhoben, zwei Petitionen dazu sind aktuell in Bearbeitung.<\/li>\n<li>Politik und Bau- sowie Mobilit\u00e4tsressort lehnten im Herbst ein Radfahrverbot in den Konfliktzonen ab und setzen stattdessen auf gegenseitige R\u00fccksichtnahme.<\/li>\n<li>Petitionen f\u00fcr bauliche Ma\u00dfnahmen und weitere Verbote stocken, betroffene Anwohner beklagen fehlende Kontrollen und mangelnden politischen Willen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>            Mehr anzeigen<br \/>\n            Weniger anzeigen<\/p>\n<p>\n    Radfahrverbote in den <a href=\"https:\/\/www.weser-kurier.de\/bremen\/stadtteil-mitte\/bremens-wallanlagen-politik-lehnt-radfahrverbot-ab-setzt-auf-appelle-doc8224mejptr71\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Konfliktzonen der Wallanlagen<\/a> kommen weder f\u00fcr Politik noch Verwaltung infrage. Das war das Ergebnis einer Rundfrage unter den Fraktionen und beim Bau- und Mobilit\u00e4tsressort im Herbst. Anlass war der sich knubbelnde Verkehr im Bereich des Torhauses, in dem ein neues Caf\u00e9 er\u00f6ffnet hatte. Dieses schlichte Nein \u00e4ndert aber nichts an Verbotsforderungen, die im Raum stehen. Zwei Petitionen an den B\u00fcrgerschaftsausschuss, die das Thema zum Inhalt haben, harren ihrer Bearbeitung.\n<\/p>\n<p>F\u00fcr die denkmalgesch\u00fctzte Parkanlage gelte das Prinzip des Gemeingebrauchs, was das Radfahren zulasse \u2013 bei gebotener R\u00fccksichtnahme auf diejenigen, die zu Fu\u00df unterwegs sind. Dar\u00fcber herrschte Einigkeit im politischen Raum. Die Polizei vertrat die Position &#8222;R\u00fccksicht macht Wege breiter&#8220;. Und der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Klub (ADFC) bezog Stellung mit Appell an alle, Rad- wie Rollatorfahrer und Fu\u00dfg\u00e4nger: &#8222;Miteinander ist der beste Weg! Bitte R\u00fccksicht nehmen!&#8220; steht auf den Schildern. W\u00e4hrend Anja Schiemann, die verkehrspolitische Sprecherin der SPD-Fraktion, nach kurzer Zeit &#8222;bereits eine positive Wirkung&#8220; feststellen konnte, bleibt der Vorsitzende des Petitionsausschusses, <a href=\"https:\/\/www.weser-kurier.de\/thema\/claas-rohmeyer-q1094590\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Claas Rohmeyer<\/a>, skeptisch: &#8222;Wir k\u00f6nnen uns nicht vorstellen, dass dieses Schild hilft.&#8220; Was zun\u00e4chst den Bereich zwischen Kunsthalle und B\u00fcrgermeisterin-Mevissen-Weg an der Torhausbr\u00fccke betrifft.<\/p>\n<p>Seit 2019 besteht laut Polizei eine Ausnahme: Durchfahrtverbot an der Contrescarpe, bei der DKV-Seniorenresidenz am Wandrahm, und auch dort gibt es aktuell Probleme. Bewohnerinnen und Bewohner hatten der Beh\u00f6rde seinerzeit \u00fcber &#8222;bedrohliche Erfahrungen mit den Radfahrern&#8220; berichtet. Manfred Aumann hatte im Interesse der 180 Bewohnerinnen und Bewohner gez\u00e4hlt und &#8222;auf der 170 Meter langen und drei Meter breiten Strecke&#8220; t\u00e4glich circa 3000 Radfahrer je Richtung registriert. In einem Schreiben an das Lehrerkollegium des Alten Gymnasiums an der Kleinen Helle baten die Bewohner, auf die Sch\u00fclerinnen und Sch\u00fcler einzuwirken, und zitierten die Deputation: Es sei &#8222;Radfahrern zum Schutz der Fu\u00dfg\u00e4nger zuzumuten, einen kleinen Umweg \u00fcber die B\u00fcrgermeister-Smidt-Stra\u00dfe (mit ampelgeregeltem \u00dcberweg) und am Wandrahm zu nehmen&#8220;. Eigene Anmerkung der Verfasser: &#8222;Man kann das Rad auch schieben.&#8220;<\/p>\n<p>Senioren f\u00fchlen sich gef\u00e4hrdet<\/p>\n<p>Sechs Jahre sp\u00e4ter ist von der einstigen Errungenschaft nicht viel \u00fcbrig: &#8222;Ich hab es aufgegeben&#8220;, sagt Manfred Aumann, der inzwischen 89 ist. Seine Nachbarin Irmela Albers (80) hat &#8222;das Gef\u00fchl, dass sich Ordnungsamt und Polizei gar nicht sehen lassen&#8220;. Der Weg an der Contrescarpe sei &#8222;eine gef\u00e4hrliche Rennstrecke geworden&#8220;, auf der sich auch E-Roller-Fahrer &#8222;r\u00fccksichtslos durchquengeln&#8220;. Dass da noch nichts passiert sei, &#8222;ist ein Wunder&#8220;, meint Irmela Albers.<\/p>\n<p>Inge Stolz, die ebenfalls in der Residenz wohnt, hat im Fr\u00fchjahr 2025 die gemeinsamen Forderungen nach &#8222;baulichen Ma\u00dfnahmen wie Schranken&#8220; und Piktogrammen, nach Kontrollen und Ahndung in eine Petition gegossen. Im Namen der Umweltsenatorin wurde ihr \u00fcbermittelt, dass aus Schwellen oder Schranken nichts werden k\u00f6nne \u2013 wegen der Barrierefreiheit. Einen Abschluss hat die Sache bislang nicht gefunden. Staatsrat Jan Fries verwies auf eine geplante &#8222;\u00d6ffentlichkeitskampagne, dass die Nutzung der \u00f6ffentlichen Gr\u00fcnanlagen durch Fu\u00dfg\u00e4nger und Fu\u00dfg\u00e4ngerinnen bei gegenseitiger R\u00fccksichtnahme zu erfolgen hat&#8220;. Im Fr\u00fchjahr soll diese Kampagne nun vorgestellt werden, das geht aus einem Bericht der Verwaltung hervor, der am Donnerstag in der st\u00e4dtischen Umweltdeputation vorgestellt werden soll.<\/p>\n<p>Konzept schon lange angek\u00fcndigt<\/p>\n<p>&#8222;Wir warten seit zwei Jahren auf das angek\u00fcndigte Konzept&#8220;, sagt Claas Rohmeyer mit Blick auf den Bereich Torhausbr\u00fccke und Bischofsnadel. Eine Petition f\u00fcr ein Radfahrverbot in den Wallanlagen von Barbara Brummerloh ist mittlerweile seit rund vier Jahren in Bearbeitung. Sie zweifelt l\u00e4ngst &#8222;am politischen Willen, diese Dinge auch zu Ende zu bringen&#8220;. Unterdessen sind sich viele einig darin, dass eine Verbindung der Premium-Radrouten Rembertistra\u00dfe und Am Wall der Schl\u00fcssel zum Erfolg w\u00e4re. Wie und wann das geschieht, ist offenbar offen.<\/p>\n<p>\u00dcbrigens existiert schon lange ein zweites Radfahrverbot in den Wallanlagen \u2013 &#8222;aus der Zeit, in der das Radfahren in den Gr\u00fcnanlagen noch generell verboten war&#8220;, teilt das Amt f\u00fcr Stra\u00dfen und Verkehr mit. Als die Verbindung zwischen Herdentorsteinweg \u00fcber den Loriotplatz in die Wallanlagen freigegeben wurde, sei die Weiterfahrt in Richtung B\u00fcrgermeister-Smidt-Stra\u00dfe bewusst gesperrt geblieben. &#8222;Daher steht noch bis heute das Verbotsschild.&#8220;<\/p>\n<p>    <img decoding=\"async\" data-w=\"1200 1 Landscape\" alt=\"Das Archivbild zeigt: Am B\u00fcrgermeisterin-Mevissen-Weg und auf der Torhausbr\u00fccke herrscht reger Verkehr. Daran hat sich nichts ge\u00e4ndert.\" class=\"inline-gallery__image withsrc\" style=\"max-height:unset;aspect-ratio:16\/9\" loading=\"lazy\"   src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Landscapegefahrenstellen-f-r-radfahrer-in-bremen.webp.webp\"\/><\/p>\n<p>Das Archivbild zeigt: Am B\u00fcrgermeisterin-Mevissen-Weg und auf der Torhausbr\u00fccke herrscht reger Verkehr. Daran hat sich nichts ge\u00e4ndert.<\/p>\n<p>                    Foto:<br \/>\n     Christina Kuhaupt <\/p>\n<p>                    Welche Argumente f\u00fchren Politik und Verwaltung gegen ein Radfahrverbot in den Wallanlagen an und welche Alternativma\u00dfnahmen werden vorgeschlagen?<\/p>\n<p>Politik und Verwaltung lehnen ein generelles Radfahrverbot in den Wallanlagen ab, da die Wege als wichtige Verbindung zwischen Universit\u00e4t und Innenstadt dienen und laut Bremischem Naturschutzgesetz der &#8222;Gemeingebrauch&#8220; gilt, wonach Radfahren bei R\u00fccksichtnahme erlaubt ist. Stattdessen werden Ma\u00dfnahmen wie verst\u00e4rkte R\u00fccksichtnahme-Kampagnen, zus\u00e4tzliche Schilder und Piktogramme, Trennung von Rad- und Fu\u00dfverkehr durch Markierungen, Geschwindigkeitsbegrenzungen, tempor\u00e4re Verbote f\u00fcr Lasten- und E-R\u00e4der, bauliche Anpassungen wie Br\u00fcckenverbreiterung sowie die Verlagerung des Radverkehrs auf Premiumrouten oder Umfahrungen (z. B. Contrescarpe) vorgeschlagen bzw. gepr\u00fcft. Ziel ist es, Konflikte und Gefahren durch bessere Regelungen und Verkehrslenkung im Sinne aller Nutzer zu reduzieren, ohne das Radfahren pauschal auszuschlie\u00dfen.<\/p>\n<p>Quellen<\/p>\n<p>                    Wie ist der aktuelle Stand der beiden Petitionen f\u00fcr ein Radfahrverbot in den Wallanlagen und welche Perspektiven sehen die Initiatoren?<\/p>\n<p>Der aktuelle Stand der beiden Petitionen ist, dass die bereits 2022 eingereichte Petition f\u00fcr ein Radfahrverbot in den Wallanlagen von der B\u00fcrgerschaft noch nicht endg\u00fcltig entschieden wurde, jedoch im Ausschuss weiterhin behandelt und im Herbst erneut beraten werden soll; bislang erhielt sie nur wenig Unterst\u00fctzung aus der Bev\u00f6lkerung, aber die Initiatorin verweist weiterhin auf steigende Konflikte zwischen Radfahrern und Fu\u00dfg\u00e4ngern. Parallel dazu l\u00e4uft aktuell (bis 5. Dezember) eine Online-Petition zum Waller Park, in der eine r\u00e4umliche Trennung von Rad- und Fu\u00dfwegen gefordert wird, wobei die Initiatoren diese L\u00f6sung f\u00fcr praktikabel halten und auf ein st\u00e4rkeres \u00f6ffentliches Echo sowie eine notwendige Vor-Ort-Besichtigung durch den Petitionsausschuss setzen. Aus Verwaltung und Politik wird ein generelles Radfahrverbot in beiden Anlagen allerdings nicht bef\u00fcrwortet; stattdessen werden Ma\u00dfnahmen zur Verbesserung des Miteinanders (z.B. R\u00fccksichtskampagnen, Piktogramme, eventuell tempor\u00e4re Teilsperrungen) und gegebenenfalls bauliche Anpassungen als wahrscheinlicher eingesch\u00e4tzt.<\/p>\n<p>Quellen<\/p>\n<p>                Diese Fragen und Antworten wurden mit KI basierend auf unseren Artikeln erstellt.<br \/>\n                <a class=\"more-btn\" href=\"https:\/\/www.weser-kurier.de\/generative-ki\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n                    \u2192 Mehr Infos<br \/>\n                <\/a><\/p>\n<p>                        <a href=\"https:\/\/www.weser-kurier.de\/\" id=\"home\" class=\"button primary-primary font-size-15_1 m-0a customEvent\" data-layer-event-name=\"customEvent\" data-layer-trigger=\"click\" data-layer-category=\"artikelscoring\" data-layer-action=\"startseite_button\" data-layer-label=\"doc840j75pb4rb1m0ptqc5u\" data-layer-value=\"https:\/\/www.weser-kurier.de\/bremen\/1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Zur Startseite<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die Forderung nach einem Radfahrverbot in den Wallanlagen wird von verschiedenen Seiten seit Jahren erhoben, zwei Petitionen dazu&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":699428,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1824],"tags":[2420,3364,29,30],"class_list":{"0":"post-699427","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-bremen","8":"tag-bremen","9":"tag-de","10":"tag-deutschland","11":"tag-germany"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115852392915139323","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/699427","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=699427"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/699427\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/699428"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=699427"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=699427"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=699427"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}