{"id":703593,"date":"2026-01-08T21:38:23","date_gmt":"2026-01-08T21:38:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/703593\/"},"modified":"2026-01-08T21:38:23","modified_gmt":"2026-01-08T21:38:23","slug":"sperrung-der-nordbruecke-fuer-lkw-verzoegert-sich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/703593\/","title":{"rendered":"Sperrung der Nordbr\u00fccke f\u00fcr Lkw verz\u00f6gert sich"},"content":{"rendered":"

Im Dezember k\u00fcndigte die zust\u00e4ndige Autobahn GmbH eine Vollsperrung der Friedrich-Ebert-Br\u00fccke (Nordbr\u00fccke) f\u00fcr schwere Fahrzeuge<\/a> mit einem Gewicht jenseits der 7,5 Tonnen an. Anlass waren die Einsch\u00e4tzungen mehrerer Gutachter, dass die linksrheinische Vorlandbr\u00fccke entlastet werden m\u00fcsse. Angek\u00fcndigt war die Sperrung ab Mitte Januar. Wie Autobahn-Sprecherin Sabrina Kieback von der Niederlassung K\u00f6ln auf Anfrage mitteilte, gehe der Bautr\u00e4ger nun davon aus, dass die Sperrung erst Anfang Februar erfolgen wird.<\/p>\n

Bis dahin sollen die station\u00e4ren Schilder f\u00fcr die Umleitungsempfehlungen produziert und aufgestellt werden. Ein genaues Datum nannte Kieback nicht. Nach Sch\u00e4tzungen der Autobahn GmbH fahren t\u00e4glich etwa 5000 Fahrzeuge, deren Gewicht 7,5 Tonnen \u00fcbersteigen, \u00fcber die Autobahnbr\u00fccke aus den 1960er Jahren. Dazu z\u00e4hlen neben Lastwagen auch einige Linien-, Schul- und Flughafenbusse<\/a>. F\u00fcr sie wird es nach gegenw\u00e4rtigem Stand im Gegensatz zu Feuerwehr und Rettungsdiensten keine Ausnahmegenehmigung f\u00fcr Br\u00fcckenfahrten geben k\u00f6nnen, so die Autobahn GmbH. Es liefen aber noch Gespr\u00e4che dazu mit den Bonner Stadtwerken (SWB) und der Rhein-Sieg-Verkehrsgesellschaft (RSVG), die Ausnahmegenehmigungen beantragt haben. Nach Ausk\u00fcnften der SWB wiegen deren Solobusse etwa zw\u00f6lf Tonnen, inklusive Fahrer und Fahrg\u00e4sten seien sie bis zu 17,8 Tonnen zugelassen.<\/p>\n

Art der Kontrollen noch nicht gekl\u00e4rt <\/p>\n

Eine weitr\u00e4umige Umfahrung f\u00fcr das Gros der Lastwagen soll \u00fcber A61, A1 und A4 (Rodenkirchener Br\u00fccke in K\u00f6ln) beziehungsweise \u00fcber die A3 verlaufen. Die Autobahn GmbH geht davon aus, dass etwa 500 schwere Fahrzeuge entweder aus Bonn oder dem Umland kommen oder vor Ort Ziele ansteuern. F\u00fcr sie blieben die S\u00fcdbr\u00fccke (A562) oder die Kennedybr\u00fccke (Bundesstra\u00dfe) als Ersatzstrecken, um den Rhein zu queren. Kieback dazu: \u201eDiese kleinr\u00e4umigen Umleitungen werden baulasttr\u00e4ger\u00fcbergreifend abgestimmt.\u201c Das Bonner Presseamt teilte mit, im Austausch mit der Autobahn GmbH \u00fcber die geplante Sperrung zu stehen.<\/p>\n

Die Autobahn GmbH h\u00e4lt es nicht f\u00fcr m\u00f6glich, wenigstens die \u00dcberfahrt \u00fcber die Rhein bis zur ersten rechtsrheinischen Anschlussstelle Bonn-Auerberg f\u00fcr den Lastverkehr zu erlauben: \u201eAuf Grundlage der fachlichen Bewertung der externen Gutachter ist eine restriktive Vorgehensweise notwendig.\u201c M\u00f6glich bleibe aber die Auffahrt beziehungsweise Abfahrt der Anschlussstelle Auerberg von\/zur Graurheindorfer Stra\u00dfe, um beispielsweise Richtung Meckenheim auf die A565 zu gelangen.<\/p>\n

In einem ersten Schritt plant die Autobahn GmbH, bis Anfang Februar die Umleitungsschilder zu setzen. \u00dcber die \u201edynamischen Wegweiser mit integrierten Stauinformationen\u201c (kurz: dWiSta) will man den Verkehrsfluss aufrechterhalten. Darunter sind Digitaltafeln an den Autobahnen zu verstehen, die Staus und z\u00e4h flie\u00dfenden Verkehr ber\u00fccksichtigen und Umfahrungen empfehlen.<\/p>\n

Noch nicht abschlie\u00dfend gekl\u00e4rt ist, wie das Einhalten des Verbots, das voraussichtlich bis zum geplanten Neubau der Nordbr\u00fccke in den 2030er Jahren bestehen bleiben wird, kontrolliert werden soll. Die Autobahn GmbH pr\u00fcft verschiedene Optionen, erkl\u00e4rte Kieback. Dazu z\u00e4hlen eine Weigh-in-Motion-Anlage, bei der \u00fcberfahrende Fahrzeuge gewogen werden. Zum Einsatz kommen k\u00f6nnte auch ein Silhouetten-Blitzer, der die Konturen von Fahrzeugen erfasst. Ein schwerer Laster belastet das Br\u00fcckenbauwerk etwa so stark wie 60.000 Autos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Im Dezember k\u00fcndigte die zust\u00e4ndige Autobahn GmbH eine Vollsperrung der Friedrich-Ebert-Br\u00fccke (Nordbr\u00fccke) f\u00fcr schwere Fahrzeuge mit einem Gewicht…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":703594,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1842],"tags":[1741,3364,29,30,1209],"class_list":{"0":"post-703593","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-bonn","8":"tag-bonn","9":"tag-de","10":"tag-deutschland","11":"tag-germany","12":"tag-nordrhein-westfalen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115861645278291768","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/703593","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=703593"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/703593\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/703594"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=703593"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=703593"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=703593"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}