{"id":705580,"date":"2026-01-09T16:23:39","date_gmt":"2026-01-09T16:23:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/705580\/"},"modified":"2026-01-09T16:23:39","modified_gmt":"2026-01-09T16:23:39","slug":"eisige-temperaturen-steinhagener-kfz-meister-erklaert-worauf-autofahrer-jetzt-achten-muessen-haller-kreisblatt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/705580\/","title":{"rendered":"Eisige Temperaturen: Steinhagener Kfz-Meister erkl\u00e4rt, worauf Autofahrer jetzt achten m\u00fcssen | Haller Kreisblatt"},"content":{"rendered":"

Steinhagen. \u201eHat alles geklappt?\u201c, immer wieder muss Andy Bock das Gespr\u00e4ch in seiner Werkstatt unterbrechen und sich um Kunden k\u00fcmmern. Seit dem 1. Januar ist er Chef des Betriebes neben dem Netto an der Queller Stra\u00dfe, der in Steinhagen lange als \u201eKfz R\u00fcdiger\u201c bekannt war. Was die Auftragslage angeht, kann sich der 40-J\u00e4hrige nicht beklagen. Wie in einem Bienenstock geht es zu. Gerade der aktuelle Wintereinbruch sorgt f\u00fcr ungeplante Auftr\u00e4ge. Zweistellige Minustemperaturen sind in den kommenden N\u00e4chten m\u00f6glich.<\/p>\n

Und ja, bei dem Kunden hat alles geklappt. Zwei Schrauben, zwei Unterlegscheiben, das Blech sitzt wieder fest und die Fahrt kann weitergehen. Was das macht? In diesem Fall nur einen Beitrag f\u00fcr die Kaffeekasse. Das Geld wird mit den echten Reparaturen und Wartungsarbeiten verdient. \u201eWir haben allein in den letzten Tagen sechs Autobatterien ausgetauscht\u201c, beantwortet der Kfz-Techniker-Meister die Frage, wie sehr sein Gesch\u00e4ft denn wetterabh\u00e4ngig sei.<\/p>\n

Wir haben den Profi gebeten, uns die wichtigsten Fehler aufzuz\u00e4hlen, die Autofahrer derzeit vermeiden sollen, um sicher und ohne Zwangsstopp durch die kalten Wochen zu kommen. Die schwache Batterie ist schon der erste.<\/p>\n

1. Wie man eine schwache Batterie erkennt<\/p>\n

\u201eMit der Batterie ist das so eine Sache\u201c, sagt Andy Bock. Eigentlich gingen die heutigen Blei-S\u00e4ure-Batterien bei Hitze kaputt, nicht bei K\u00e4lte. Allerdings verlieren sei bei niedrigen Temperaturen deutlich an Leistung. \u201eMann merkt es daran, dass das Auto langsamer und schlechter anspringt\u201c, so der Fachmann. Sp\u00e4testens dann sei ein Besuch in der Werkstatt sinnvoll, bevor der Wagen nicht mehr losf\u00e4hrt.<\/p>\n

Ein Batteriecheck dauere nur f\u00fcnf Minuten. Dann sei sofort klar, ob eine Neue her muss. \u201eEine Autobatterie sollte heute eigentlich f\u00fcnf bis sieben Jahre halten, aber erst gestern hatte ich einen Kunden da, da war die Batterie nur drei Jahre alt und musste ausgetauscht werden\u201c, erl\u00e4utert Bock. Vor allem Zusatzausstattungen wie eine Start-Stopp-Automatik oder eine Standheizung verk\u00fcrzten die Lebenszeit.<\/p>\n

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Bei Nutzung einer Standheizung gelte au\u00dferdem die Faustregel: \u201eHeizzeit gleich Fahrzeit.\u201c Wer sein Auto eine halbe Stunde im Stand auftauen l\u00e4sst, sollte auch mindestens eine halbe Stunde damit fahren, damit sich die Batterie regenerieren kann. Autos, die im Winter lange stehen, sollten sowieso an ein Erhaltungsladeger\u00e4t angeschlossen werden.<\/p>\n


\n \"Fu\u00df
\n <\/a><\/p>\n

Fu\u00df vom Gas: Ein Auto liegt an einer schneebedeckten Landstra\u00dfe im Graben.
\n | \u00a9 dpa<\/p>\n

2. Der Unterschied zwischen Winterreifen und Winterreifen<\/p>\n

\u201eWinterreifen sind wirklich wichtig\u201c, betont Andy Bock. Tats\u00e4chlich sind solche Spezialreifen in den kalten Monaten laut StVO nicht per se Pflicht (in \u00d6sterreich ist das anders). Wer allerdings bei Schnee ohne \u201eden Witterungsbedingungen angepasste\u201c Reifen unterwegs ist, riskiert bei einer \u00dcberpr\u00fcfung einen Punkt in der Verkehrss\u00fcnderkartei in Flensburg. Au\u00dferdem m\u00fcssen solche Reifen seit 2024 nicht nur die Kennzeichnung M+S tragen, sondern das Schneeflocken-Symbol.<\/p>\n

Ein Mindestprofil von 1,6 Millimetern ist laut Stra\u00dfenverkehrsordnung Minimum, mehr ist sinnvoll. \u201eDie Hersteller fordern vier Millimeter\u201c, sagt der Techniker. Aus seiner Sicht ein guter Wert, um ausreichend Traktion auf Schnee und Eis zu haben.<\/p>\n

3. K\u00e4lte kann den K\u00fchler zerst\u00f6ren<\/p>\n

\u201eAuch die Fl\u00fcssigkeiten m\u00fcssen passen\u201c, so Bock. Ohne ausreichend Frostschutz-Zusatz k\u00f6nne das K\u00fchlwasser einfrieren und dabei im schlimmsten Fall sogar den K\u00fchler platzen lassen. Wer indes sein Auto in einer Werkstatt warten lasse, sollte damit keine Probleme haben. \u201eDas wird bei jeder Inspektion gepr\u00fcft.\u201c<\/p>\n

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Beim Frostschutz der Scheibenwischerfl\u00fcssigkeit muss sich indes der Fahrer selbst k\u00fcmmern. \u201eSommerreiniger kann einfrieren\u201c, wei\u00df der 40-J\u00e4hrige. Vor allem, wenn er bei deutlichen Minusgraden auf die kalte Scheibe treffe. Dann k\u00f6nne die Sicht w\u00e4hrend der Fahrt auf einmal komplett weg sein. Es gebe aber Scheibenreiniger f\u00fcr die Wintermonate, der nicht gefriere. Und auch bei der Scheibenwischanlage k\u00f6nne gefrierende Fl\u00fcssigkeit Sch\u00e4den verursachen, zum Beispiel an der Pumpe oder den Schl\u00e4uchen.<\/p>\n

\u201eWenn die Scheibenwischer Schlieren ziehen, st\u00f6rt mich das total\u201c, sagt Andy Bock au\u00dferdem. Die Wischerbl\u00e4tter geh\u00f6rten ebenfalls regelm\u00e4\u00dfig erneuert. Genauso sollte jeder Autofahrer selbst darauf achten, dass Scheinwerfer und Schlussleuchten nicht verschmutzt oder von Schnee verdeckt sind. Selbiges gelte f\u00fcr das Kennzeichen.<\/p>\n

Und noch eine Sache gibt es, auf die auch die beste Werkstatt keinen Einfluss hat: den Fahrer und die Fahrerin. Auf verschneiten Stra\u00dfen verl\u00e4ngert sich der Bremsweg auf das drei- bis vierfache – auch wenn das Auto gut vorbereitet ist. Und selbst der beste Bauhof kann nicht alle Stra\u00dfen stets freihalten.<\/p>\n

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