{"id":711679,"date":"2026-01-12T04:09:12","date_gmt":"2026-01-12T04:09:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/711679\/"},"modified":"2026-01-12T04:09:12","modified_gmt":"2026-01-12T04:09:12","slug":"das-erste-e-motorrad-mit-festkoerperakku-verspricht-krasse-reichweiten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/711679\/","title":{"rendered":"Das erste E-Motorrad mit Festk\u00f6rperakku verspricht krasse Reichweiten"},"content":{"rendered":"

\"InsideEVs.de\"<\/a>11.01.202608:20<\/p>\n

Von: InsideEVs.de<\/p>\n

Erschien in Kooperation mit InsideEVs.de<\/p>\n

Fast 600 Kilometer Reichweite und eine Ladezeit von nur zehn Minuten: Der finnisch-estnische Motorradhersteller Verge stellt ambitionierte Versprechen auf.<\/p>\n

Festk\u00f6rperbatterien gelten als die n\u00e4chste gro\u00dfe Innovation in der Elektromobilit\u00e4t. Nun wird erstmals ein Serienmotorrad mit dieser Technologie ausgestattet. Die Verge TS Pro soll k\u00fcnftig einen Festk\u00f6rperakku des Herstellers Donut Lab erhalten. Dadurch verk\u00fcrzt sich die Ladezeit auf lediglich zehn Minuten, w\u00e4hrend die Reichweite auf bis zu 595 Kilometer steigt. Die ersten Modelle sollen bereits in den kommenden Monaten ausgeliefert werden. <\/p>\n

Die Vorstellung erfolgt auf der heute startenden CES in Las Vegas. Bereits bei der letztj\u00e4hrigen CES sorgte der finnische Hersteller Verge Motorcycles mit der Verge TS und ihrem innovativen nabenlosen Hinterrad<\/a> f\u00fcr Aufsehen. Nun plant das Unternehmen, das Motorrad mit einer echten Festk\u00f6rperbatterie (All-solid state battery, ASSB) auszustatten, wie Firmenchef Marko Lehtim\u00e4ki im folgenden Video erl\u00e4utert: <\/p>\n

ANZEIGE<\/p>\n

Theoretisch k\u00f6nnten Festk\u00f6rperakkus die gr\u00f6\u00dften Herausforderungen aktueller Lithium-Ionen-Batterien l\u00f6sen, jedoch gibt es bislang kein Serienfahrzeug, das diese Technologie nutzt, erkl\u00e4rt Lehtim\u00e4ki. Verge m\u00f6chte dies \u00e4ndern. Das System umfasst neben der Batterie auch die dazugeh\u00f6rige Elektronik, das Thermomanagement sowie die Software.<\/p>\n

Die Energiedichte<\/strong> soll mit 400 Wattstunden pro Kilogramm au\u00dfergew\u00f6hnlich hoch sein. Laut einer Pressemitteilung von Donut Labs bezieht sich dieser Wert sogar auf den gesamten Akku inklusive Geh\u00e4use und K\u00fchlung, und nicht nur auf einzelne Zellen. Die Ladezeit<\/strong> ist extrem kurz \u2013 die Batterie soll innerhalb von f\u00fcnf Minuten vollst\u00e4ndig geladen werden k\u00f6nnen. Zudem soll die Anzahl der Ladezyklen<\/strong> nahezu unbegrenzt sein: Bis zu 100.000 Zyklen seien m\u00f6glich. Bei einer Reichweite von 600 Kilometern w\u00fcrde dies rechnerisch f\u00fcr 60 Millionen Kilometer ausreichen. Zum Vergleich: Aktuelle Batterien weisen Energiedichten von etwa 250 bis 300 Wh\/kg auf und schaffen zwischen 1.000 und 5.000 Ladezyklen.<\/p>\n

ANZEIGE<\/p>\n

Meistgelesene Artikel der WocheFestk\u00f6rperakku soll sogar billiger sein<\/p>\n

Zus\u00e4tzlich sollen die Kosten<\/strong> niedriger ausfallen \u2013 sogar g\u00fcnstiger als bei heutigen Fl\u00fcssigelektrolyt-Batterien. Die ben\u00f6tigten Materialien seien weltweit verf\u00fcgbar. Der Akku eigne sich f\u00fcr verschiedenste Anwendungen, darunter Zweir\u00e4der, Autos, station\u00e4re Energiespeicher, Drohnen und Roboter. Besonders stolz zeigt sich Lehtim\u00e4ki dar\u00fcber, dass die Batterie bereits serienreif sei. Das erste Fahrzeug, das sie nutzen wird, ist die Verge TS.<\/p>\n

Die Verge TS Pro hat bereits im Jahr 2025 bewiesen, dass sie eine Strecke von 350 Kilometern ohne Nachladen bew\u00e4ltigen kann. Im November pr\u00e4sentierte das Unternehmen auf der Mail\u00e4nder Motorradmesse EICMA den Nachfolger, der insbesondere durch einen verbesserten Motor \u00fcberzeugt. Ein Detail hielt Verge jedoch bis zuletzt geheim: Die Ausstattung des Motorrads mit einer ASSB von Donut Lab. Diese Neuerung betrifft alle neuen TS Pro Modelle.<\/p>\n

ANZEIGE<\/p>\n

Unglaublich kurze Ladezeiten<\/p>\n

Die Ladezeit verk\u00fcrzt sich von 35 Minuten auf unter zehn Minuten. Man habe die Ladezeit sogar absichtlich verl\u00e4ngert, angeblich damit Nutzer Zeit f\u00fcr einen Cappuccino haben. Neben einer Version mit 350 Kilometern Reichweite wird nun auch eine Long-Range-Variante mit bis zu 600 Kilometern angeboten. Beide Modelle sollen \u00fcber die gesamte Lebensdauer des Motorrads hinweg ihre Leistung beibehalten.<\/p>\n

ANZEIGE<\/p>\n

Auch beim Laden gibt es keine Einschr\u00e4nkungen: Der Akku vertr\u00e4gt h\u00e4ufiges Schnellladen ebenso wie vollst\u00e4ndiges Aufladen auf 100 Prozent. Extreme Temperaturen sollen den Zellen ebenfalls nichts anhaben k\u00f6nnen \u2013 selbst bei \u201330 Grad oder +100 Grad beh\u00e4lt die Batterie angeblich 99 Prozent ihrer Speicherkapazit\u00e4t. Zudem besteht keine Gefahr, dass sich die Zellen bei Besch\u00e4digung entz\u00fcnden.<\/p>\n

ANZEIGE<\/p>\n

Und was ist mit Elektroautos? Auch diese sollen bald mit der ASSB-Technologie von Donut Lab ausgestattet werden. Zu den ersten Fahrzeugen z\u00e4hlen Modelle von Watt Electrics<\/a>. Gemeinsam entwickelt man eine leichte Plattform, die sowohl die Donut-Batterie als auch Donut-Motoren integriert. Diese Plattform soll bereits Herstellern angeboten werden. Dar\u00fcber hinaus wird der batteriegetriebene Anh\u00e4nger von Cova Power (Firmenwebsite) ebenfalls mit dem neuen Akku ausgestattet.<\/p>\n

Die neue TS Verge Pro verf\u00fcgt \u00fcber einen um 50 Prozent leichteren Donut-Motor, wobei Leistung und Drehmoment unver\u00e4ndert bleiben. Das Motorrad beschleunigt in nur 3,5 Sekunden auf 100 km\/h. Mit dem neuen Batteriepaket l\u00e4sst sich die Reichweite innerhalb von zehn Minuten um 300 Kilometer erh\u00f6hen.<\/p>\n

ANZEIGE<\/p>\n

Die Preise bleiben stabil. Laut Konfigurator kostet die Version mit 350 Kilometern Reichweite 36 581 Euro, w\u00e4hrend die Variante mit 600 Kilometern Reichweite um 3.000 Euro teurer ist. Bestellungen sind bereits m\u00f6glich; eine Anzahlung von 100 Euro ist erforderlich, der Restbetrag wird vor Produktionsbeginn f\u00e4llig. Als voraussichtlicher Liefertermin wird Januar 2026 angegeben. Laut einer Pressemeldung von Donut Lab soll auch die TS Ultra (Konfigurator) mit der neuen ASSB ausgestattet werden. F\u00fcr dieses Modell wird ebenfalls eine Reichweite von bis zu 600 Kilometern angegeben, wobei die Auslieferung f\u00fcr das zweite Quartal geplant ist und der Preis bei 54 431 Euro liegt.<\/p>\n

ANZEIGE<\/p>\n

ANZEIGE<\/p>\n

Zwar hat VW auf der IAA ein Elektromotorrad mit Festk\u00f6rperakku vorgestellt, doch handelte es sich dabei offenbar eher um ein Konzeptfahrzeug. Verge hingegen pr\u00e4sentiert ein Serienmotorrad mit dieser Technologie: die neue TS Pro. Der Akku stammt vom Schwesterunternehmen Donut Lab; Marko Lehtim\u00e4ki leitet beide Firmen und hat gro\u00dfe Erwartungen an seine Technologie.<\/p>\n

Einige Punkte werfen jedoch Fragen auf: So fehlen Angaben zur Speicherkapazit\u00e4t des Akkus sowie Details zum Thermomanagement (Luft- oder Wasserk\u00fchlung) und den Zellen. Zudem wird die Batterie lediglich als Rendering gezeigt. Im Video wird beim Thema Aufladen nur eine einzelne Zelle gezeigt, nicht der komplette Akku. Es bleibt unklar, ob die Serienproduktion der Batterie bereits angelaufen ist. Angesichts dieser Unklarheiten erscheint der im Konfigurator angegebene Liefertermin Januar 2026 recht optimistisch.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"11.01.202608:20 Von: InsideEVs.de Erschien in Kooperation mit InsideEVs.de Fast 600 Kilometer Reichweite und eine Ladezeit von nur zehn…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":711680,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[175,170,169,29,30,171,174,173,172],"class_list":{"0":"post-711679","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-business","9":"tag-companies","10":"tag-companies-markets","11":"tag-deutschland","12":"tag-germany","13":"tag-markets","14":"tag-maerkte","15":"tag-unternehmen","16":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115880169705869814","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/711679","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=711679"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/711679\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/711680"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=711679"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=711679"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=711679"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}