![\"Der-LNG-Tanker-Seapeak-Magellan-uebergibt-Fluessigerdgas-an-das-Regasifizierungs-Schiff-Floating-Storage-and-Regasification-Unit-FSRU-Neptune-im-Hafen-Mukran-Das-Regasifizierungsschiff-gehoert-zum-Energie-Terminal-Deutsche-Ostsee\"\/](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Der-LNG-Tanker-Seapeak-Magellan-uebergibt-Fluessigerdgas-an-das-Regasifizierungs-Schiff-Floating-Sto.webp\")
Ein LNG-Tanker \u00fcbergibt Fl\u00fcssigerdgas an die „Neptune“ im Hafen Mukran auf R\u00fcgen: Hier soll schon bald wieder ein zweites Spezialschiff LNG aufnehmen k\u00f6nnen. (Foto: picture alliance\/dpa)TeilenFolgen auf:![\"whatsapp\"](\"https:\/\/www.n-tv.de\/socialIcons\/whatsapp.svg\")
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<\/a><\/p>\nUm die Abh\u00e4ngigkeit von russischen Erdgas-Pipelines nach dem \u00dcberfall Moskaus auf die Ukraine rasch zu reduzieren, baut Deutschland Fl\u00fcssiggas-Terminals an Nord- und Ostsee auf. Mittlerweile machen diese LNG-Importe schon mehr als zehn Prozent an der Gesamtmenge aus.<\/p>\n
Deutschland hat im zur\u00fcckliegenden Jahr mehr als zehn Prozent seiner Gasimporte \u00fcber die Terminals f\u00fcr Fl\u00fcssigerdgas (LNG) an Nord- und Ostsee abgewickelt. Nach vorl\u00e4ufigen Zahlen der Bundesnetzagentur entfielen von den insgesamt 1.031 Terawattstunden (TWh), die importiert wurden, 106 auf die LNG-Terminals. Der genaue Anteil liegt demnach bei 10,3 Prozent nach 8 Prozent im Jahr davor.<\/p>\n
Die Bundesregierung hatte den Aufbau von LNG-Terminals an Nord- und Ostsee nach dem russischen Angriff auf die Ukraine forciert, um unabh\u00e4ngiger von russischen Gaslieferungen zu werden. Zuvor verf\u00fcgte Deutschland nicht \u00fcber solche Terminals, mit denen per Schiff geliefertes verfl\u00fcssigtes Erdgas angelandet werden kann, und bezog sein Gas nur \u00fcber Pipelines, vor allem aus Russland. Mittlerweile kommt das meiste Erdgas per Pipeline aus Norwegen.<\/p>\n<\/p>\n
\u00dcber das Gesamtjahr 2025 wurden nach eigenen Angaben \u00fcber die drei Terminals an der Nordsee des staatlichen Betreibers Deutsche Energy Terminal (DET) etwa 79 Terawattstunden Energie in Form von Erdgas in das deutsche Gasnetz eingespeist. Das entspreche rechnerisch dem j\u00e4hrlichen Gasverbrauch zum Heizen von mehr als 5,6 Millionen Vierpersonenhaushalten im Mehrfamilienhaus (100 Quadratmeter Wohnfl\u00e4che bei 14.000 Kilowattstunden Jahresverbrauch).<\/p>\n
Der private Betreiber Deutsche Regas hat mit seinem Terminal in Mukran an der K\u00fcste von R\u00fcgen 2025 insgesamt etwa 26,5 TWh eingespeist. Das geht aus Daten von Europas Gasinfrastruktur-Betreibern (GIE) hervor, auf die auch die Bundesnetzagentur verweist.<\/p>\n
Kapazit\u00e4ten werden noch ausgebaut<\/p>\n
Diesen Daten zufolge ist das R\u00fcgener Terminal – wie schon im zweiten Quartal 2025 – seit Beginn der aktuellen Heizperiode Anfang Oktober das Terminal mit der gr\u00f6\u00dften Einspeisung, n\u00e4mlich 12,5 TWh. Bereits seit September k\u00e4men w\u00f6chentlich Lieferungen. „Das Terminal ist mit den gegenw\u00e4rtig angebotenen Kapazit\u00e4ten voll ausgelastet.“ Im dritten Quartal hatten laut Unternehmen die Vertiefung und Erweiterung des Hafens in Mukran zu Einschr\u00e4nkungen gef\u00fchrt.<\/p>\n
In Brunsb\u00fcttel ging das Spezialschiff „H\u00f6egh Gannet“ nach einer zweimonatigen Wartungsphase im November laut DET wieder als schwimmendes LNG-Terminal ans Netz. Bereits Ende August war die „Excelsior“ neben der „H\u00f6egh Esperanza“ als zweites schwimmendes Terminal in Wilhelmshaven in den kommerziellen Betrieb gestartet. <\/p>\n
Ein weiteres in Stade geplantes schwimmendes Terminal wird seinen Betrieb laut DET nicht vor dem zweiten Quartal 2026 aufnehmen. Wegen Verz\u00f6gerungen war das daf\u00fcr vorgesehene Schiff, die „Energos Force“, per Charter an eine andere Firma f\u00fcr den Einsatz in Jordanien \u00fcberlassen worden. Diese Subvercharterung sei verl\u00e4ngert worden. Die DET hatte sich fr\u00fcheren Angaben zufolge mit der bisher zust\u00e4ndigen Hanseatic Energy Hub (HEH) auf die \u00dcbernahme von landseitigen Bauarbeiten f\u00fcr das Terminal geeinigt. Die Inspektion der Anlage laufe, erkl\u00e4rte die DET nun.<\/p>\n
Auch die Deutsche Regas will zus\u00e4tzlich zur derzeit betriebenen „Neptune“ in Mukran wieder ein zweites Spezialschiff als schwimmendes Terminal stationieren. Hier lagen in der Vergangenheit bereits zwei solcher Schiffe. Man rechne damit, in der ersten H\u00e4lfte von 2026 genauere Planungen bekanntgeben zu k\u00f6nnen.<\/p>\n
Quelle: ntv.de, jog\/dpa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Alternative zu Pipeline-GasLNG-Terminals decken ein Zehntel des deutschen Gasbedarfs 08.01.2026, 07:45 Uhr Artikel anh\u00f6ren(04:21 min) Ein LNG-Tanker \u00fcbergibt…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":702214,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[175,170,169,29,22226,30,86371,171,174,7292,2852,7220,173,172,55],"class_list":{"0":"post-702213","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-business","9":"tag-companies","10":"tag-companies-markets","11":"tag-deutschland","12":"tag-fluessiggas","13":"tag-germany","14":"tag-lng-terminal","15":"tag-markets","16":"tag-maerkte","17":"tag-nordsee","18":"tag-ostsee","19":"tag-ruegen","20":"tag-unternehmen","21":"tag-unternehmen-maerkte","22":"tag-wirtschaft"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115858637224634689","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/702213","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=702213"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/702213\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/702214"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=702213"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=702213"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=702213"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}