{"id":705403,"date":"2026-01-09T14:45:21","date_gmt":"2026-01-09T14:45:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/705403\/"},"modified":"2026-01-09T14:45:21","modified_gmt":"2026-01-09T14:45:21","slug":"chinesischer-staubsauger-hersteller-baut-jetzt-autos-mit-1900-ps-geld","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/705403\/","title":{"rendered":"Chinesischer Staubsauger-Hersteller baut jetzt Autos mit 1900 PS | Geld"},"content":{"rendered":"

TTS-Player \u00fcberspringen\u21b5<\/a>Artikel weiterlesen<\/a><\/p>\n

Las Vegas \u2013 Vom Wohnzimmer auf die Rennstrecke: Der chinesische Haushaltsger\u00e4te-Hersteller Dreame pr\u00e4sentiert auf der CES in Las Vegas ein Elektro-Hypercar. Bislang bekannt f\u00fcr Staubsauger und Klimager\u00e4te, wagt der Konzern damit den Einstieg ins Autogesch\u00e4ft.<\/b><\/p>\n

Mit dem Konzeptfahrzeug \u201eNebula Next 01\u201c zeigt Dreame, wie ernst diese Ambitionen gemeint sind. Vier Elektromotoren sollen zusammen \u00fcber 1900 PS leisten, der Sprint von null auf 100 km\/h werde in rund 1,8 Sekunden erreicht. Die extremen Leistungsdaten dienen weniger einem Serienversprechen als einer strategischen Botschaft: Dreame will sich als technologisch konkurrenzf\u00e4hig pr\u00e4sentieren.<\/p>\n

\"Hat<\/p>\n

Hat keine 1.900 PS: Ein Saugroboter von Dreame<\/p>\n

Foto: Dreame Technology<\/p>\n

Konkurrenz f\u00fcr deutsche Autobauer<\/p>\n

Der Vorsto\u00df f\u00e4llt in eine Zeit, in der sich der chinesische Automarkt f\u00fcr deutsche Hersteller grundlegend ver\u00e4ndert hat. China<\/a> war \u00fcber Jahre der wichtigste Wachstumsmarkt f\u00fcr Volkswagen<\/a>, Mercedes<\/a> und BMW<\/a>. Heute ist er hart umk\u00e4mpft. Dutzende heimische Anbieter dr\u00e4ngen mit Elektroautos auf den Markt, die Preisk\u00e4mpfe sind brutal, Marktanteile geraten unter Druck.<\/p>\n

Mehr zum ThemaChinesischer Staat erleichtert E-Auto-Einstieg<\/p>\n

Ein Grund daf\u00fcr sind die politischen Rahmenbedingungen. Chinesische E-Autohersteller profitieren seit Jahren von Subventionen, g\u00fcnstigen Krediten und staatlich aufgebauter Infrastruktur. Das senkt die Einstiegsh\u00fcrden, auch f\u00fcr branchenfremde Konzerne. Der Vergleich mit Dyson zeigt, wie unterschiedlich die Voraussetzungen sind. Der britische Staubsaugerhersteller gab sein Elektroauto<\/a>-Projekt 2019 trotz Milliardeninvestitionen auf. In China ist der Einstieg in die Autoindustrie politisch gewollt \u2013 und finanziell abgesichert. <\/p>\n

Deshalb dr\u00e4ngen dort inzwischen auch Tech-Konzerne in den Markt. Smartphone-Hersteller wie Xiaomi bauen bereits eigene Elektroautos, Huawei entwickelt Fahrzeugtechnik und tritt \u00fcber Partnerschaften mit eigenen Automodellen auf. Das Ergebnis: immer mehr Konkurrenz aus China \u2013 auch f\u00fcr eine deutsche Autoindustrie, die sich in ihrem wichtigsten Markt dem Wettbewerb stellen muss.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"TTS-Player \u00fcberspringen\u21b5Artikel weiterlesen Las Vegas \u2013 Vom Wohnzimmer auf die Rennstrecke: Der chinesische Haushaltsger\u00e4te-Hersteller Dreame pr\u00e4sentiert auf der…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":705404,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[26489,175,227,170,169,29,1138,30,171,174,26488,138370,45,173,172,373],"class_list":{"0":"post-705403","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-auto-hersteller","9":"tag-business","10":"tag-china","11":"tag-companies","12":"tag-companies-markets","13":"tag-deutschland","14":"tag-elektroauto","15":"tag-germany","16":"tag-markets","17":"tag-maerkte","18":"tag-neuwagen","19":"tag-team-first","20":"tag-texttospeech","21":"tag-unternehmen","22":"tag-unternehmen-maerkte","23":"tag-volkswagen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115865683524113965","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/705403","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=705403"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/705403\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/705404"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=705403"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=705403"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=705403"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}