{"id":712962,"date":"2026-01-12T16:35:20","date_gmt":"2026-01-12T16:35:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/712962\/"},"modified":"2026-01-12T16:35:20","modified_gmt":"2026-01-12T16:35:20","slug":"eu-und-china-naehern-sich-im-streit-um-e-auto-importe-an","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/712962\/","title":{"rendered":"EU und China n\u00e4hern sich im Streit um E-Auto-Importe an"},"content":{"rendered":"<p>            <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ts-image\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/elektroautos-byd-100.jpg\" alt=\"Elektroautos von BYD sind im internationalen Containerterminal des Hafens von Taicang im Hafen von Suzhou (China) zu sehen.\" title=\"Elektroautos von BYD sind im internationalen Containerterminal des Hafens von Taicang im Hafen von Suzhou (China) zu sehen. | AFP\"\/><\/p>\n<p class=\"metatextline\">Stand: 12.01.2026 13:35 Uhr<\/p>\n<p class=\"article-head__shorttext\">\n        <strong>Die rasante Ausbreitung chinesischer E-Autos macht den Herstellern in Europa zu schaffen. China und die EU streiten deswegen schon l\u00e4nger. Nun gibt es offenbar eine Art Kompromiss &#8211; aber auch weiter offene Fragen. <\/strong>\n    <\/p>\n<p>                                    <a class=\"authorline__link\" href=\"https:\/\/www.tagesschau.de\/ausland\/korrespondenten\/magro-102.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n                                        <img decoding=\"async\" class=\"authorline__img\" alt=\"Jean-Marie Magro\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/magro-100.jpg\"\/><br \/>\n                                    <\/a><\/p>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">Die Europ\u00e4ische Kommission und China haben sich offenbar im Streit um die Z\u00f6lle f\u00fcr Elektrofahrzeuge angen\u00e4hert. Br\u00fcssel hat nun ein Papier vorgelegt, wie Mindestpreise f\u00fcr aus China in die Europ\u00e4ische Union importierte E-Autos gestaltet werden k\u00f6nnten.<\/p>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">Ein Sprecher der Kommission betonte, dass es sich hierbei um einen Leitfaden handele und weitere Schritte folgen m\u00fcssten. Mindestimportpreise k\u00f6nnten, so der Sprecher weiter, die bisher geltenden Z\u00f6lle auf chinesische E-Autos ersetzen.<\/p>\n<p>    Vorwurf der Wettbewerbsverzerrung<\/p>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">Seit Herbst 2024 hatte die EU auf chinesische E-Fahrzeuge bis zu 35 Prozent Abgabe angesetzt, was die chinesische F\u00fchrung erz\u00fcrnte. In den vergangenen Jahren wurden in der EU und den USA immer mehr chinesische E-Autos verkauft. Dies sei aber, so der Vorwurf, nur durch hohe Subventionen m\u00f6glich gewesen, die den Wettbewerb mit anderen Herstellern verzerren. Ein solches Vorgehen verst\u00f6\u00dft, so die EU-Position, gegen die Regeln der Welthandelsorganisation WTO. Die USA hatten sogar einen Zollsatz von 100 Prozent auf in China hergestellte Elektroautos eingef\u00fchrt.<\/p>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">Das Handelsministerium in Peking teilte mit, die &#8222;Einigung&#8220; (ein Wort, das in Br\u00fcssel nicht verwendet wird) gew\u00e4hrleiste eine gesunde Entwicklung der Wirtschafts- und Handelsbeziehungen zwischen China und der EU. Sie sichere die regelbasierte internationale Handelsordnung.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stand: 12.01.2026 13:35 Uhr Die rasante Ausbreitung chinesischer E-Autos macht den Herstellern in Europa zu schaffen. 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