![\"Banner](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Banner-S21-in-Stuttgart_\u00a9-Pit-Wuhrer-860x485.jpg\")
\u201eKeine faulen Tricks, um Deutschlands gr\u00f6\u00dfte Baukatastrophe zu retten\u201c: Banner beim Hauptbahnhof<\/p>\n\u201eKeine faulen Tricks, um Deutschlands gr\u00f6\u00dfte Baukatastrophe zu retten\u201c: Banner beim Hauptbahnhof<\/p>\n
Seit \u00fcber anderthalb Jahrzehnten protestieren Stuttgarter:innen gegen das monstr\u00f6se, milliardenteure und verkehrspolitisch unsinnige Tiefbahnhofsprojekt Stuttgart 21, bei dem sich viele gesellschaftliche Missst\u00e4nde \u00fcberschneiden. Aber hat die Gegenwehr bisher was gebracht?\u00a0Bei der ersten Montagsdemo 2026 zog Tom Adler Bilanz.<\/strong><\/p>\n Liebe Freundinnen und Freunde, danke, dass Ihr auch nach sechzehn Protestjahren wieder hier seid, dass Ihr durchhaltet, widerst\u00e4ndig und widerspenstig geblieben seid \u2013 und dass ihr einsteht f\u00fcr einen Bahnknoten Stuttgart mit funktionierendem Kopfbahnhof samt Anbindung der G\u00e4ubahn!<\/p>\n Und ich kann euch eins sagen \u2013 ich bin stolz darauf, einer von euch Hartn\u00e4ckigen, Nicht-zu-brechenden zu sein, die ihr \u00fcber all die Jahre auch verstanden habt: dass der Kampf um den Kopfbahnhof auch ein Kampf um soziale und Klimagerechtigkeit ist, ein Kampf um eine Menschen- und nicht profitgetriebene Stadtentwicklung.\u00a0<\/p>\n Dass wir also in voller \u00dcberzeugung in dieser Stadt hinstehen k\u00f6nnen und sagen: wir verstehen nicht nur \u201aBahnhof\u2018. Wir verstehen auch die Zusammenh\u00e4nge! Und die Machtstrukturen, die bisher verhindern, dass sich die Politik wirklich an den Bed\u00fcrfnissen der Menschen orientiert.\u00a0<\/p>\n Widerst\u00e4ndig, widerspenstig und dabei zielorientiert zu bleiben, ist in diesen Zeiten ja nicht so einfach. Nach \u00fcber 15 Jahren Protest gegen Faktenresistenz und Politikversagen haben ja manche von uns sehr hohe Erwartungen in Evelyn Palla gesetzt. Erst recht, nachdem sie den S21-Er\u00f6ffnungstermin 2026 abgesagt und es abgelehnt hat, einen neuen zu verk\u00fcnden.\u00a0<\/p>\n Zu hohe Erwartungen?<\/strong><\/p>\n Wenn \u201ejeder Stein umgedreht wird\u201c, wie sie sagte, dann m\u00fcsse sie im Lenkungskreis doch Klartext gegen die l\u00e4cherliche, aber folgenschwere Fehlplanung Stuttgart 21 und die Kappung der G\u00e4ubahn reden \u2013 das war die Erwartung. Manche von uns haben dann ganz gro\u00dfe Augen bekommen, als sie in der Pressekonferenz des Lenkungskreises diese Erwartungen \u00fcberhaupt nicht erf\u00fcllt hat. Klaus Gietingers Film \u201e7 Minuten mit Frau Palla\u201c<\/a> zeigt das.<\/p>\n Umgekehrt zeigen gro\u00dfe Entt\u00e4uschungen auch, dass die Erwartungen \u00fcbergro\u00df waren. Und das wiederum zeigt auch, dass Frauen in solchen F\u00fchrungspositionen um ein Vielfaches h\u00e4rter beurteilt und kritisiert werden als M\u00e4nner in denselben Positionen. Oder war etwa irgendjemand von Richard Lutz, ihrem Vorg\u00e4nger, so ma\u00dflos entt\u00e4uscht wie jetzt von Evelyn Palla? Der hatte bei seinem Amtsantritt erst gesagt, dass \u201emit dem Wissen von heute Stuttgart 21 nicht gebaut w\u00fcrde\u201c, um dann aber das Projekt weiter zu treiben und eine L\u00fcge auf die andere zu t\u00fcrmen!<\/p>\n Was ich damit sagen will: Evelyn Palla ist Chefin eines riesigen Konzerns mit den meisten Mitarbeiter:innen in Deutschland, vorgeschlagen von einem CDU-Verkehrsminister. Wer in so eine Position kommt, kann kein:e radikaler K\u00e4mpfer:in gegen all die Lobbys und Verb\u00e4nde sein, die die Verkehrswende zur Schiene verhindern wollen. Auch wenn die Deutsche Bahn und unsere Gesellschaft das so dringend n\u00f6tig h\u00e4tte, wie wir alle wissen!<\/p>\n Managerin mit Sachverstand<\/strong><\/p>\n Evelyn Palla ist deshalb \u2013 nat\u00fcrlich! \u2013 keine Top-Managerin, die sich vor laufenden Kameras anlegt mit all diesen uns\u00e4glichen M\u00e4nnern, alle Repr\u00e4sentanten der Autogesellschaft, die nichts, aber schon gar nichts von Bahn verstehen, aber der Welt seit 20 Jahren erkl\u00e4ren, dass Stuttgart 21 das best geplante Projekt ever sei und alles supergut wird.<\/p>\n Evelyn Palla wei\u00df, was die Stuttgart-21-L\u00fcgenbarone und ihre Konzern-Lobby mit ihr machen, wenn sie das t\u00e4te: sie w\u00fcrde schnell ausgetauscht gegen einen neuen L\u00fcgenbaron. So wie damals ihr Vor-Vor-Vorg\u00e4nger Johannes Ludewig geschasst wurde. Den hatte die [rot-gr\u00fcne] Schr\u00f6der\/Fischer-Regierung durch den Auto-Mann Hartmut Mehdorn ersetzt, weil Johannes Ludewig Stuttgart 21 auf Eis gelegt hatte.\u00a0<\/p>\n Wir m\u00fcssen mit unseren schnellen Urteilen also etwas aufpassen, aber grunds\u00e4tzlich v\u00f6llig illusionslos sein, nicht auf m\u00e4chtige M\u00e4nner oder Frauen hoffen, die es f\u00fcr uns schon richten werden. Was Frau Palla vor den ganzen r\u00fcckw\u00e4rtsgewandten Gestalten aus der Autogesellschaft auszeichnet: Sie versteht etwas vom Bahnverkehr \u2013 und das wei\u00df die Presse.\u00a0<\/p>\n Der n\u00f6tige Druck von au\u00dfen<\/strong><\/p>\n V\u00f6llig illusionslos m\u00fcssen und werden wir also jede Weichenstellung, die Frau Palla eventuell hinter den Kulissen einleitet, mit unseren Ma\u00dfst\u00e4ben bewerten. Und unsere Ma\u00dfst\u00e4be hei\u00dfen: Erhalt der oberirdischen Kopfbahnhofgleise mit Anbindung der G\u00e4ubahn!\u00a0<\/p>\n Daf\u00fcr gehen wir jeden Montag auf die Stra\u00dfe, wir werden hartn\u00e4ckig Druck machen, wo n\u00f6tig konfrontativ \u2013 aber auch gerne unterst\u00fctzend, wenn es in die richtige Richtung gehen sollte. Denn die sogenannten \u201eEntscheider\u201c rei\u00dfen das Ruder nicht in die richtige Richtung herum, n\u00e4mlich in Richtung sozialer, \u00f6kologisch nachhaltiger und Friedenspolitik! Siehe 15 Jahre Regierung Kretschmann!\u00a0 Das passiert erst dann, wenn von au\u00dfen aufgebauter Druck gro\u00df genug wird. Wir m\u00fcssen also alles auf die Kraft au\u00dferparlamentarischen Drucks setzen, wie wir es seit Beginn unsrer Bewegung tun.<\/p>\n Wir sind dabei aber nicht naiv: wer von uns h\u00e4tte heute denn keine bangen, wenn nicht sogar Ohnmachtsgef\u00fchle, wenn man die kaltschn\u00e4uzigen Weichenstellungen gegen Klimaschutz und soziale Sicherung sieht, damit unser Land bis auf die Z\u00e4hne bewaffnet werden kann und uns \u201ebereit machen soll f\u00fcr einen Krieg wie zu Zeiten der Gro\u00dfeltern\u201c\u2013 ZitatMark Rutte, Generalsekret\u00e4r der NATO.<\/p>\n Oder wenn wir die Klimagerechtigkeitsbewegung anschauen. Sie ist nach Jahren, denen sie den politischen Stempel aufgedr\u00fcckt hatte, momentan ein Schatten ihrer selbst, was Mobilisierungsf\u00e4higkeit und Einfluss in der Gesellschaft angeht, obwohl es nicht mehr f\u00fcnf vor zw\u00f6lf ist, sondern mindestens schon zw\u00f6lf, wenn dramatische Klimaver\u00e4nderungen noch abgemildert werden sollen.<\/p>\n \u201eDas Gro\u00dfe bleibt gro\u00df nicht\u201c<\/strong><\/p>\n Kein Zweifel, liebe Mitstreiter:innen: Von Washington \u00fcber Europa bis Moskau geben die Menschenfeinde den Ton an. Die Profit-Junkies der Fossil-Wirtschaft dominieren. Venezuela hat die gr\u00f6\u00dften \u00d6lreserven der Welt. Wir sind nicht naiv, wir sehen dieses Rollback. Aber einige von uns und unsere Eltern und Gro\u00dfeltern haben es schon erlebt, was uns Bertolt Brecht 1943 im \u201eLied von der Moldau\u201c poetisch mitgegeben hat \u2013 mitgegeben hat \u00fcber die Verg\u00e4nglichkeit herrschender Zust\u00e4nde: \u201eDas Gro\u00dfe bleibt gro\u00df nicht, und klein nicht das Kleine \u2013 die Nacht hat zw\u00f6lf Stunden, dann kommt schon der Tag!\u201c. [\u2026]\u00a0<\/p>\n Schauen wir uns, mit Brecht im Hinterkopf, noch mal an, wie wir gemeinsam daran arbeiten, damit \u201edas Kleine nicht klein bleibt\u201c und dass die Nacht vielleicht sogar noch ein bisschen k\u00fcrzer wird als 12 Stunden. Denn so schlecht haben wir uns mit unseren begrenzten Kr\u00e4ften dabei nicht geschlagen und auch 2025 einigen Staub aufgewirbelt:<\/p>\n Ohne Umverteilung keine Gerechtigkeit<\/strong><\/p>\n Bescheiden wie wir sind, neigen wir dazu, unser Licht unter den Scheffel zu stellen. Oft erleben wir mehr Wertsch\u00e4tzung von Aktiven aus Berlin, Hamburg oder M\u00fcnchen, als in Stuttgart selber. Unser gemeinsamer Ankerpunkt ist die Erhaltung der oberirdischen Kopfbahnhofgleise und die G\u00e4ubahnanbindung, aber unsere Themen sind vielf\u00e4ltiger, weil wir wissen: ohne soziale Gerechtigkeit gibt es keine Akzeptanz von Klimaschutz, ohne Umverteilung von oben nach unten gibt es keine soziale Gerechtigkeit. Und Frieden ist nicht alles, aber ohne Frieden ist alles nichts.<\/p>\n Fehlplanung Pfaffenbergtunnel<\/p>\n Ende letzter Woche hat das Eisenbahnbundesamt \u2013 wie erwartet und von vielen schon vorher kritisiert \u2013 den teuren zweigleisigen Pfaffensteigtunnel durchgewunken<\/a>. Dabei sind (wie vielf\u00e4ltig berichtet) die Folgen verheerend. In einer Studie, die in der neuesten Ausgabe des Schweizer Fachjournals \u201eEisenbahn-Revue International\u201c ver\u00f6ffentlicht wurde, stellen die Autoren Roland Morlock und Christoph Engelhardt unter dem Titel, \u201ePfaffensteigtunnel oder G\u00e4ubahnausbau \u2013 gef\u00e4hrliches Milliardenloch oder sinnvolle Fahrzeitverk\u00fcrzung?\u201c<\/a> fest:<\/p>\n \u25cf die Kosten des mit 11,3 Kilometern l\u00e4ngsten Bahntunnel Deutschlands steigen \u00fcber die urspr\u00fcnglich veranschlagten 0,9 Milliarden und jetzt laut DB-Angaben 1,69 Milliarden auf bis zu 3 Milliarden Euro.<\/p>\n \u25cf Die erhoffte Fahrzeitverk\u00fcrzung zum neuen Tiefbahnhof bringt nichts, da dort mangels Kapazit\u00e4t viele Anschl\u00fcsse verpasst werden.<\/p>\n \u25cf Die enge R\u00f6hre wird im Brandfall f\u00fcr die regionalen Doppelstockz\u00fcge der G\u00e4ubahn zur Todesfalle.<\/p>\n \u25cf Der Bau verst\u00f6sst gegen zahlreiche Regeln und Gesetze.<\/p>\n In diesem monstr\u00f6sen, Milliarden teuren Tiefbahnhofsprojekt \u00fcberschneiden sich so viele gesellschaftliche Missst\u00e4nde \u2013 und wir thematisieren sie! Wer hat \u00fcber so viele Jahre ein interessantes w\u00f6chentliches Demoprogramm mit diesen Themen am Laufen? Das sind doch wir!<\/p>\n Bekanntlich gilt der Prophet im eigenen Land nicht viel, deshalb halten sich au\u00dfer der DUH und Robin Wood und Peter Grohmann viele in Stuttgart aktive Gruppierungen immer noch fern von uns, milde l\u00e4chelnd \u00fcber die widerborstigen \u201eWei\u00dfk\u00f6pfe\u201c, obwohl doch alle verstanden haben sollten, dass wir momentan eines brauchen, um den Menschenfeinden widerstehen zu k\u00f6nnen: B\u00fcndnisse und B\u00fcndelung heute zersplitterter Kr\u00e4fte!<\/p>\n Chancen f\u00fcr einen Kurswechsel<\/strong><\/p>\n Und last but not least: wir haben im letzten Halbjahr 2025 eine Kampagne f\u00fcr einen B\u00fcrgerentscheid \u00fcber das A2-Gel\u00e4nde<\/a> gestemmt! H\u00e4tten wir uns das denn noch im Fr\u00fchjahr 2025 zugetraut?\u00a0<\/p>\n Wir haben die gl\u00e4serne Mauer durchbrochen und sind wieder mit den Menschen in der Stadt in Diskussion gekommen. Und trotz aller Hindernisse haben viele der Sammler*innen dabei festgestellt: wir sto\u00dfen dabei auf viele offene Ohren! [\u2026]<\/p>\n Das S21-Projekt hat wichtige mediale B\u00fcndnispartner verloren, die fr\u00fcher dem \u201eAugen zu und durch\u201c das Wort geredet hatten. Keines der Leitmedien mit Einfluss auf die Bundespolitik wie die FAZ oder die S\u00fcddeutsche Zeitung unterst\u00fctzt die Stadt- und Landespolitik mit ihrem \u201eWeiter so!\u201c. Die SZ schreibt: \u201eDer Niedergang der Deutschen Bahn, er ist eine Geschichte des kollektiven Nicht-wahrhaben-Wollens.\u201c Und dass Frau Palla \u201edas Versagen der eigenen Leute bei Stuttgart 21 untersuchen l\u00e4sst, ist \u00fcberf\u00e4llig \u2013 und hoffentlich nur der Anfang.\u201c<\/p>\n Die Chancen, dassdie Kombination von Bahnkrise, Stuttgart-21-Scheitern und politischen Krisen die M\u00f6glichkeit f\u00fcr einen Kurswechsel erh\u00f6hen, stehen nicht schlecht. Und die kassierten Er\u00f6ffnungs- und G\u00e4ubahnkappungs-Termine verschaffen uns die Zeit, am Ball zu bleiben \u2013 auch bei den Themen, die bei Kombibahnhofs-Diskussionen unter den Tisch zu fallen drohen, wie \u00dcberflutungsrisken und der Brandschutz \u2013 die Katastrophe in Crans-Montana zeigt, wie wichtig das bleibt!<\/p>\n Unser Freund und Unterst\u00fctzer Winfried Wolf, den wir so oft vermissen, hat seinem Standardwerk zu Stuttgart 21 den Titel gegeben: \u201eStuttgart 21, sein absehbares Scheitern und die Kultur des Widerstands\u201c<\/a>. Dieses \u201eabsehbare Scheitern\u201c hat er aber nie als automatisches Scheitern des Projekts an den eigenen Problemen verstanden. Er wusste als kluger Analytiker und Aktivist genau, dass dieses Scheitern Geburtshelfer braucht.<\/p>\n Er hat uns deshalb immer ermutigt, nicht aufzugeben, sondern dranzubleiben mit unserer \u201eKultur des Widerstands\u201c, als Geburtshelfer dieses Scheiterns von Stuttgart 21 und damit als einer von vielen Geburtshelfern f\u00fcr eine bessere Bahnpolitik in Stuttgart und dar\u00fcber hinaus!<\/p>\n Das machen wir, Winnie, auch 2026 und wenn n\u00f6tig 2027. Und in Stuttgart klingt das dann so: Oben Bleiben!<\/strong><\/p>\n Tom Adler arbeitete 28 Jahre lang als Betriebsrat bei Daimler<\/a> in Stuttgart-Untert\u00fcrkheim und sa\u00df bis 2021 drei Legislaturperioden lang f\u00fcr Die Linke im Stuttgarter Gemeinderat (siehe seinen R\u00fcckblick<\/a> auf seine Arbeit als Stadtrat). Seit vielen Jahren ist er einer der Sprecher der Stuttgarter Bewegung gegen S21.<\/p>\n Die Rede ist auch auf dem Video der 788. Montagsdemo<\/a> am 5. Januar 2026 zu sehen (ab Minute 15:40).<\/strong><\/p>\n![\"Toma](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Toma-Adler-bei-der-Montagsdemo-am-5.1.2026-300x258.jpg\")
Tom Adler bei der 788. Montagsdemo<\/p>\n![\"Stuttgart](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Stuttgart-21_Blick_in_Bahnhofshalle_April_2025_Wikipedia-860x484.jpg\")
Zu klein f\u00fcr die n\u00f6tige Verkehrswende: Baustelle des achtgleisigen Tiefbahnhofs (April 2025)<\/p>\n\n
![\"Robin](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Robin-Wood-Transparent-S21-860x175.jpg\")
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