{"id":709142,"date":"2026-01-11T02:32:13","date_gmt":"2026-01-11T02:32:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/709142\/"},"modified":"2026-01-11T02:32:13","modified_gmt":"2026-01-11T02:32:13","slug":"ces-sensation-donut-lab-bringt-feststoff-batterie-auf-die-strasse-leben-wissen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/709142\/","title":{"rendered":"CES-Sensation: Donut Lab bringt Feststoff-Batterie auf die Stra\u00dfe | Leben & Wissen"},"content":{"rendered":"

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Viel wurde \u00fcber Feststoff-Batterien berichtet, auf dem Markt ist bislang noch keiner der Zukunfts-Akkus. Bis jetzt? Auf der Technikmesse CES 2026 in Las Vegas l\u00e4sst der britische Akku-Hersteller Donut Lab aufhorchen: Das Unternehmen will die weltweit erste Feststoff-Batterie f\u00fcr die Serienproduktion entwickelt haben, die schon bald auf die Stra\u00dfe kommen soll. So berichtet das Technologie-Portal Batterytechonline.com.<\/b><\/p>\n

Erster Einsatz in Elektro-Motorr\u00e4dern<\/p>\n

Donut Lab erkl\u00e4rte auf der CES<\/a>, man habe die Nachricht bewusst zur\u00fcckgehalten. Erst nachdem der Akku mit dem Namen \u201eDonut Battery\u201c vollst\u00e4ndig getestet und bereits in Fahrzeuge eingebaut worden sei, habe man den Schritt an die \u00d6ffentlichkeit gewagt. Der erste Einsatz ist in den Modellen TS Pro und Ultra des Motorrad-Herstellers Verge Motorcycles<\/a> geplant. <\/p>\n

Angeblich h\u00e4tten auch viele gro\u00dfe Autohersteller f\u00fcr die Superbatterie Schlange gestanden, aber zogen den K\u00fcrzeren. Erste Auslieferungen an Verge-Kunden sind f\u00fcr das erste Quartal 2026 vorgesehen. In den kommenden Wochen wird sich also bereits zeigen, ob \u201eserienreif\u201c tats\u00e4chlich bedeutet, dass die neue Batterie auch im Alltag auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen funktioniert.<\/p>\n

\"Die<\/p>\n

Die Verge TS Ultra soll als erstes Serienfahrzeug mit dem neuen Super-Akku fahren<\/p>\n

Foto: Hersteller<\/p>\n

Hohe Energiedichte, ultraschnelles Laden, g\u00fcnstig und dazu noch langlebig<\/p>\n

Nach eigenen Angaben setzt die Batterie von Donut Lab Ma\u00dfst\u00e4be bei Leistung, Sicherheit, Langlebigkeit und Kosten. Besonders offensiv wirbt das Unternehmen mit einer Energiedichte von 400 Wh\/kg auf Zellebene \u2013 weit mehr als bisher genutzte Akkus. Dazu kommt das Versprechen einer vollst\u00e4ndigen Aufladung in nur f\u00fcnf Minuten, ohne Leistungsabfall bis zu einem Ladezustand von 80 Prozent. Auch die Lebensdauer sei enorm: Donut Lab spricht von \u201ebis zu 100.000\u201c Aufladezyklen bei minimalem Kapazit\u00e4tsverlust. Dazu seien die Akkus noch g\u00fcnstiger herzustellen als aktuelle Lithium-Ionen-Batterien. Die Zusammensetzung ist geheim, aber die Rohstoffe sollen \u201e\u00fcberall\u201c verf\u00fcgbar sein. Wenn man den Ank\u00fcndigungen traut: der eierlegende Wollmilch-Akku!<\/p>\n

\"COMPUTER<\/p>\n

COMPUTER BILD-Chefredakteur Dirk General-Kuchel inspiziert den Super-Akku auf der CES<\/p>\n

Foto: Dirk General-Kuchel<\/p>\n

Mehr zum ThemaH\u00e4lt Donut Lab sein Versprechen?<\/p>\n

Die von Donut Lab genannten Eigenschaften liegen in mehreren Punkten \u00fcber dem heutigen Standard von Elektrofahrzeugen. Genau hier hatten Feststoff-Batterien in der Vergangenheit oft Probleme, vor allem bei der Umsetzung in gr\u00f6\u00dferen St\u00fcckzahlen. Sollten die Auslieferungen an Kunden wie geplant starten, w\u00e4re das ein gewaltiger Schritt nach vorn f\u00fcr die E-Mobilit\u00e4t. Dann w\u00fcrde die Feststoff-Technologie den Sprung aus dem Labor auf die Stra\u00dfe<\/a> schaffen \u2013 ein Ziel, an dem die Branche seit Jahren arbeitet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"TTS-Player \u00fcberspringen\u21b5Artikel weiterlesen Viel wurde \u00fcber Feststoff-Batterien berichtet, auf dem Markt ist bislang noch keiner der Zukunfts-Akkus. Bis…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":709143,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[19227,54398,3964,175,162306,170,169,29,1138,13955,30,171,174,9959,45,173,172],"class_list":{"0":"post-709142","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-akku","9":"tag-alternativer-antrieb","10":"tag-batterie","11":"tag-business","12":"tag-ces-consumer-electronic-show-las-vegas","13":"tag-companies","14":"tag-companies-markets","15":"tag-deutschland","16":"tag-elektroauto","17":"tag-elektromotor","18":"tag-germany","19":"tag-markets","20":"tag-maerkte","21":"tag-motorrad","22":"tag-texttospeech","23":"tag-unternehmen","24":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115874126004224260","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/709142","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=709142"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/709142\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/709143"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=709142"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=709142"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=709142"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}