{"id":707172,"date":"2026-01-10T07:19:11","date_gmt":"2026-01-10T07:19:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/707172\/"},"modified":"2026-01-10T07:19:11","modified_gmt":"2026-01-10T07:19:11","slug":"transparente-laermschutzwaende-koennten-streit-in-muenster-beenden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/707172\/","title":{"rendered":"Transparente L\u00e4rmschutzw\u00e4nde k\u00f6nnten Streit in M\u00fcnster beenden"},"content":{"rendered":"
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    Stand: 10.01.2026, 06:44 Uhr<\/p>\n

    Von: Jens D\u00f6rr<\/a><\/p>\n

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    \"Lärmschutzwand\"\/Ein Beispiel f\u00fcr eine transparente L\u00e4rmschutzwand: K\u00f6nnte eine solche L\u00f6sung die mitunter aufgeheizte Stimmung in M\u00fcnster und Altheim befrieden? \u00a9\u00a0PRIVAT\/Kohlhauer<\/p>\n

    Eine Firma aus Baden-W\u00fcrttemberg bietet eine Alternative zu Betonmauern. Die transparenten L\u00e4rmschutzw\u00e4nde sind nur geringf\u00fcgig teurer.<\/p>\n

    M\u00fcnster \u2013 Am kommenden Dienstag (13. Januar, 19 Uhr, Kulturhalle) veranstaltet die Gemeinde M\u00fcnster<\/a> auf Beschluss des Ortsparlaments eine Informationsveranstaltung, die das Thema L\u00e4rmschutz an der Bahnstrecke Darmstadt\u2013Aschaffenburg westlich des Altheimer Bahnhofs noch einmal \u00f6ffentlich beleuchten soll. Vertreter der Deutschen Bahn sollen dabei referieren, w\u00e4hrend jene B\u00fcrgerinitiative, die den B\u00fcrgerentscheid am 15. M\u00e4rz erreicht hat, der B\u00fchne fernbleiben will.<\/p>\n

    Wie mehrfach berichtet, hatten SPD, FDP und ALMA-Die Gr\u00fcnen im M\u00e4rz 2025 den Weg in der Gemeindevertretung daf\u00fcr freigemacht, dass die Bahn zeitnah zwei 2,50 Meter hohe W\u00e4nde auf rund einem Kilometer L\u00e4nge auf besagtem Teil der Strecke bauen darf, um damit den Bahnl\u00e4rm f\u00fcr Einwohner im M\u00fcnsterer S\u00fcden und Altheimer Norden zu mindern. Mehr als 2000 Wahlberechtigte aus der Gemeinde hatten in der Folge unterschrieben, diese Entscheidung im ersten B\u00fcrgerentscheid der M\u00fcnsterer Geschichte basisdemokratisch \u00fcberpr\u00fcfen zu lassen.<\/p>\n

    Sorge vor h\u00e4sslichen Betonbauwerken<\/p>\n

    So weit, so bekannt. Sollten im M\u00e4rz auf die Frage, ob der Parlamentsbeschluss r\u00fcckg\u00e4ngig gemacht werden soll, mehr \u201eJa\u201c- als \u201eNein\u201c-Stimmen eingehen und die Ja-Stimmen zugleich mehr als 25 Prozent aller Wahlberechtigten abbilden, h\u00e4tte die B\u00fcrgerinitiative ihr Ziel erreicht und die W\u00e4nde w\u00e4ren zumindest auf absehbare Zeit vom Tisch. Andernfalls behielte der Beschluss seine G\u00fcltigkeit und die Bahn k\u00f6nnte schon im kommenden Jahr mit den Arbeiten beginnen. <\/p>\n

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    F\u00fcr die Bahnstrecke bei M\u00fcnster k\u00f6nnte ich mir vorstellen, dass transparente L\u00e4rmschutzw\u00e4nde die L\u00f6sung sein k\u00f6nnten.<\/p>\n<\/blockquote>\n

    Auch f\u00fcr letztgenannten Fall t\u00e4te es der in dieser Frage mitunter aufgeheizten politischen und gesellschaftlichen Stimmung in M\u00fcnster und Altheim indes gut, eine L\u00f6sung zu finden, mit der alle Seiten einigerma\u00dfen leben k\u00f6nnen. Einen Kompromiss zwischen L\u00e4rmschutz und einer nicht allzu trist wirkenden \u201eMauer\u201c zwischen M\u00fcnster und seinem Ortsteil \u2013 die Sorge vor zwei langen, h\u00e4sslichen Betonbauwerken. Die Firma Kohlhauer k\u00f6nnte die L\u00f6sung liefern: Der im badischen Gaggenau sitzende Mittelst\u00e4ndler ist europ\u00e4ischer Marktf\u00fchrer f\u00fcr transparenten L\u00e4rmschutz.<\/p>\n

    CEO Andreas Held, der die M\u00fcnsterer Debatte aus der Ferne mitverfolgt hat, erl\u00e4utert: \u201eWir machen alles au\u00dfer Beton. F\u00fcr die Bahnstrecke bei M\u00fcnster k\u00f6nnte ich mir vorstellen, dass transparente L\u00e4rmschutzw\u00e4nde die L\u00f6sung sein k\u00f6nnten.\u201c Diesbez\u00fcglich habe man Elemente im Portfolio, die \u201evon der Deutschen Bahn zugelassen\u201c seien. Diese W\u00e4nde seien \u201eein bisschen teurer als die Standard-Aluminiumw\u00e4nde\u201c. Allerdings machten die transparenten Elemente \u201enur f\u00fcnf Prozent der Gesamtkosten der Wand\u201c aus, weshalb die Mehrkosten in diesem Bereich nicht allzu stark ins Gewicht fielen. \u201eGr\u00fcndung, Fundament, die Pfosten und das Einsetzen der Elemente sind die gr\u00f6\u00dften Kostenposten\u201c, sagt Held.<\/p>\n

    Bahn f\u00fcr L\u00f6sung offen<\/p>\n

    Technisch werde \u201eder L\u00e4rm \u00fcber die Rahmen der transparenten Elemente aufgenommen\u201c. Diese k\u00f6nne man je nach Auftrag l\u00e4rmreflektierend oder -absorbierend gestalten \u2013 oder teils, teils. Die Bahn als Auftraggeber mit einem \u201enicht unbetr\u00e4chtlichen Gestaltungsbudget\u201c sei f\u00fcr derlei L\u00f6sungen \u201eoffen, auch wenn das regional von Projektleiter zu Projektleiter unterschiedlich ist\u201c.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Startseite Region M\u00fcnster Stand: 10.01.2026, 06:44 Uhr Von: Jens D\u00f6rr DruckenTeilen Ein Beispiel f\u00fcr eine transparente L\u00e4rmschutzwand: K\u00f6nnte…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":707173,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1843],"tags":[3364,29,30,8970,1209],"class_list":{"0":"post-707172","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-muenster","8":"tag-de","9":"tag-deutschland","10":"tag-germany","11":"tag-muenster","12":"tag-nordrhein-westfalen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115869592078110856","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/707172","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=707172"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/707172\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/707173"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=707172"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=707172"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=707172"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}