{"id":713312,"date":"2026-01-12T19:44:28","date_gmt":"2026-01-12T19:44:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/713312\/"},"modified":"2026-01-12T19:44:28","modified_gmt":"2026-01-12T19:44:28","slug":"vw-licht-in-europa-schatten-in-china-und-den-usa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/713312\/","title":{"rendered":"VW: Licht in Europa, Schatten in China und den USA"},"content":{"rendered":"

\n Stand: 12.01.2026 19:21 Uhr<\/p>\n

Volkswagen hat 2025 weltweit knapp neun Millionen Fahrzeuge verkauft – \u00e4hnlich viele wie im Vorjahr. Dabei gab es aber regional extreme Unterschiede: In China und den USA ging es stark abw\u00e4rts, in Europa und S\u00fcdamerika dagegen aufw\u00e4rts.<\/p>\n

von Annette Deutskens<\/a><\/p>\n

Es ist eine Zahlen-Tabelle mit vielen Plus- und einigen Minuszeichen, die Volkswagen am Montag verschickt hat. Schlecht ist f\u00fcr VW, dass ausgerechnet bei der weltweit wichtigsten Region ein dickes Minus zu finden ist: bei China. Auf dem chinesischen Markt hat VW 2025 acht Prozent weniger Autos verkauft als noch im Vorjahr<\/a>. Das allein ist schon schmerzhaft genug, noch schwerer wiegt aber eine andere Zahl: Minus 44 Prozent bei den E-Auto-Verk\u00e4ufen – hei\u00dft: Auf einem Markt, der in China rasant w\u00e4chst, bekommt VW bisher kaum ein Bein auf den Boden. Etwa 115.000 E-Autos hat der Konzern 2025 in dem ostasiatischen Land verkauft, eine verschwindend geringe Anzahl.<\/p>\n

2025: F\u00fcr VW in China ein bitteres Jahr<\/p>\n

Etwa 100 chinesische Wettbewerber tummeln sich mittlerweile in diesem Feld und machen VW mit staatlich subventionierten Autos das Leben schwer. Wahr ist aber auch: VW hat zu sp\u00e4t auf die Bed\u00fcrfnisse der chinesischen Kundinnen und Kunden reagiert. Das Jahr 2025 sei f\u00fcr VW in China „bitter“ gewesen, sagt die Automobil-Expertin Helena Wisbert von der Ostfalia Hochschule Braunschweig\/Wolfenb\u00fcttel. 2026 will VW mit der „In China for China“-Strategie und vielen neuen Modellen die Wende schaffen. Der „turnaround“ k\u00f6nne damit gelingen, so Wisbert, aber der Wettbewerb bleibe hart.<\/p>\n

In den USA ging es abw\u00e4rts, in S\u00fcdamerika aufw\u00e4rts<\/p>\n

Auch auf dem nicht ganz so gro\u00dfen, aber dennoch wichtigen nordamerikanischen Markt lief es 2025 f\u00fcr VW nicht sehr gut. Um rund zehn Prozent gingen die Verk\u00e4ufe zur\u00fcck. Dem ohnehin eher z\u00e4hen Elektro-Auto-Gesch\u00e4ft gab den Rest, dass Trump Ende des Jahres kurzerhand die E-Auto-Pr\u00e4mie strich. Auch die neuen hohen Z\u00f6lle<\/a> sind sch\u00e4dlich f\u00fcr das US-Gesch\u00e4ft von VW. Immerhin: Etwas aufgefangen wurde die Entwicklung durch einen positiven Trend in S\u00fcdamerika. Dort legte VW mit rund 660.000 verkauften Fahrzeugen um etwa zw\u00f6lf Prozent zu. Vom neuen Mercosur-Abkommen<\/a> der EU mit s\u00fcdamerikanischen Staaten erhofft sich VW zus\u00e4tzlichen Aufwind.<\/p>\n

\"Ein<\/p>\n

Der Grund f\u00fcr den R\u00fcckruf des ID.Buzz sollen weniger die US-Z\u00f6lle als vielmehr Probleme mit der R\u00fcckbank sein.<\/p>\n

„Top-Seller“ bei den E-Autos aus Deutschland<\/p>\n

Hoffnung macht VW aber vor allem eine Zahl in der Tabelle: Um 66 Prozent sind die E-Auto-Verk\u00e4ufe in Europa<\/a> angestiegen, Volkswagen erf\u00fcllt hier offenbar die Erwartungen der Kunden und ist klar Marktf\u00fchrer in dem Bereich. Gut f\u00fcr die Arbeitspl\u00e4tze in Deutschland, sagt Wisbert, und spricht von einem „Lichtblick“ f\u00fcr Volkswagen in Europa. „Gerade die Top-Seller bei den Elektroautos, die werden auch in Deutschland gefertigt und der Erfolg kommt dann der heimischen Produktion, den heimischen Werken zugute“, erkl\u00e4rt sie. Die Verk\u00e4ufe des einstigen Branchen-Primus Tesla sind dagegen eingebrochen. F\u00fcr die Zukunft rechnen Expertinnen und Experten auf dem europ\u00e4ischen Markt zunehmend mit chinesischen Konkurrenten wie BYD oder Geely mit Marken wie Polestar und Zeekr.<\/p>\n

\"Luftbild<\/p>\n

Fast zwei Milliarden Euro hat Volkswagen in die Fabrik investiert. Automobilexperte Prof. Stefan Reindl zu den Hintergr\u00fcnden.<\/p>\n

\"Produktion<\/p>\n

Der Wolfsburger Autobauer hat 2025 bislang mehr als eine halbe Million E-Autos verkauft. Auch das Land setzt auf E-Mobilit\u00e4t.<\/p>\n

\"Ein<\/p>\n

Im ersten Quartal 2025 hat der Wolfsburger Autobauer 1,4 Prozent mehr Autos ausgeliefert als im Vorjahreszeitraum.<\/p>\n

\"Blick<\/p>\n

Ein Verkaufsr\u00fcckgang unter anderem von Audi-Fahrzeugen und E-Autos sorgte f\u00fcr schlechtere Zahlen als im Vorjahr.<\/p>\n

Schlagw\u00f6rter zu diesem Artikel<\/p>\n

VW<\/a><\/p>\n

Auto<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stand: 12.01.2026 19:21 Uhr Volkswagen hat 2025 weltweit knapp neun Millionen Fahrzeuge verkauft – \u00e4hnlich viele wie im…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":713313,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3977],"tags":[48,164336,331,332,513,371,495,2217,13,14,15,12,4017,4018,4016,64,4019,4020,603,605],"class_list":{"0":"post-713312","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-usa","8":"tag-48","9":"tag-absatzzahlen","10":"tag-aktuelle-nachrichten","11":"tag-aktuelle-news","12":"tag-auto","13":"tag-autoindustrie","14":"tag-automobil","15":"tag-bilanz","16":"tag-headlines","17":"tag-nachrichten","18":"tag-news","19":"tag-schlagzeilen","20":"tag-united-states","21":"tag-united-states-of-america","22":"tag-us","23":"tag-usa","24":"tag-vereinigte-staaten","25":"tag-vereinigte-staaten-von-amerika","26":"tag-vw","27":"tag-wolfsburg"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115883846738976789","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/713312","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=713312"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/713312\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/713313"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=713312"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=713312"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=713312"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}